2025年第四季度越南物流市场最新动态

074 月2026

B&Company

B&Company 是第一家自 2008 年起在越南专门从事市场研究和投资咨询的日本公司。.

在本“越南简报”栏目中，B&Company 的青年研究人员将及时提供有关越南工业趋势、消费趋势和社会运动的信息。.

本文以英文撰写，其他语言版本为自动翻译版本。请以英文版本为准。尽管我们力求确保原始信息的准确性，但请您自行核实每条信息。文中的解读和未来展望均为各研究者的个人观点。.

2025年第四季度，在战略性政策改革、投资流入增加和重大基础设施建设的推动下，越南物流业发展势头强劲。政府出台了全面的国家物流战略，同时，包括港口、高速公路和铁路在内的交通基础设施持续快速扩张。与此同时，监管政策的更新重点在于提高效率、透明度和数字化水平，进一步巩固了越南作为区域新兴物流枢纽的地位。

投资动态

2025 年第四季度，受交通基础设施和国家法律框架的重大进步推动，越南物流市场投资进入战略加速阶段。

来源：政府新闻

投资流入迅速增加，新企业纷纷成立。

市场见证了新成立企业资本规模的显著增长。截至2025年10月，越南新增运输和仓储企业9343家，同比增长27.71万亿越南盾。值得注意的是，这些企业的总注册资本接近92万亿越南盾，同比增长115.71万亿越南盾，表明单家企业的平均投资额显著提高。

与此同时，预计2025年实际吸引的外国直接投资将达到276.2亿美元，创五年新高。其中，制造业和加工业（物流业的主要需求驱动力）将占总投入资本的82.81万亿美元。此外，并购活动也强劲增长，资本投入和股权收购额将增长54.81万亿美元，达到70.3亿美元。[1]

新成立的运输和仓储企业

新成立的企业	2025年的前10个月			与2024年同期相比
新成立的企业	企业数量（千）	注册资本（十亿越南盾）	员工人数（人们）	企业数量 (%)	注册资本 (%)	员工人数 (%)
全国企业总数	162,935	1,592,708	967,557	119.7	121.4	118.6
运输和仓储企业	9,343	91,466	45,208	127.7	215.7	138.0

资料来源：越南统计总局

拉赫玄港区的深水泊位已投入运营。

2025年第四季度，海防国际门户港（拉赫玄港）的3、4、5和6号码头竣工并投入运营。这四个泊位的新增使越南港口的总吞吐能力提升至约9亿吨/年。此次扩建增强了港口对超大型集装箱船（最大可达16.5万吨载重吨）的停靠能力，降低了对国际转运枢纽的依赖，并支持越南北部向美国和欧洲的更多直接出口。[2]

从高平到金瓯的整条南北高速公路已全面通车。

预计到2025年底，越南将完成3000公里高速公路的建设目标，并全面开通南北主干走廊。仅2025年一年，就将新增1491公里高速公路，其中包括拜沃至咸宜段和广义至怀仁段等重要路段。预计这一发展将使河内至胡志明市的通行时间缩短至约20小时，显著降低运输成本，并加强主要经济区域之间的互联互通。[3]

The North-South Expressway

来源：VOV.vn

老街—河内—海防铁路建设正式启动

到2025年底，老街-河内-海防标准轨距（1435毫米）铁路沿线的五个车站计划开工建设。这标志着连接北部边境与重要海港的现代化东西走廊建设迈出了第一步。该项目有望促进公路运输向铁路运输的转变，支持更环保、更经济高效的国际多式联运物流，并增强中国货物经越南的转运能力。[4]

政策更新

2025年第四季度，越南政府和相关部委出台了几项重要的战略和监管政策，建立了一个重要的法律框架，以支持物流行业的长期发展。

国家战略政策

越南于2025年10月9日发布了《2025-2035年物流服务发展战略》（第2229/QĐ-TTg号决定），并展望至2050年。该战略是首个将物流业确立为关键经济部门和增长驱动力的综合规划。战略目标是到2035年将物流成本降低至占GDP的12-151万亿越南盾，并使越南在全球物流绩效指数（LPI）中跻身前40强。此外，该战略还建立了一套统一的法律框架，旨在发展具有国际竞争力的物流枢纽，同时加速整个行业的数字化转型和绿色转型。[5]

其他重要法律文件

2025年底，越南颁布了多项关键法律法规，旨在加强监管框架，支持物流和贸易活动。12月10日通过的《2025年电子商务法》对电子商务进行了更严格的监管，包括通过越南国家身份识别系统（VNeID）对卖家进行身份识别，并明确跨境平台的责任，从而为电子物流奠定了坚实的法律基础，并加强了消费者保护。同日修订的《民用航空法》扩大了对航空基础设施投资的税收和信贷优惠，并促进了数字化应用，旨在调动私人资源，提高国际货运能力。[6]

在政府层面，第389/NQ-CP号决议（2025年12月2日）新增41个可办理电子签证出入境的国际边境口岸，便利跨境贸易和专家人员流动以及物流业务。同时，第86/NQ-CP号决议和第220/CĐ-TTg号指令（2025年11月）着重加快行政改革，简化营商条件，降低合规成本，改善物流企业的营商环境。[7]

在行业特定法规方面，2025 年 11 月发布的新通告引入了关于铁路运输管理（2026 年 1 月 1 日生效）、海运和内河运输检验服务定价（2026 年 1 月 8 日生效）、设备强制性能源标签以及具有潜在安全风险的 ICT 和电信产品的认证要求的更新规则。[8] 此外，第 3176/QĐ-BCT 号决定（2025 年 10 月 27 日）启动了对来自中国的某些热轧钢产品的反规避调查，旨在保护国内生产并规范进口流动。[9]

结论

2025年第四季度，越南物流市场进入加速增长和结构化发展阶段，这主要得益于更清晰的战略框架、企业的快速扩张以及基础设施互联互通的改善，这些因素共同提升了该行业的竞争力。与此同时，持续推进的监管改革和数字化转型正在营造更加透明高效的营商环境，为长期可持续发展提供支持。为把握这些趋势，企业应投资于数字化能力和绿色物流解决方案，以提高效率并遵守不断变化的法规；投资者应充分利用基础设施扩张和需求增长带来的机遇，尤其是在多式联运和产业相关服务领域；政策制定者应继续简化行政程序，确保政策有效实施，以保持增长势头并降低物流成本。