基于技术的网约车服务占据市场主导地位，占总市场份额的82%[2]. 这种强烈偏好主要源于其相较传统方式更简单、便捷的预订流程。首先，截至2025年初，越南约有8,000万互联网用户，互联网普及率为80%。加之该国4G网络覆盖率达到令人瞩目的99.8%，客户可以通过移动应用轻松预订出行服务，无需费力寻找传统出租车[3]. 。其次，越南公共交通系统仍不够完善，难以满足日益增长的城市出行需求。这一缺口使网约车服务因其可获得性和响应速度而成为极具吸引力的选择[4]. 最后，基于技术的出行服务通常价格更低，并经常提供力度较大的优惠活动。折扣最高可达80%，尤其是在摩托车网约服务方面；相比之下，传统出行方式的价格往往由司机个人自行决定。.

2025年5月越南部分网约车品牌的乘车费用[5]

资料来源：B&Company Synthesis

市场投资者的前景与挑战

总体而言，网约车市场预计将在未来几年继续保持上升态势，并最终在2029年达到25亿美元。基于技术的网约车服务正日益普及，尤其是随着企业推出面向广泛客户群体的多样化促销活动。这些举措使网约车相较于使用私家车更具价格优势[6].

– Xanh SM 推出了会员奖励计划，为高频用户提供车费折扣[7].

– Be 通过为起点或终点位于河内学校和大学的行程提供最高 25% 的折扣，瞄准学生群体[8].

– Grab 推出了经济实惠的 GrabBike 套餐 Grab Economy，在河内、胡志明市、岘港等部分城市提供最高 20% 的行程折扣[9].

此外，MoMo、ZaloPay 和 VNPay 等深受年轻消费者欢迎的移动钱包已与网约车平台合作，提供无缝、无现金支付服务。包裹和外卖配送等其他服务也日益普及，推动形成一个整合生态系统，以契合越南快节奏的城市生活方式，并提升消费者参与度[10].

然而，网约车市场正日益集中，并由 Xanh SM 和 Grab 等头部品牌主导。这一趋势使得其他品牌进入市场后难以竞争。此外，Xanh SM 通过与两家大型竞争对手 Be 签署合作伙伴关系，进一步扩大其市场存在[11] 以及 Mai Linh[12], ，以及最新加入的 Taxi G7[13].

结论

越南网约车市场呈现出一个动态且快速演变的格局。尽管在服务创新方面仍存在机会，例如为学生群体提供折扣或与本地企业开展细分合作，但挑战依然存在，包括河内和胡志明市等主要城市的激烈竞争，以及市场集中于Xanh SM和Grab。发挥各品牌的竞争优势并适应消费者不断变化的需求，将有助于企业在未来取得成功。.

[1] Mordor Intelligence (2025). 越南网约车市场规模与份额分析 <访问>

[2] Mordor Intelligence (2025). 越南网约车市场规模与份额分析 <访问>

[3] Data Reportal (2025). 2025年越南数字市场 <访问>

[4] VnEconomy (2022). 越南提升公共交通的挑战 <访问>

[5] 票价基于河内和胡志明市的费率；其他省份的定价可能有所不同。.

[6] VnExpress (2024). 越南人对技术驱动型网约车服务的趋势 <访问>

[7] Xanh SM (2024). 会员奖励计划 <访问>

[8] Be (2021). 学生折扣计划 <访问>

[9] Grab (2024). Grab 推出经济实惠套餐 <访问>

[10] VietnamBiz (2023). 网约车平台与电子钱包系统合作 <访问>

[11] Be (2023). Be Group 与 GSM 签署合作协议 <访问>

[12] Tien Phong Newspaper (2024). Mai Linh Taxi 与 GSM 的 VinFast 汽车公司合作 <访问>

[13] Xanh SM (2025). G7 购买 899 辆 VinFast 电动车，并与绿色生态系统 SM 建立合作访问>

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