출처: B&Company 편집

The public transport app market in Vietnam is not merely a battle of individual apps—it’s a competition among fundamentally different strategic models.

• BusMap은 오픈 플랫폼 모델을 대표하며, 대규모 사용자 기반을 독립적으로 구축하고 광고, 프리미엄 서비스, B2B/G 계약을 통해 수익을 창출합니다.
• VinBus는 폐쇄형 생태계 모델을 따르며, 앱은 Vingroup 생태계 내 거주자에게 서비스를 제공하는 광범위한 가치 사슬의 한 고리 역할을 하며, VinHomes 및 Xanh SM 서비스와의 원활한 통합을 포함합니다.
• Zalo의 미니 앱 플랫폼에 내장된 Go!Bus는 공공-민간-플랫폼 협업의 전형적인 사례로, 처음부터 시작하지 않고도 기존의 슈퍼 앱을 활용하여 빠르게 사용자를 확보할 수 있습니다.

Zalo를 통한 Go!Bus의 빠른 성공은 배포 전략과 생태계 통합이 앱이 제공하는 기능의 수보다 더 큰 영향을 미칠 수 있음을 보여줍니다. VinBus는 다운로드 수가 수백만 건에 달하지는 않지만, 매우 타겟팅된 사용자 기반을 제공하는 데 탁월합니다. Go!Bus는 처음부터 시작하는 대신 Zalo의 7,700만 사용자를 활용하여 성장을 가속화했습니다.

반면, 독립적으로 운영되는 BusMap은 비즈니스 모델을 유지하기 위해 방대한 B2C 사용자 기반을 유지해야 합니다. 이는 대중교통 이용자 경쟁에서 새로운 진실을 보여줍니다. 가장 많은 기능을 갖춘 앱이 승리하는 것은 아니지만, 도시민의 일상적인 디지털 습관과 다양한 대중교통 수단에 가장 완벽하게 통합된 앱이 승리하는 것입니다.

대중교통 앱 사용자 행동

동기

사용자들은 자신의 이동 경로를 스스로 관리하고 싶어 대중교통 앱을 이용하고 있습니다. 과거에는 버스를 타면 대기 시간이 불확실하거나, 환승을 놓치거나, 잘못된 정류장에서 내리는 경우가 많았습니다. BusMap과 같은 앱은 실시간 버스 위치 추적, 다양한 경로 계획, 정류장 알림 기능을 제공하여 사용자의 편의성을 높여줍니다. 이를 통해 수동적이고 스트레스가 많은 경험을 능동적이고 예측 가능한 경험으로 전환할 수 있습니다.

편의성과 효율성 또한 주요 동인입니다. 버스 도착 시간을 정확히 알면 사용자는 정확한 일정을 관리하여 시간 낭비를 최소화할 수 있습니다. 경로를 쉽게 검색하고 단계별 길 안내를 받을 수 있어 낯선 지역에서도 자신감 있게 길을 찾을 수 있고, 길을 잃을까 봐 걱정할 필요가 없습니다. 많은 사람들에게 이러한 앱은 대중교통을 안정적이고 사용하기 편리한 수단으로 만드는 데 필수적인 도구입니다.

채택 및 지속적 사용에 대한 장벽

대중교통 앱에 대한 관심은 증가하고 있지만, 다음과 같은 근본적인 문제로 인해 도입이 지연되고 있습니다.

신뢰성 부족은 가장 심각한 장벽입니다. 실시간 버스 도착 정보나 GPS 위치 정보와 같은 핵심 데이터가 부정확하거나 불안정하면 사용자는 앱을 포기합니다. 잘못된 정보를 제공하는 앱은 사용자의 신뢰를 무너뜨리고, 앱이 아예 없는 것보다 더 큰 불편함을 초래하는 경우가 많습니다.

Poor performance and usability can lead to a frustrating user experience, which will quickly drive users away. This includes technical problems like a laggy interface, frequent crashes, or high battery consumption. It also includes poor design, such as a confusing layout that makes it difficult to perform simple tasks like planning a route or finding a stop. If the app isn’t fast, stable, and intuitive, it fails to deliver its main promise of convenience.

현재 앱의 가장 큰 장벽은 도시 대중교통에만 집중되어 있어 사용 범위가 제한적이라는 점입니다. 이로 인해 사용자의 여정이 단편화되고, 하노이와 하이퐁 같은 도시 간 버스나 기차처럼 성(省) 간 이동에 대한 정보나 계획을 제공하지 않습니다. 이로 인해 사용자는 Vexere와 같은 별도의 예약 플랫폼을 이용해야 하며, 이로 인해 사용자 경험이 단절되고 하나의 포괄적인 여행 계획이 불가능해집니다.

기대되는 특징

가장 유용한 기능은 실시간 버스 위치 추적입니다. 사용자는 다음 버스가 언제 도착하는지 정확히 알고 싶어 하므로 그에 맞춰 계획을 세울 수 있습니다.

신규 라이더나 가끔 이용하는 라이더에게는 현명한 경로 계획이 필수적입니다. 최고의 앱은 도보와 환승을 결합한 다양한 경로 옵션을 제공하여 대기 시간과 혼란을 최소화합니다.

정지 알림은 작지만 큰 효과를 발휘합니다. 특히 처음 자전거를 타는 사람이나 주의가 산만해지는 사람에게는 더욱 그렇습니다.

디지털 결제가 기본 결제 수단으로 자리 잡고 있습니다. QR 코드를 스캔하거나 MoMo 또는 ZaloPay와 같은 전자지갑을 사용하면 현금 없이도 간편하게 결제할 수 있습니다.

마지막으로, BusMap에서 볼 수 있는 오프라인 기능도 매우 유용합니다. 모바일 데이터나 인터넷 접속 없이도 경로를 확인할 수 있어, 특히 대중교통 이용 시 매우 유용합니다.

결론

베트남의 대중교통 환경은 도시 수요 증가, 환경 의식 제고, 그리고 모바일 중심 라이프스타일의 영향력 증대에 힘입어 디지털 변혁을 겪고 있습니다. 대중교통 앱은 편리함, 제어 기능, 그리고 비용 절감을 제공하는 필수 도구로 자리 잡았습니다. 오토바이 이용 습관부터 인프라 격차까지 여전히 과제가 남아 있지만, 디지털 생태계와의 전략적 통합과 사용자 경험에 대한 집중이 어떤 플랫폼을 선도할 것인지를 결정할 것입니다. 결국 가장 성공적인 앱은 단순히 사람들을 움직이는 데 그치지 않고, 도시 생활의 리듬에 자연스럽게 녹아들어 사람들과 함께 움직일 것입니다.

[1] Kinh te do thi News, 대중 교통이 회복되고 강력하게 성장했습니다.입장>

[2] Thanh Nien, The “father” of BusMap wishes for one thing… <입장>

[3] Nhan Dan, 호치민시에서 Go!Bus 앱을 통해 대중교통 서비스에 접속하세요입장>

B&Company

2008년부터 베트남에서 시장 조사 전문 기업으로 활동해 온 최초의 일본 기업입니다. 산업 보고서, 업계 관계자 인터뷰, 소비자 설문 조사, 비즈니스 매칭 등 폭넓은 서비스를 제공합니다. 또한, 최근에는 베트남 기업 90만 개 이상의 데이터베이스를 구축하여 파트너 발굴 및 시장 분석에 활용하고 있습니다.

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