서론: 베트남 자동차 산업의 새로운 시대
베트남의 하이브리드 차량 시장은 지속 가능한 교통과 녹색 성장의 새로운 시대를 예고하며 괄목할 만한 변화의 기로에 서 있습니다. 이러한 변화는 소비자 선호도의 변화를 반영할 뿐만 아니라 환경 보호와 기술 발전이라는 베트남의 광범위한 목표와도 부합합니다. 본 아티클에서는 B&company가 하이브리드 차량이 베트남 자동차 부문에서 지속 가능한 발전을 이끄는 핵심 동력으로 부상하고 있는 양상을 살펴봅니다.
하이브리드 차량의 확대 추세 시장 Vietnam
COVID-19 팬데믹이 이러한 성장세를 잠시 둔화시켰지만, 시장은 이후 괄목할 만한 활력으로 반등했다. Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA)에 따르면, 베트남의 하이브리드 차량 판매량은 2020년 546대에서 2021년 2,285대로 크게 증가했다. 판매량은 계속 성장하여 2022년 첫 8개월 동안 약 1,954대가 판매되었으며[1] 4,142[2] 2024년 첫 7개월 동안의 자동차 판매량이다. 이 수치는 베트남 자동차 시장이 연비 효율성과 환경 의식을 중시하는 옵션으로 이동하고 있음을 보여준다.
다양한 제품군에스
현재 시장에는 10개 이상의 인기 하이브리드 전기차(HEV) 모델이 출시되어 있어 다양한 소비자 선호와 요구에 부응하고 있다. 세련된 B·C·D급부터[3] SUV와 크로스오버부터 넉넉한 공간을 갖춘 C·D 세그먼트 세단 및 다목적 차량(MPV)까지, 하이브리드 시장은 모든 유형의 운전자에게 선택지를 제공한다. 가격대 또한 다양해 주류 시장과 럭셔리 시장을 아우르며, 하이브리드 차량은 5억 동에서 13억 동에 이르는 가격대에 판매되고 있다.
예를 들어 2022년 11월 Nissan은 혁신적인 e-Power 엔진을 탑재한 Kicks를 출시했다. 이 차량은 가솔린 엔진이 바퀴를 직접 구동하지 않고 발전기만 작동시키며, 구동은 전기 모터가 담당하는 직렬 하이브리드 시스템을 활용한다. 또한 2022년 12월에는 HEV와 PHEV(플러그인 하이브리드) 두 가지 버전의 Kia Sorento가 출시되었고, 이어 2023년 3월에는 Hyundai Santa Fe HEV가 선보였다. 중국 브랜드인 Haval도 2023년 8월 H6 하이브리드를 출시하며 시장에 진입했으며, 태국에서 수입되는 B세그먼트 CUV Jolion을 통해 제품군을 확대할 예정이다. Jolion은 가솔린 및 하이브리드 버전으로 출시되며, 이는 베트남 시장에서 Haval의 두 번째 하이브리드 모델이 된다.
Nissan’의 Kicks와 Kia Sorento


럭셔리 브랜드 역시 이 기술 도입에 적극적으로 나서고 있다. Volvo의 현재 전 제품은 하이브리드 버전을 제공한다. Lexus는 ES, LS, NX, RX, LM 등 5개 모델에 하이브리드 기술을 적용하고 있다. 또한 Mercedes-Benz는 다수의 제품에 마일드 하이브리드 기술을 도입해 성능과 향상된 연비를 결합하고 있다. BMW 역시 뒤처지지 않고 고성능 XM 하이브리드를 출시했으며, 가격은 약 110억 VND에 달한다. 이 초럭셔리 모델은 하이브리드 기술이 강력한 주행 성능과 환경 친화성을 동시에 갖춘 차량을 구현할 수 있음을 보여준다.
Plug-in Hybrid Cars of Lexus

출처: Lexus
일본 브랜드가 시장을 선도
베트남에서 2024년 7월까지 추정된 하이브리드 자동차 매출을 기준으로 보면 Toyota와 Suzuki 같은 일본 자동차 제조업체들이 베트남 하이브리드 차량 시장을 선도하고 있다. 이들은 하이브리드 기술 분야에서 축적한 폭넓은 경험을 바탕으로 혁신을 추진하고 시장 점유율을 확대하고 있다.
그림 1. 2024년 7월 기준 베트남 일부 하이브리드 차량 모델의 판매량
단위: 대

출처: 바마
그림 1에서 볼 수 있듯이, Suzuki가 2022년 출시한 1.5L 마일드 하이브리드 엔진 탑재 Ertiga Hybrid는 연료 효율성을 개선한 모델로, 판매량에서도 가장 높은 수치를 기록했다. 또한 하이브리드 기술 분야의 오랜 선도 기업인 Toyota는 인기 다목적 모델 Innova Cross(985대), 소형 Yaris Cross(446대), Corolla Cross(416대), 럭셔리 모델 Camry(158대), 세련된 Altis(75대) 등 인상적인 하이브리드 차량 라인업을 제공하고 판매해 왔다. 이러한 다양한 제품군을 통해 Toyota는 가격을 중시하는 소비자부터 고급 하이브리드 차량을 찾는 소비자까지 여러 시장 세그먼트의 수요에 대응할 수 있다.
성장 동인 및 잔존 과제
베트남 하이브리드 차량 시장의 성장은 여러 핵심 요인에 의해 촉진되고 있습니다. 첫째, 환경에 대한 인식이 중요한 역할을 하고 있습니다. 기후 변화와 대기 오염에 대한 인식이 높아지면서 많은 베트남 소비자들이 보다 친환경적인 교통수단을 찾고 있습니다. 배출량이 적고 연비가 향상된 하이브리드 차량은 이러한 환경 의식의 확산에 잘 부합하며, 소비자들이 이동성을 희생하지 않고도 탄소발자국을 줄일 수 있도록 합니다.
둘째, 하이브리드 차량은 기존 내연기관 자동차와 완전 전기차 모두를 대체할 수 있는 매력적인 대안으로 부상하고 있다. 전기차의 인프라 문제 없이 환경적 이점을 제공하기 때문이다. 특히 베트남에서는 충전소 부족으로 전기차 보급이 제약을 받고 있는 반면, 하이브리드 전기차는 현장 충전이 필요하지 않아 현재 베트남의 인프라 여건에 특히 적합하다.
하이브리드 차량은 내연기관과 전기 구동 장치를 정교하게 결합함으로써 에너지 효율도 달성합니다. 두 동력원의 원활한 상호작용은 배출량을 줄일 뿐만 아니라 연비를 크게 향상시킵니다. 그 결과 하이브리드 차량은 탄소발자국을 줄이고자 하지만 충전 인프라의 한계로 인해 아직 완전 전기차를 선택할 준비가 되지 않은 베트남 소비자들에게 실용적이고 친환경적인 선택지를 제공합니다.
유망한 성장세에도 불구하고 베트남의 하이브리드 차량 시장이 지속적으로 확대되기 위해서는 해결해야 할 과제가 여전히 존재한다. 가격 부담은 많은 소비자에게 중요한 장벽으로 남아 있다. 하이브리드 차량은 연료비 절감에 따른 장기적 이점이 기대되더라도 기존 모델보다 초기 구매 비용이 높아 구매를 망설이게 할 수 있다. 이러한 가격 차이는 차량 구매 시 비용을 주요 고려 요인으로 삼는 경우가 많은 시장에서 특히 큰 영향을 미친다. 또한 하이브리드 차량에 특화된 정부 인센티브가 부족하다는 점도 또 다른 걸림돌이다. 베트남에서는 완전 전기차에 등록 수수료 감면과 특별소비세 혜택이 제공되지만, 현재 하이브리드 차량에는 이러한 혜택이 적용되지 않는다.
미래 전망
이러한 과제에도 불구하고 베트남 하이브리드 차량 시장의 미래는 밝아 보입니다. 시장은 여러 요인에 힘입어 지속적인 성장을 이어갈 전망입니다. 첫째, 정부 정책과 인센티브가 이러한 성장에 중요한 역할을 할 가능성이 높습니다. 하이브리드 차량에 대한 잠재적 인센티브 도입 논의가 진행 중이며, 베트남자동차제조업협회(VAMA)는 해당 차량에 대한 특별소비세율 인하를 제안하고 있습니다. 이러한 조치가 시행될 경우 하이브리드 차량의 보급률을 크게 높여 더 폭넓은 소비자가 하이브리드 차량을 경제적으로 구매할 수 있게 될 것입니다.
둘째, 하이브리드 시장의 성장은 지속 가능한 발전과 환경 보호를 위한 베트남의 국가 목표와 밀접하게 부합한다. 2050년까지 넷제로 배출을 달성하겠다는 국가적 노력은 보다 광범위한 지속 가능성 전략의 일환으로 하이브리드 및 전기차에 대한 추가 지원과 도입 확대를 촉진할 가능성이 높다.
셋째, 하이브리드 모델의 다양성이 확대되고 있다는 점은 베트남 하이브리드 차량 시장의 유망한 미래를 뒷받침하는 핵심 요인입니다. 더 많은 제조업체가 다양한 차량 세그먼트에서 하이브리드 옵션을 선보임에 따라 소비자의 선택지가 늘어나고, 경쟁 심화로 가격이 하락할 가능성도 있습니다.
결론
베트남에서 확대되고 있는 하이브리드 차량 시장은 단순한 소비자 선호의 변화를 넘어, 지속 가능한 발전과 녹색 성장으로 나아가는 베트남의 광범위한 여정을 상징한다.
특히 가격과 정책 지원 측면에서 과제가 남아 있지만, 하이브리드 기술의 지속적인 성장과 수용도 제고를 가리키는 흐름은 분명하다. 베트남이 지속 가능성 목표를 향해 나아감에 따라 하이브리드 차량은 전통적인 내연기관과 앞으로 도래할 완전 전기차 시대를 연결하는 가교로서 베트남 자동차 산업에서 점점 더 중요한 역할을 할 것으로 보인다.
[3] 차량의 크기와 시장 세그먼트에 따른 분류: B: 소형; C: 준중형 및 D: 중형
| B&Company, Inc.
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