越南物流业在促进贸易、支持工业生产和推动经济增长方面发挥着至关重要的作用。凭借其战略性地理位置和不断完善的基础设施，该行业近年来保持强劲发展势头。然而，高物流成本、基础设施超负荷以及数字化转型有限等挑战，仍然制约着行业效率。尽管如此，这些问题也为外国投资者进入市场创造了重大机遇，尤其是在多式联运、智能仓储和冷链物流领域，前提是采取正确的战略并建立本地合作伙伴关系。.

越南物流市场潜力

越南物流市场正在快速扩张。 过去数年物流服务业保持两位数增长，并预计到2024年贡献越南国内生产总值的约5.17%，物流业正成为越南经济中最具活力的服务行业之一[1].

与此同时，越南物流绩效指数（LPI）在2023年139个国家中排名第43位，较2016年上升21位，使越南跻身新兴物流市场的前列[2].

表：2023年越南及部分东盟国家物流绩效指数（LPI）

资料来源：世界银行

根据上表，货物跟踪与追溯（3.4）以及及时性（3.3）等分项指标相对较高，反映出越南在货物追踪能力和确保交付时效方面取得了进展。然而，海关（3.1）和基础设施（3.2）等方面仍低于该地区领先国家，表明越南在继续改善基础设施和海关程序、提升整体物流效率方面仍有很大空间。.

根据Expert Market Research发布的《越南物流市场规模与份额报告2025–2034》，预计2025–2034年市场将以6.4%的复合年增长率（CAGR）增长，到2025年市场规模将达到约858亿美元。.

Vietnam Logistics Market Forecast (2025–2034)

单位：亿美元

来源： 越南物流市场规模及份额报告（2025-2034），专家市场研究

电子商务的蓬勃发展已成为越南物流需求的关键驱动力。在过去数年中，电子商务行业始终保持16–30%的年增长率，持续实现强劲的两位数增长[3]. 值得注意的是，根据《越南电子商务市场预测2025–2030》，预计越南电子商务市场规模将在2025年达到277.3亿美元，复合年增长率（CAGR）为21.65%，并可能在2030年进一步扩大至625.1亿美元。.

电子商务的快速发展为物流服务创造了强劲需求，尤其是在运输和仓储领域。.

运输与仓储基础设施：越南正在大力投资基础设施，以提升国家物流能力。隆城国际机场、盖梅—施威港扩建项目以及南北高速公路等重点项目，正在改善主要经济中心与海港之间的连通性[4]. 与此同时，胡志明市及周边工业省份正在建设多个物流中心和保税仓库，以满足快速增长的货物需求。.

政策与激励措施：越南政府已推出《2025–2035年物流发展战略（展望2050）》，重点建设区域物流枢纽、促进多式联运，并鼓励私人资本和外国投资进入物流行业[5]. 税收优惠、简化行政程序以及扩大土地获取渠道，进一步增强了越南作为新兴物流投资目的地的吸引力[6].

当前限制与投资机遇

高物流成本： 物流支出占越南国内生产总值的16.8–17%，显著高于全球10–11%的平均水平[7]. 这一高成本结构削弱了出口竞争力，并推高了国内产品价格，因为运输、燃料和通行费等支出最终会转嫁给消费者。同时，这也会降低外国投资者对供应链密集型行业的投资意愿，并限制小型企业的扩张能力。加之该行业对公路运输的依赖，这些成本还会导致交通拥堵、排放增加，并降低越南物流网络的整体效率。.

运输结构失衡： 该行业仍高度依赖公路运输。2024年前九个月，公路运输约占货运总量的74.2%，内河运输占20.4%，海运占5%，而铁路和航空运输分别仅占0.2%和0.01%[8].

Vietnam freight transport structure in the first 9 months of 2024

单位： %； 100% = 运输货物19亿吨

来源： VALOMA（2024）

这种对公路运输的过度依赖导致拥堵加剧，尤其是在主要港口和城市门户周边；与此同时，高昂的燃油成本、过路费以及有限的高速公路运力进一步阻碍了成本效率。因此，尽管基础设施扩建工作持续推进，越南物流支出与区域同类市场相比仍然较高，凸显出提升多式联运互联互通水平和推动基础设施多元化的必要性。.

人力资源质量有限：仅有5–7%的物流从业人员接受过供应链管理、IT或外语方面的正规培训，导致本地企业难以达到国际标准[9].

基础设施超负荷： 越南物流网络在港口、门户节点和主要运输线路面临拥堵。通往港口的道路和省际高速公路经常超负荷运行，延长了交付时间并推高了物流成本——这凸显出投资于多式联运互联互通和智能基础设施的必要性。.

基础设施超负荷已成为越南物流行业面临的一项重大挑战

来源： 河内

除现有局限外，越南正进入供应链现代化阶段，为国际企业参与物流行业创造了重要机遇。电子商务、进出口活动和基础设施投资的强劲增长，为外国投资者扩大在越南的业务布局奠定了坚实基础。主要机遇包括：

– 多式联运基础设施： 政府正推动区域物流枢纽、内陆集装箱堆场（ICD）以及铁路与海港互联互通的发展，以降低对公路运输的依赖——这为外国基础设施投资者提供了参与PPP项目或成立合资企业的机会[10].

– 仓储与电子商务物流： 预计到2025年，越南电子商务市场规模将达到390亿美元，从而推动对智能仓库、履约中心和最后一公里配送服务的需求[11].

– 冷链与专业物流： 预计到2028年，越南冷库总容量将达到170万个托盘位，较2023年增加70%——表明冷藏仓储、冷藏运输和增值服务具有较大的投资潜力[12].

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*如果您希望引用本文中的任何信息，请善意地引用来源，并附上原文链接，以尊重版权。.

[1] Ha Noi Moi <访问>

[2] 世界银行 <访问>

[3] Vn经济访问>

[4] MN Shipping <访问>

[5] 政府新闻访问>

[6] 工贸部

[7] Vietnam Investment Review <访问>

[8] 越南工贸部，《越南物流报告2023》

[9] 越南工贸部，《越南物流报告2023》

[10] 越南工贸部，《越南物流报告2023》

[11] 越南电子商务协会（VECOM）<访问>

[12] FiinGroup