Vietnam

산업무역부가 2015년에 발표한 결정 제1093/QĐ-BCT호에 따르면, 베트남은 꽝닌, 랑선, 까오방, 하장, 라오까이, 라이쩌우 등 6개 성에 걸쳐 중국과의 국경 관문에 총면적 120만 제곱미터가 넘는 53개의 창고를 개발할 계획을 수립했습니다. 베트남의 창고 시스템 개발 목표는 2025년까지 주로 보관 및 환적 기능을 담당하며 물류 프로세스에서 중간 거점 역할을 합니다. 시설 측면에서는 2025년까지 지속적인 보관 수요를 충족하고 안정적인 수출입 활동을 유지하기 위해 기존 창고의 강화 및 고도화(확장, 이전 또는 기능 조정)에 중점을 두는 것이 우선 과제입니다. 베트남은 2035년까지 수출입 보관 수요의 100%를 충족하고 종합 물류 서비스를 통합한 완전히 연계된 창고 시스템을 구축하여 베트남-중국 국경 관문의 교역 활동을 지속 가능한 방식으로 강화하는 것을 목표로 하고 있습니다.

정부의 목표에 따르면 베트남은 무역 및 상품 교환 수요를 충족하는 데 중점을 두고 창고 인프라를 개발하고 있습니다. 그러나 창고 내부 서비스와 운영 관리 서비스는 아직 충분한 개발의 초점을 받지 못하고 있습니다. 그 결과, 미개발된 창고 네트워크는 베트남의 물류 비용을 증가시키고 있습니다. 베트남의 물류 비용은 GDP의 약 16-20%를 차지하며, 이는 세계 평균인 10-12%보다 크게 높은 수준입니다. 높은 물류 비용은 수출 제품과 국내 제품의 가격을 모두 상승시켜 다른 국가의 제품에 비해 베트남 상품의 경쟁력을 약화시킵니다. 또한 이러한 비용은 베트남 상품이 해외 소비자에게 도달할 때의 가격을 높여 무역 파트너에 대한 상품의 매력도를 낮춥니다.

정부는 인프라와 서비스 측면에서 창고 시스템의 미비점을 인식하고 물류 부문, 특히 현대적이고 통합된 창고 시스템 개발에 대한 투자를 장려하는 정책을 시행했습니다. 국내외 기업들은 인프라 구축 및 고도화에 적극적으로 참여하고 첨단 기술을 적용하여 창고 관리와 공급망을 최적화하고 있습니다. Viettel Logistics Park의 설립은 이러한 노력의 가장 명확한 증거입니다.

Viettel Logistics Park

그만큼 Viettel Logistics Park, 2024년 12월 개장한 이 시설은 베트남의 물류 인프라, 특히 국내 물류를 강화하고 베트남-중국 간 국경 간 무역을 촉진하는 데 있어 중요한 진전을 의미합니다. 143.7헥타르 규모에 약 3,300억 VND(약 1억 3,000만 달러)가 투자된 이 단지는 랑선성 국경 관문의 현재 처리 능력을 두 배로 확대하여 하루 최대 1,500대의 차량을 처리합니다. 베트남 최초의 완전 통합형 물류센터로서 통관, 검역, 검사, 환적, 보관 및 국경 간 운송을 포함한 수출입 업무의 전 과정 서비스를 제공합니다. 또한 IoT, 5G, AI, 빅데이터, 디지털 트윈과 같은 첨단 기술과 스마트 보관함, 드론 및 자율주행 차량 등의 자동화 솔루션을 도입했습니다. 이러한 혁신을 통해 운영을 최적화하고 물류 비용을 최대 40%까지 절감합니다. 표준화된 데이터 시스템은 베트남과 중국 양국의 세관 시스템에 직접 연결되어 절차를 간소화하고 통관 소요 시간을 4~5일에서 24시간 이내로 단축합니다. 이러한 효율성은 국제 시장에서 베트남 상품의 경쟁력을 높입니다.

이 단지는 랑선성 동당 국경 관문 경제구역 인근에 전략적으로 위치하여 아세안과 중국을 연결하는 핵심 무역 교량 역할을 합니다. 북부 국경 관문의 병목 현상을 완화하고 종합적인 물류 솔루션을 제공함으로써 보다 원활하고 효율적인 무역 흐름을 지원하고, 이를 통해 베트남과 중국 간 경제적 유대를 강화합니다. Viettel Logistics Park는 베트남의 물류 인프라를 강화하고 비용을 절감하며 중국과의 국경 간 무역 효율성을 개선하여 베트남을 동남아시아의 전략적 물류 중심지로 자리매김하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

결론

결론적으로, 베트남 물류 부문의 급속한 성장과 중국과의 전략적 국경 무역은 창고 인프라의 추가 개발이 매우 중요하다는 점을 보여줍니다. 베트남과 중국의 창고 네트워크 확대는 이미 무역 효율성 향상과 물류 비용 절감에 기여하고 있습니다. 그러나 베트남-중국 무역 회랑의 잠재력을 최대한 활용하기 위해서는 창고 시설을 지속적으로 고도화하는 것이 필수적입니다. 베트남이 국내 시장에서 저가 중국산 제품과 경쟁하려면 인프라와 창고 네트워크에 대한 상당한 투자가 필요합니다. 이는 물류 비용을 절감하고 중국으로의 원활한 수출을 지원할 뿐만 아니라, 글로벌 시장에서 베트남의 경쟁력을 강화하여 향후 물류 산업의 지속 가능한 발전을 보장하는 데에도 기여할 것입니다.

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