越南首都河内这座繁忙的城市正随着地铁系统的建设而经历交通革命。尤其是，2024年8月8日，Nhon – Hanoi Station高架地铁线路的开通，标志着该市公共交通发展取得了重要里程碑。这一雄心勃勃的项目将推动城市公共交通格局转型，并促进经济增长。本文中，B&Company旨在探讨河内地铁线路的当前状况，并分析这一基础设施建设所带来的深远效益。.

河内地铁系统：当前状况与进展

城市轨道交通系统被视为河内交通基础设施网络的“骨干”。截至目前，已有少数城市轨道线路投入运营，例如2A号线：Cat Linh – Ha Dong线。该线路全长13公里，设有12座车站，自2021年11月起投入运营，日均服务约35,000名乘客[1]. 。2024年8月8日，Nhon – Hanoi Station高架地铁线路正式开通。该线路全长8.5公里，按照欧洲标准设计并采用先进技术，通过连接西部郊区与市中心，标志着该市公共交通发展取得了重要里程碑。.

Nhon – Hanoi Station线路。来源： 越南金浦

其他处于规划或筹备阶段的地铁线路包括：2号线Tran Hung Dao – Thuong Dinh区段（2.2号线），全长约6公里，全线地下敷设，设有6座车站；2号线Nam Thang Long – Noi Bai区段（2.3号线），全长约19.65公里，设有12座车站和1座车辆段；以及8号线Son Dong – Mai Dich – Duong Xa，全长约37公里，设有26座车站和2座车辆段[2]. 。这些即将建设的地铁线路将使河内更加接近构建全面、高效公共交通网络的目标。.

发展地铁线路的效益

城市轨道交通预计将为河内带来诸多效益。. 首先，, 现代地铁系统的引入将推动河内公共交通实现变革。通过提供可靠、高效且舒适的私人车辆替代出行方式，地铁线路预计将显著缓解交通拥堵并改善空气质量。例如，根据河内铁路公司2024年的一项调查，Cat Linh – Ha Dong城市轨道2A号线的运营成效已证明了这一点：有60%的乘客放弃摩托车，改乘Cat Linh – Ha Dong地铁。此外，据估计[3], ，私人车辆每完成100万次出行，若转由地铁承运，将有助于减少道路交通参与时间487,000小时，从而减少排放并缓解拥堵。未来，河内城市轨道交通网络建成后，使用公共客运交通的人口比例预计将提升至35-45%，私人车辆用户在交通出行中的市场份额将降至30%[4].

Cat Linh – Ha Dong 2A号线。来源： https://kinhtedothi.vn/du-an-duong-sat-cat-linh-ha-dong-don-luc-de-ve-dich.html

第二，, 地铁线路预计将成为河内经济增长的催化剂，沿线形成新的商业和住宅开发中心。这一现象被称为以公共交通为导向的开发（Transit-Oriented Development，TOD）[5], ，能够显著推动当地经济发展并提升房地产价值。具体而言，越南国会已通过修订后的《首都法》，该法自2025年1月1日起生效，允许河内按照TOD模式投资建设城市轨道交通。这一模式在该地区及发达国家得到广泛应用，能够确保现代化、协同性和可持续性。该模式有助于减轻地面交通系统的负荷，并通过减少私人车辆排放，为环境保护作出贡献。例如，新加坡依据TOD原则建设了大众捷运系统（MRT），在交通枢纽集中布局混合用途、以公共交通为导向的社区，以减少私人车辆使用。此外，东京广泛的铁路网络促进了以车站节点为中心、紧凑且适宜步行的社区发展，在容纳城市增长的同时最大限度地减少城市无序扩张。.

第三，地铁线路可以弥合郊区与市中心之间的差距，使外围地区对住宅开发更具吸引力。这有助于缓解城市核心区的住房压力，并为河内居民提供更加经济实惠的住房选择。丹麦哥本哈根也已证明了这一点。2019年地铁Cityringen开通后，房地产趋势已经受到影响。此前由于交通连接不便而被认为吸引力较低的地区，开始受到开发商和购房者的更多关注。在一些新接入地铁的郊区，随着地铁网络扩建，房产价值最高上涨了5-10%。.

前景

鉴于城市轨道交通带来的显著效益，河内人民委员会已设定目标，到2035年完成整个城市轨道交通网络[6], ，总长度约为397.8公里。此外，河内计划到2045年实现近600公里城市轨道线路投入运营，总投资额超过$550亿美元[7]. 。除大规模基础设施开发外，河内还在努力提高公共客运交通的出行分担率。该市计划到2035年将公共交通出行比例提升至50-55%，并在2035年以后达到65-75%的雄心目标[8].

总而言之，河内地铁系统的发展代表着该市公共交通基础设施和经济格局的一次变革性进步。随着网络不断扩展、更多线路投入运营，河内有望跻身全球城市行列，在这些城市中，高效的公共交通构成城市出行体系的骨干。地铁线路不仅将缓解数百万人的日常通勤压力，还将推动经济增长、重塑房地产发展格局，并为子孙后代打造更加绿色、宜居的城市。.

参考

[1] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[2] https://vneconomy.vn/mo-co-che-vuot-troi-ha-noi-khong-de-he-thong-metro-that-hen.htm

[3] https://laodongthudo.vn/phu-kin-duong-sat-do-thi-de-ha-noi-van-minh-hien-dai-174902.html

[4] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[5] 以公共交通为核心的城市发展模式能够提高人们前往换乘枢纽和城市轨道车站的可达性与便利性，从而最大限度地减少对私人车辆的需求，鼓励人们使用公共交通，并建设可持续、环境友好的城市区域。.

[6] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[7] 首都城市轨道项目（Đề án Đường sắt đô thị Thủ đô）

[8] https://suckhoedoisong.vn/duong-sat-do-thi-se-giai-duoc-bai-toan-tac-duong-va-o-nhiem-o-ha-noi-169240703083624155.htm