越南铁路基础设施及发展目标

越南铁路基础设施与发展目标

252 月2025

B&Company

物流与运输

B&Company自2008年以来是第一家专门从事越南市场研究和投资咨询的日本公司。.

在本“越南简报”栏目中，B&Company 的青年研究人员将及时提供有关越南工业趋势、消费趋势和社会运动的信息。.

本文以英语撰写，其他语言版本使用自动翻译。请参考英文版以获取准确的内容。尽管我们努力确保原始信息的准确性，但请对每条信息进行单独核实。解释和未来展望都是每位研究人员的个人意见。.

越南铁路系统在连接各经济区域、促进社会经济发展方面发挥着重要作用。然而，当前基础设施仍存在诸多局限，需要进行大规模投资和升级。本文将分析越南铁路基础设施的现状、未来发展目标，以及该领域对企业和投资者的潜力。.

越南铁路基础设施现状

越南铁路网络目前由交通运输部下属的越南铁路局管理。根据国家统计总局的数据，截至2022年，全国铁路网络总长度为3,315公里，其中包括2,647公里的干线以及515公里的车站和支线[1]. 。这些基础设施已有一个多世纪的历史，目前正日益老化，无法满足现代交通运输需求[2].

越南铁路线路

来源： Quochoi.vn

2024年，越南铁路行业运送乘客超过700万人次，较2023年增加近100万人次，达到历史最高水平[3]. 。这一增长主要归因于两个重要因素：服务质量提升以及列车线路数量增加。近年来，铁路行业对高品质列车进行了升级，并结合旅游服务，为乘客提供了更加合适的选择。同时，优化线路和扩展列车线路也有助于提升乘客出行便利性。.

从收入来看，2024年，Vietnam Railways Corporation 实现合并收入约9.7万亿越南盾，较上年增长7.9%[4]. 。尽管保持稳定增长，但铁路运输在普及程度方面仍未能与公路和水路运输竞争。不过，随着服务质量和基础设施不断改善，铁路部门正逐步吸引更多客运乘客和货运企业。.

在票价方面，与飞机相比，火车票价格相对具有竞争力，但旅行耗时更长。具体而言，在河内—岘港线路上，二层6座空调车厢的车票价格约为677,000越南盾，而机票价格为680,000越南盾起，具体取决于购票时间[5]. 。总体而言，如果提前预订或选择经济舱座位，火车仍具有成本优势。.

尤其值得一提的是，高架地铁线路的出现是铁路行业现代化进程中的重要一步。典型案例是河内的 Cat Linh – Ha Dong 线路，该线路于2021年11月投入商业运营。截至目前，该线路已运送乘客超过2,500万人次，日均客流量超过35,000人次，其中47%为通勤者，45%为学生。地铁线路的发展不仅改善了城市交通，也表明越南正逐步推动铁路系统迈向现代化和可持续发展[6].

Cat Linh – Ha Dong 地铁线路将于2021年投入商业运营

来源： 金泰多提

越南铁路基础设施发展目标

2021年10月19日，越南总理签发第1769/QD-TTg号决定，批准《2021—2030年铁路网络规划》，并展望至2050年[7]:

标准	2030年目标	2050年愿景
铁路总长	改造、升级并新建2,440公里国家铁路	建成现代化、网络化的铁路系统
南北高速铁路	启动优先路段（河内—荣市、胡志明市—芽庄）的建设和运营	完成全线建设，最高时速可达320公里
连接海港、机场和经济区的线路	新建连接重要海港、国际机场和重点经济区的铁路线路	实现与国家交通运输系统的同步衔接
既有线路改造和升级	改造现有铁路线路，确保运营安全并提升运输能力	继续升级，以符合现代技术标准
城市铁路系统（地铁、单轨铁路、有轨电车）	河内：建成3—4条地铁线路（2号线、3号线及1号线延伸段）胡志明市：至少建成2条线路（1号线和2号线）	完成河内、胡志明市城市铁路网络建设，并扩展至岘港、海防、芹苴等其他主要城市
客运占比	铁路约占客运市场份额的5—7%	将占比提高至客运总需求的15—20%
货运占比	铁路约占货运运输市场份额的5-6%	得益于连接海港和工业园区的专用铁路，增长约20-25%
预计投资规模	约240,000—280,000亿越南盾（相当于100—120亿美元）	总投资额最高可达1,500,000亿越南盾（相当于600亿美元）

越南还计划建设一条全长427公里的新铁路，连接边境省份Lao Cai与中国云南省，途经Hanoi以及Hai Phong、Ha Long等主要港口城市。该项目总投资约为$7.2 billion，预计将加强两国之间的贸易和运输联系。预计到2050年，该铁路每年将服务约830万名乘客，并运输1,750万吨货物[8].

铁路项目的发展不仅有助于满足交通运输需求，还为企业和投资者参与越南交通基础设施建设创造了重大机遇。尤其是高速铁路和国际联运连接，将推动配套产业发展，创造新的就业机会，并促进经济可持续增长。.

日本企业和投资者的潜在机遇

长期以来，日本一直是越南交通基础设施发展，尤其是铁路领域的重要合作伙伴。凭借在交通基础设施领域开展的52个ODA项目，日本始终是越南最大的ODA捐助方[9]. 典型案例是胡志明市的地铁1号线项目（Ben Thanh – Suoi Tien），该项目在日本官方发展援助（ODA）支持下建设，并自2024年12月底起正式投入商业运营，标志着越南城市交通系统向前迈出了重要一步[10].

除提供ODA资金外，日本还支持越南开展技术转让，并为铁路行业培养人才。通过与Japan International Cooperation Agency（JICA）开展合作项目，日本专家分享经验、转让技术，并为越南铁路行业的教师和工作人员提供培训支持。例如，2023年7月31日至8月10日，JICA专家团队在Railway College开展了技术转让项目，旨在提升培训能力，为城市铁路行业培养高素质人才[11].

越南交通部副部长Nguyen Xuan Sang与日本国土交通省（MLIT）副部长Doko Shigeru同意推动越南与日本在交通领域开展务实且高效的合作