호찌민시의 도시철도 1호선(벤탄–수오이띠엔)은 도시 교통 인프라 발전의 획기적인 전환점을 보여준다. 호찌민시 최초의 도시철도 시스템인 이 노선은 교통 혼잡을 완화하고 연결성을 강화하며 지속 가능한 도시 성장을 지원할 것으로 기대된다. 본 분석에서는 프로젝트의 현황, 이동성에 미칠 예상 영향, 그리고 역내 대중교통의 미래를 형성하는 데 있어 이 노선의 역할을 살펴본다.

호찌민시 도시 교통 인프라의 현황

베트남 최대 경제 중심지인 호찌민시는 도시 교통 관리에서 상당한 어려움에 직면해 있다. 현재의 인프라는 1,000만 명이 넘는 주민의 이동 수요에 대응해야 하며, 인접 지방에서 유입되는 인구까지 고려해야 한다.

주요 교통수단으로는 오토바이, 버스, 자전거, 승용차가 있다. 그러나 차량의 대부분을 차지하는 오토바이에 대한 높은 의존도는 심각한 교통 혼잡을 초래했다. 2023년 말 기준 호찌민시에는 약 1,000만 대의 등록 차량이 있었으며, 이 중 오토바이는 760만 대 이상, 승용차는 70만 대에 달했다. 또한 주변 지역에서 매일 200만 대가 넘는 차량이 유입되면서 교통 네트워크의 부담이 더욱 커지고 있다.[1]

호찌민시의 대중교통은 주로 버스, 택시, 오토바이 택시, 차량 호출 서비스로 구성되며, 이 중 버스가 가장 널리 이용된다. 높은 이용률에도 불구하고 호찌민시는 교통 혼잡과 제한적인 인프라라는 과제에 직면해 있다. 도시철도 1호선은 호찌민시 최초의 도시철도 노선으로, 도시 대중교통 발전의 중요한 이정표가 될 것이다.

Modes of transportation during rush hours in Ho Chi Minh City

출처: Thanh Niên 신문

도시철도 1호선(벤탄–수오이띠엔), 2024년 12월 22일부터 운행 개시

벤탄–수오이띠엔 도시철도 1호선의 건설 및 운영은 호찌민시의 도시 교통 인프라 개선을 위한 중요한 진전이다. 총연장 19.7km인 이 노선은 도심을 투득, 하이테크 파크, 수오이띠엔 관광지 등 교외 지역과 연결한다. 이 노선은 지하역 3곳과 고가역 11곳을 포함해 총 14개 역으로 설계되었으며, 최고 운행 속도는 고가 구간 110km/h, 지하 구간 80km/h이다.[2]

호찌민시 도시철도 1호선 이용객은 편도권, 1일권, 3일권, 정기권 등 다양한 승차권을 선택할 수 있다. 편도권은 결제 방식과 이동 거리에 따라 6,000~20,000VND이며, 정기권은 300,000VND이다. 학생에게는 50% 할인이 제공된다. 1일권과 3일권을 이용하면 무제한 탑승이 가능하며, 가격은 각각 40,000VND와 90,000VND이다. 또한 시 정책에 따라 장애인과 고령 승객은 승차권 요금이 면제된다. [3]운행이 시작되면 하루 약 20만 명의 승객을 수송해 교통 부담을 완화하고 도시 환경을 개선할 것으로 예상된다.

Image of a train on Metro Line 1