2025年第四季度越南物流市场最新动态

074 月2026

B&Company

B&Company是自2008年以来第一家专注于越南市场研究和投资咨询的日本公司。.

在本节 “越南快讯 ”中，B&Company 的年轻研究人员将提供越南工业趋势、消费趋势和社会运动的及时信息。.

本文使用英语撰写，其它语言版本使用自动翻译。请参考英文版以获得准确内容。尽管我们努力确保原始信息的准确性，但请分别检查每条信息。对信息的解释与未来展望是每位研究者的个人观点。.

2025年第四季度，越南物流业在战略性政策改革、投资流入增加及重大基础设施建设的推动下，呈现强劲发展势头。政府出台了全面的国家物流战略，同时交通基础设施（包括港口、高速公路和铁路）持续大幅扩建。与此同时，监管更新重点提升效率、透明度和数字化水平，进一步巩固了越南作为区域新兴物流枢纽的地位。.

投资动态

2025年第四季度，在交通基础设施和国家法律框架取得重大进展的推动下，越南物流市场投资进入战略加速阶段。.

Vietnam logistics

来源：政府新闻

投资流入快速增长，新企业加速设立

市场中新设企业的资本规模大幅增加。截至2025年10月，越南新增运输和仓储企业9,343家，同比增长27.7%。值得注意的是，这些企业的注册资本总额接近92万亿越南盾，增长115.7%，表明单家企业的平均投资额显著提高。.

与此同时，2025年实际利用外商直接投资（FDI）预计达276.2亿美元，为五年来最高水平。其中，作为物流业主要需求驱动因素的制造与加工业占实际到位资本总额的82.8%。此外，并购活动也显著扩张，出资和收购股份金额增长54.8%，达到70.3亿美元。.[1]

新设运输和仓储企业

新设企业	2025年前10个月			与2024年同期相比
新设企业	企业数量（千家）	注册资本（十亿越南盾）	员工人数（人）	企业数量 (%)	注册资本 (%)	员工人数 (%)
全国企业总数	162,935	1,592,708	967,557	119.7	121.4	118.6
运输和仓储企业	9,343	91,466	45,208	127.7	215.7	138.0

资料来源：越南统计总局

Lach Huyen港区深水泊位已投入运营

2025年第四季度，海防国际门户港（Lach Huyen）的3号、4号、5号和6号泊位完工并投入运营。这四个泊位的新增使越南港口总吞吐能力提升至约9亿吨/年。此次扩建增强了港口接纳超大型集装箱船（最大达165,000载重吨）的能力，降低了对国际中转枢纽的依赖，并支持越南北部向美国和欧洲开展更直接的出口运输。.[2]

全线贯通自高平至金瓯的南北高速公路

预计截至2025年底，越南将完成3,000公里高速公路建设目标，并全面贯通南北主干通道。仅2025年一年，越南将新增建成1,491公里高速公路，其中包括Bai Vot–Ham Nghi和Quang Ngai–Hoai Nhon等重点路段。预计该项目将把河内至胡志明市的行程时间缩短至约20小时，大幅降低运输成本，并加强主要经济区域之间的互联互通。.[3]

The North-South Expressway

The North-South Expressway

来源：VOV.vn

老街–河内–海防铁路建设正式启动

截至2025年底，标准轨距（1,435毫米）老街–河内–海防铁路沿线五座车站计划开工建设。这标志着连接北部边境与主要海港的现代化东西向通道建设迈出第一步。该项目预计将推动运输方式由公路向铁路转移，支持更加绿色且更具成本效益的国际多式联运物流，并提升经越南转运中国货物的运输效率。.[4]

政策更新

2025年第四季度，越南政府及相关部委发布了多项重要战略和监管政策，建立了支持物流业长期发展的重要法律框架。.

国家战略政策

越南《2025–2035年物流服务发展战略（展望2050年）》于2025年10月9日发布（第2229/QĐ-TTg号决定），这是首个将物流业定位为关键经济部门和增长驱动力的综合性规划。该战略的目标是到2035年将物流成本降至GDP的12–15%，并推动越南在世界银行物流绩效指数（LPI）中跻身全球前40名。此外，该战略还建立统一的法律框架，用于发展具备国际竞争力的物流枢纽，同时加快行业数字化转型和绿色转型。.[5]

其他重要法律文件

2025年末，越南出台了多项重要法律法规，以强化监管框架并支持物流和贸易活动。2025年《电子商务法》于12月10日通过，对电子商务实施更严格的监管，包括通过VNeID核验卖家身份，并明确跨境平台的责任，从而为电子物流建立坚实的法律基础并加强消费者保护。同日修订后的《民航法》扩大了航空基础设施投资的税收和信贷优惠，并推动数字化应用，旨在调动私人资源，提高国际货物运输能力。.[6]

在政府层面，2025年12月2日颁布的第389/NQ-CP号决议新增41个可办理电子签证出入境的国际口岸，为跨境贸易以及专家和物流业务人员的流动提供便利。同时，2025年11月发布的第86/NQ-CP号决议和第220/CĐ-TTg号指令着力加快行政改革、简化经营条件、降低合规成本，并改善物流企业的营商环境。.[7]

在行业专项监管方面，2025年11月发布的新通告引入了铁路运输管理新规（自2026年1月1日起生效）、海运和内河运输检验服务收费规则（自2026年1月8日起生效）、设备强制性能效标识要求，以及对具有潜在安全风险的信息通信技术和电信产品的认证要求。.[8] 此外，工贸部于2025年10月27日发布的第3176/QĐ-BCT号决定，针对来自中国的某些热轧钢产品启动反规避调查，旨在保护国内生产并规范进口流量。.[9]

结论

2025年第四季度，越南物流市场进入加速且更加规范化的增长阶段，清晰的战略框架、企业快速扩张以及基础设施互联互通水平的提升共同推动了这一进程，并不断增强该行业的竞争力。与此同时，持续推进的监管改革和数字化转型正在营造更加透明、高效的营商环境，为长期可持续发展提供支持。为抓住这些趋势，企业应投资于数字化能力和绿色物流解决方案，以提升效率并遵守不断变化的监管要求；投资者应把握基础设施扩张和需求增长带来的机遇，尤其关注多式联运和产业配套服务；政策制定者则应继续简化行政程序，确保政策得到有效落实，从而保持发展势头并降低物流成本。.