越南繁华的首都河内正经历着一场交通革命，地铁系统的建设正在推动这座城市的转型升级。尤其值得一提的是，2024年8月8日，仁至河内站高架地铁线路的正式开通，标志着河内公共交通发展的一个重要里程碑。这项雄心勃勃的工程旨在彻底改变河内的公共交通格局，并推动经济增长。本文中，B&Company将探讨河内地铁线路的现状，并分析这一基础设施建设带来的深远影响。.

河内地铁系统：现状与进展

城市轨道交通系统被视为河内交通基础设施网络的“骨干”。目前，已有数条城市轨道交通线路投入运营，例如2A线：吉灵-河东线，这条全长13公里、设有12个车站的线路自2021年11月开通运营以来，日均客流量约为3.5万人次。[1]. 2024 年 8 月 8 日，全长 8.5 公里的仁-河内站高架地铁线正式开通，该线路按照欧洲标准设计，采用先进技术，连接了西部郊区和市中心，标志着该市公共交通发展的一个重要里程碑。.

仁-河内站线。来源： 越南金浦

其他正在规划或筹备阶段的地铁线路包括：2号线陈兴道至上定段（2.2号线），全长约6公里，全部位于地下，设有6个车站；2号线南升龙至内排段（2.3号线），全长约19.65公里，设有12个车站和1个车辆段；以及8号线山东至梅积至阳舍段，全长约37公里，设有26个车站和2个车辆段。[2]这些即将开通的地铁线路将使河内更接近建立全面、高效的公共交通网络的目标。

开发地铁线路的好处

据评估，城市铁路将给河内带来诸多好处。 首先，, 现代化地铁系统的引入将彻底改变河内的公共交通。地铁线路为私家车提供了一种可靠、高效、舒适的替代方案，有望显著缓解交通拥堵并改善空气质量。例如，根据河内铁路公司2024年的一项调查，吉灵-河东城市轨道交通2A线的运营成效就证明了这一点，当年有60%的乘客放弃摩托车出行，选择乘坐吉灵-河东地铁。此外，据估计，[3]私家车每出行100万次，如果改乘地铁，将有助于减少48.7万小时的道路交通参与时间，有助于减少排放和拥堵。未来，河内城市轨道交通网络建成后，使用公共客运的人数比例预计将增加到35-45%，私家车用户在交通中的市场份额将减少到30%[4].

Cat Linh – Ha Dong 2A线。来源： https://kinhtedothi.vn/du-an-duong-sat-cat-linh-ha-dong-don-luc-de-ve-dich.html

第二，, 地铁线路有望成为河内经济增长的催化剂，沿线打造新的商业和住宅开发中心。这种现象被称为以公共交通为导向的发展 (TOD)[5], 这可以显著提升当地经济和房地产价值。具体而言，国会已通过修订后的《首都法》，该法将于2025年1月1日起生效，允许根据TOD模式在河内投资建设城市轨道交通。TOD模式在区域内和发达国家普遍应用，能够确保现代化、同步性和可持续性。它有助于减轻地面交通系统的负担，并通过减少私家车排放来促进环境保护。例如，新加坡在设计其地铁系统（MRT）时就采用了TOD原则，将混合用途、以公共交通为导向的社区集中在枢纽站附近，以减少私家车的使用。此外，东京庞大的轨道交通网络也促进了以车站为中心、紧凑且适宜步行的社区的形成，既满足了城市发展的需求，又最大限度地减少了城市蔓延。.

第三，地铁线路可以弥合郊区与市中心之间的鸿沟，使郊区更具住宅开发吸引力。这有助于缓解市中心的住房压力，并为河内居民提供更多经济实惠的选择。丹麦哥本哈根的例子也证明了这一点。2019年地铁环线（Cityringen）的开通已经对房地产市场趋势产生了影响。此前因交通不便而被认为不太受欢迎的地区，如今受到了开发商和购房者的青睐。在一些新近接入地铁的郊区，地铁扩建后，房价上涨了高达5000万至1010000万亿令吉。.

前景

鉴于城市轨道交通的巨大优势，河内市人民委员会已设定目标，力争在2035年之前建成整个城市轨道交通网络。[6]，总长度约为 397.8 公里。此外，河内市的目标是到 2045 年拥有近 600 公里的城市轨道交通线路投入运营，总投资额超过 1455 亿美元[7]。除了大规模的基础设施建设外，河内市还致力于提高公共客运的出行比例。该市的目标是到 2035 年实现公共交通出行率 50-55%，并在 2035 年后实现公共交通出行率 65-75% 的宏伟目标[8].

总之，河内地铁系统的发展标志着该市公共交通基础设施和经济格局迈出了变革性的一步。随着地铁网络的扩展和更多线路的投入运营，河内有望跻身于以高效公共交通为城市交通支柱的全球城市之列。地铁线路不仅将便利数百万人的日常通勤，还将推动经济增长，重塑房地产格局，并为子孙后代打造一个更加绿色、更加宜居的城市。.

参考

[1] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[2] https://vneconomy.vn/mo-co-che-vuot-troi-ha-noi-khong-de-he-thong-metro-that-hen.htm

[3] https://laodongthudo.vn/phu-kin-duong-sat-do-thi-de-ha-noi-van-minh-hien-dai-174902.html

[4] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[5] 以公共交通为中心的城市发展模式，增加了人们到达换乘枢纽和城市轨道交通站点的可达性和便捷性，从而最大限度地减少私人车辆的使用，鼓励人们乘坐公共交通，创建可持续的、环境友好的城市。

[6] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[7] 首都城市轨道交通项目 (Đề án Đường sắt đô thị Thủ đô)

[8] https://suckhoedoisong.vn/duong-sat-do-thi-se-giai-duoc-bai-toan-tac-duong-va-o-nhiem-o-ha-noi-169240703083624155.htm