《2024年道路交通秩序与安全法》（第36/2024/QH15号法律）简介 

《道路交通秩序与安全法》（第36/2024/QH15号法律）由国会于2024年6月27日通过，并于2025年1月1日起正式生效。该法引入了多项重要新要求，以提升道路安全和驾驶员福祉。其核心是“48/10/4”规则，将驾驶员工作时长限制为每日不超过10小时、每周不超过48小时，且连续驾驶不超过4小时。连续驾驶4小时后，驾驶员还必须进行强制休息：长途货车、固定线路车辆和城际客车须休息15分钟，出租车和本地公交车须休息5分钟。. 

该法建立了双重责任制度，驾驶员和运输企业均须对合规承担法律责任。超出规定时长驾驶将触发对驾驶员的处罚，包括罚款和驾照相关制裁；而对于允许或未能阻止此类违规行为的企业，则将面临大幅提高的罚款。. 

为了确保合规，法律强制使用车辆追踪系统（“黑匣子”）和驾驶员图像记录设备等技术，尤其适用于八座及以上车辆。这些设备可以实时监控驾驶员的行为和工作时间。  

2025年前后对比表 

来源：B&Company编译 

对驾驶员的影响 

在新法实施下，驾驶员正面临显著挑战，表现为收入下降、日程安排更加紧张以及就业不确定性加剧。. 

– 收入压力： 据估计，每周48小时的上限将使驾驶员收入减少20–30%，长途运输线路受到的影响尤为明显[3]。这降低了该职业的吸引力，并加剧了持续存在的驾驶员短缺问题。. 

- 疲劳和灵活性： 每4小时强制休息有助于提升安全性，但会延长运输时长，限制灵活性和个人休息时间。. 

– 工作保障风险： 招聘困难和不断变化的监管要求正促使部分驾驶员离开这一职业，引发了对其长期可持续性的担忧。. 

– 收入和工作吸引力下降: 每周48小时的上限将使驾驶员收入减少20–30%，长途运输线路受到的影响尤为明显[3]。这使该职业的吸引力下降，并加剧了驾驶员短缺问题。. 

尽管这些压力给驾驶员带来了沉重负担，但强制休息可能带来长期收益，例如改善健康状况、减少与疲劳相关的事故并提升道路安全。这些个人层面的变化将逐级传导，直接影响运输企业的运营方式。. 

对运输企业的影响 

随着更严格的规定重塑物流格局，运输运营商面临日益加大的成本和效率压力。. 

– 劳动力成本上升： 由于驾驶员生产率下降20–30%，企业必须招聘更多驾驶员——而市场本已供应不足——或减少服务，由此推高劳动力成本[3]。. 

– 资产利用率较低： 受驾驶时长限制影响，卡车闲置时间增加；由于折旧和保险等固定支出保持不变，单位公里成本随之上升。. 

– 运费上涨： 运输费率可能上涨20–25%以抵消成本，从而可能使全国物流支出增加10–11%，并削弱低利润出口行业的竞争力。. 

– 合规负担： 对跟踪系统、劳动力管理和培训的投资不可避免。大型企业或许能够适应，而规模较小的运营商则面临被市场淘汰的风险，从而加速市场整合。. 

尽管面临这些挑战，新框架仍有望带来积极影响：减少事故、加强交通流监管并加快数字化应用，为建设更安全、更具韧性和现代化的交通运输行业奠定基础。. 

对企业的影响 

新的《道路交通安全法》对驾驶时长和强制休息时间设定了更严格的限制，将直接降低驾驶员生产率并增加合规风险。为维持运营并控制不断上升的成本，运输企业必须调整运营模式并强化技术能力。主要可从两个方向着手： 

– 通过网络重新设计增强运营敏捷性： 在河内–胡志明市等长途线路上，接力运输模式将成为必要选择：驾驶员驾驶4小时后，在指定交接点移交车辆，从而在不违反4小时限制的情况下保持卡车持续运行[4]。除此之外，企业还可以采用中心—辐射式网络，替代点到点线路，以提高车队利用率、整合货运量，并确保在时间限制下具备更强的韧性。. 

– 利用技术实现合规和效率： 由于法律要求实时监控驾驶时长和休息时间，企业必须投资运输管理系统（TMS），以自动执行合规检查、跟踪车辆使用情况并规划路线。在这一合规基础上，企业可以整合人工智能和大数据，用于预测需求、优化燃油效率并监控车辆状况。物联网和车联网技术还可进一步实现持续的绩效跟踪，帮助企业不仅满足法律要求，还能提升长期运营效率。. 

通过将网络敏捷性与数字化转型相结合，企业可以将监管压力转化为竞争优势——在确保合规的同时，构建更加灵活、数据驱动且具备韧性的运输模式。. 

[1] 2024年《道路交通法》 <访问>  

[2] 2008年《道路交通法》 <访问> 

[3] Zing News，物流协会：驾驶时长限制降低驾驶员收入 <访问> 

[4] VnExpress，运输企业担心驾驶时长限制导致停业 <访问> 

[5] Industrial News，哪些解决方案能够推动并提升物流行业数字化转型的成效？ <访问> 

*如果您希望引用本文中的任何信息，请善意地引用来源，并附上原文链接，以尊重版权。.