現在、ベトナムにはベトナム航空、ベトジェットエア、ジェットスター・パシフィック航空、ベトナム・エアサービス（VASCO）、そして今年1月に運航を開始したバンブー航空の5つの民間航空会社が運航している。ベトジェットエアとベトナム航空はそれぞれ43%と42%のシェアで独占しているが、ヴィンパール航空、ヴィエトラベル航空、ヴィエスター航空、カイト航空などの新規航空会社の参入により、競争は激化するだろう。ベトナム最大のコングロマリット企業であるヴィングループに属するヴィンパール航空は、すでにベトナム当局から事業許可を受けており、運航準備を進めている。ヴィエスター航空は、ベトナム民間航空局から運航証明書を交付された。ベトナム航空の従来モデルとベトジェットエアの格安モデルを組み合わせた「ハイブリッドモデル」戦略を掲げる新興FLCのバンブー航空も有力候補だ。現在、国内航空会社は、海外路線をめぐって国内航空会社同士だけでなく外国航空会社とも競争している。ますます多くの外国航空会社が、より安い料金とより良いサービスでベトナムへの新しい直行便を開設している。例えば、タイ・ライオン・エアのハノイ発バンコク行きの路線は、ベトジェットエアの路線よりはるかに安い。支配的な地位を維持し発展し続けるために、国営航空会社であるベトナム航空は、今年までに航空機の数を101機に増やし、近い将来に米国への直行便を運航することにより、国際市場にさらに重点を置く計画である。現在、国内38路線、国際44路線を運航しているベトジェットエアは、さらに、国内42路線、国際60路線に拡大する計画である。

航空会社の運航数シェア（2019年1月～6月）

出典：VNEXPRESS

ベトナムの航空市場規模は178兆9330億ドンと推定されている。この産業はGDPへの主要な収益貢献者ともみなすことができるため、投資するには魅力的な市場である。特に、政府は外国人投資家にさらなる機会を創出するためのいくつかの法律も制定している。改正された政令草案第92/2016/ND-CP号では、航空輸送への外資上限を現在の株式資本の30%から34%に引き上げることが提案されている。また、航空事業の立ち上げと維持に必要な最低資本金を引き下げたい考えだ。これまでに、全日本空輸が2016年にベトナム航空の株式約8.8%を1億500万ドル（約2兆4310億ドン）で取得し、業務提携を開始したケースなど、注目すべき投資がいくつか挙げられる。Imex Pan Pacific Groupもフーコック国際空港の滑走路と第2ターミナルの開発を提案している。

ベトナムの航空市場は、空港や航空会社の発展に影響を与えながら急速に成長していることがわかります。この業界は、国内外の投資家が注目する必要がある魅力的な産業となっています。

八神リョウ – B@Company Inc 

参考文献:
1. トリップアドバイザーによる世界のトップ25の目的地
2. 旅行代理店スタッフによる夏休みの人気旅行先ランキング（日本旅行業協会）
3. 国際空港評議会による世界空港交通レポート
4. 2019年の航空業界の残余成長（CustomeNews）
5. ビジネスブリティッシュグループベトナム
6. 米国商務省国際貿易局（ITA）によるベトナム国商業ガイド
7. ベトナム航空当局はハノイタイムズによるVingroupの航空プロジェクトを支援しています。
8. ベトナムの航空業界への外国人投資家の参入が容易になる（ハノイタイムズ）
9. ANAホールディングスとベトナム航空が全日本空輸による業務・資本提携の最終契約を締結
10. 航空会社がベトナム市場への参入を待つ中、航空業界の難問が浮上 VNEXPRESS