抽象的

本文分析了越南冷链物流市场的现状，重点关注食品和医药行业的具体供需动态。文章概述了该市场高度集中于南部地区以及南北运输面临的物流挑战。通过考察日本企业如何通过并购、新建设施和自动化等方式进行战略投资，报告为旨在抢占高利润细分市场并优化越南供应链路线的外国投资者指明了切实可行的扩张机会。.

越南冷链概况

受强劲的出口经济和国内消费模式转变的推动，越南冷链物流市场正经历稳步增长。预计到2023年，越南冷链物流市场整体规模将达到约50亿美元，其中南部地区占据最大的市场份额（60%）。[1]. 这种集中主要归因于该地区强大的农业产量和毗邻主要出口港口的地理优势。然而，深入分析具体子类别后，会发现复杂的供需缺口。.

Revenue of the Logistics sector

单位：亿美元

数据来源：B&Company基于企业数据库（VSIC代码49至52，不包括客运VSIC代码）以及对物流行业市场份额专家的深度访谈计算得出。

食品行业供需状况

在食品行业，冷链运输和仓储方面的需求仍未得到满足。随着消费者越来越倾向于加工食品和冷冻食品，预计这一需求还将进一步增长。由于食品加工和渔业企业密集分布，以及当地温暖的气候条件需要严格的温度控制，因此南部地区（包括中部地区、东南部地区和湄公河三角洲）的需求最为集中。.

除了国内消费模式的转变外，越南蓬勃发展的农业产量和出口需求也是推动冷链扩张的另一个重要因素。.

Production of some Vegetables, Fruits, and Fishery, 2021 – 2024

单位：百万吨

资料来源：国家统计局

越南每年生产数千万吨水果、蔬菜和水产品。然而，如此庞大的农业产量与目前的基建能力形成鲜明对比，导致严重的收获后粮食损失。目前，高达25%的农产品在到达加工厂或分销中心之前就已损失，估计每年造成39亿美元的经济损失。[2]

在供应方面，大多数冷链物流供应商位于南部，主要集中在胡志明市、平阳省和同奈省周边地区。这种高度的区域集中导致了激烈的竞争，迫使企业投资建设新型现代化设施，例如冷藏车和先进的温控系统，以获得销售优势。与此同时，北部市场仍然相当分散，其冷链基础设施才刚刚起步。.

物流公司面临的主要运营难题之一是全国范围内的运输。配备信息技术系统和配送中心的大型物流公司能够更有效地利用卡车周转，从而实现全国范围的运营。然而，很少有公司能够提供从北到南的完整运输路线。这是因为高昂的商品销售成本（COGS）以及返程空驶里程比例较高，导致利润率较低。为了提高运营效率并充分利用车队资源，公司若能在国家中部地区设立配送中心，将大有裨益。.

医药行业供需状况

制药行业的情况有所不同，其运营要求更为严格。对温度敏感型产品（主要是疫苗）的冷藏和运输需求不断增长，而其他产品，例如生物制剂和胰岛素，通常可以在常温条件下储存。需求在制药企业集中的南北地区尤为旺盛。制药公司通常运营自己的内部物流车队，只有在需要额外运力时才会外包给外部承运商。.

该行业的供应受到严重限制。由于严格的温度控制和存储技术要求，以及良好存储规范 (GSP) 标准，中小企业 (SME) 的参与度有限，而这些标准需要大量投资才能确保服务质量。因此，大型制药公司倾向于与提供全面第三方物流 (3PL) 服务的大型物流供应商合作，以充分利用现有的冷链基础设施。与此同时，领先的药品分销商也在大力投资建设自有冷链设施，以确保产品安全。例如，FPT Long Châu 和 VNVC 等领先的下游制药企业，已投资建设符合良好存储规范 (GDP) 和良好存储规范 (GSP) 的自有仓库、冷藏设施、冷藏运输和温度监控系统，以确保产品安全。

日本公司的投资

日本企业已将这些结构性挑战视为战略切入点。它们没有选择在竞争激烈、利润微薄的细分市场中角逐，而是将投资重点放在引进先进技术、建立高合规标准以及提供雄厚的资金支持上，以解决越南特有的供应链瓶颈问题。.

日本主要冷链物流公司[3][4][5][6][7]

资料来源：B&Company 的综合报告

冷链领域的最新投资趋势

近年来，日本企业在越南物流领域的投资策略已转向深度整合、自动化和有针对性的市场扩张。.

合并、收购和战略联盟： 一个明显的趋势是，企业倾向于通过并购快速获取本地网络，而不是从零开始构建。三菱物流株式会社就是一个典型的例子。该公司成功收购了越南物流巨头Indo Trans Logistics Corporation（ITL）20.5%的股权，并于2023年正式将其纳入权益法核算体系。¹ 通过结合三菱的资本和ITL庞大的国内基础设施（包括超过10万个冷链托盘存放点），该合作项目有效地绕过了构建全国性网络这一耗时的过程。[8][9]

新建大型设施及自动化： 为了应对不断上涨的运营成本和劳动力短缺问题，日本的新投资主要集中在配备先进自动化技术的全新大型设施上。横滨冷户（Yokorei）目前正在越南隆安省建设一座占地4.5公顷、投资5200万美元的自动化冷藏仓库，预计将于2025年3月投入商业运营。同样，五十岚冷藏（Igarashi Reizo）近期也在越南西宁省破土动工建设一座投资2400万美元的冷库项目。该项目计划于2027年初竣工，旨在将日本最先进的机器人和自动化仓储技术引入越南，从而在降低长期能源和劳动力成本的同时，帮助越南可持续地提升当地供应链。.[10][11]

扩张机会

当前供需缺口以及日本企业推出的成功模式，为投资者凸显了几个明显的扩张机会。.

首先，在中部地区建立中间配送中心是一个极具现实意义的机会。由于南北向运输路线成本高昂且空驶里程多，在中部省份建设现代化的交叉转运或冷库设施，将有助于物流供应商优化车辆周转，减少空驶里程，并显著提高利润率。.

其次，北方市场分散，是食品物流扩张的理想目标。南方市场现有供应商竞争激烈，而北方市场仍在发展中。在河内或北宁附近建设高质量冷库的投资者，可以抓住加工食品和电商配送日益增长的需求，同时还能避开直接竞争。.

最后，医药物流领域为资金雄厚的外国公司提供了一个利润丰厚的细分市场。由于严格的普惠制标准和高昂的技术成本阻碍了本地中小企业进入这一领域，国际物流公司可以利用其先进的温度监控系统和合规方面的专业知识。通过提供可靠、全面的第三方物流服务，这些供应商可以吸引南北两地的大型制药企业，逐步引导它们从成本高昂的自有车队转向外包物流解决方案。.

阅读更多

越南冷藏市场：战略投资机会

越南物流业正在吸引外商投资

*如果您想引用本文中的任何信息，请注明来源以及原始文章的链接，以尊重版权。

[1] B&Company 的计算基于企业数据库，涵盖 VSIC 代码 49 至 52（不包括客运 VSIC 代码），并结合对物流行业市场份额专家的深度访谈。

[2] 投资者（2023）。横丽在越南建设$52百万吨冷库，该行业即将腾飞。. < >

[3] 小野池网站 < >

[4] 佐川越南网站  < >

[5] 美都越南网站 < >

[6] CLK 冷藏网站 < >

[7]VNexpress（2023）。日冷物流集团在越南成立新的合资公司。. < >

[8] 印度运输物流公司网站。. < >

[9] 三菱物流株式会社网站 < >

[10] 投资者（2023）。横丽在越南建设$52百万吨冷库，该行业即将腾飞。. < >

[11] 越南工商会（2025）。日本五十岚冷藏在越南南部建设$24百万冷库项目 < >