越南的电动公交车：绿色公共交通的未来

越南电动公交：绿色公共交通的未来

0410 月2024

B&Company

物流与运输

*在本栏目中“越南简报“来自 B&Company 的年轻研究人员将及时提供有关越南工业趋势、消费趋势和社会运动的信息。.

尽管我们力求确保原始信息的准确性，但请您分别核实每条信息。解读和未来展望均为每位研究人员的个人观点。.

越南交通运输行业概述及电动化推进

越南交通运输行业正处于关键时刻，越来越多的努力将电气化视为应对城市拥堵和环境挑战的核心解决方案。电动公交车已成为这一转型的焦点，与全球向更清洁出行、减少污染和对化石燃料依赖的趋势相一致。.

在河内和胡志明市，公交车与人口的比例低于0.2%，导致交通拥堵频发。为满足公共交通需求，据估算，若以每1,000名居民配备0.8辆公交车为目标，河内和胡志明市还需增加5,000至6,000辆公交车[1].

目前，越南约有8,800辆公交车，其中89%为柴油动力公交车，8%为液化天然气/压缩天然气公交车，3%为电动公交车。.

	河内	胡志明市
现有公交	1,300	3,000
理想公交数量	6,300 至 7,300	8,000 至 9,000

越南电动公交简要概述

电动公交车在越南的应用相对较新，但发展势头强劲。该国的电动公交网络服务于包括通勤者、学生和游客在内的多元乘客群体。Vinbus 2024年的一份内部报告显示，使用普通公交车的通勤者比例约为25-30%，而使用电动公交车的通勤者比例为89%，是普通公交车的三倍，表明市场对绿色公共交通解决方案存在强劲需求[2]. 。由于线路便捷，连接郊区与主要城市中心，电动公交越来越受到上班族欢迎。相比在长距离市内通勤中常常遭遇严重拥堵的私家车，电动公交提供了一种压力更小的替代方案。此外，其经济性、现代化配置和可靠服务也使其成为城市居民的理想选择。.

VinBus——由VinGroup运营和制造的电动公交服务商，是越南电动公交的主要提供方，目前运营286辆电动公交车，占公交车队总数的3%。这些绿色公交主要集中在河内（202辆）、富国岛（51辆）和胡志明市（33辆）。.[3] 电动公交车票价为每趟7,000至9,000越南盾，而柴油或CNG公交车票价为每趟8,000至20,000越南盾，具体取决于距离。总体而言，在市区范围内，两类公交车的票价相对接近，而柴油或CNG公交车由于投放线路更多，具有一定优势。.

Vinbus 河内线路

VinBus in Hanoi route

来源：Vingroup

越南当前电动公交举措

越南政府已实施多项政策，以推动电动汽车（EV）及相关基础设施的发展。其中，越南总理于2022年7月22日签发的第876/QD-TTg号决定，批准了交通运输行业绿色能源转型以及减少碳排放和甲烷排放的行动计划。该计划明确规定，到2025年，100%的新购或替换公交车将使用电力或绿色能源；到2030年，同样要求将适用于出租车；到2050年，预计100%的公交车和出租车将采用电力或绿色能源驱动 [4].

在胡志明市，路线图规定，到2025年，该市将把395辆公交车转换为清洁能源车辆，使绿色公交车总数达到899辆，约占该市公交车队的36%。到2030年，将有超过1,800辆公交车完成转换，约占73%。特别是，被指定为“绿色生态城市”的Cần Giờ区将优先开展100%电动公交车试点项目，不使用内燃机车辆。.[5]

为鼓励运输企业投资电动公交车，胡志明市提供包括财政支持在内的多项扶持措施，包括提供最高覆盖项目成本85%的贷款（最高3,000亿越南盾），贷款期限为七年、利率为3%，利率差额由市政府补贴。企业还可享受注册税和进口税豁免、为期五年的特别消费税减免，以及购买新公交车的直接补贴。.

河内计划到2030年实现公交车能源结构转型，其中50%的公交车采用电力驱动，另外50%采用压缩天然气（CNG）或液化天然气（LNG）驱动；该阶段（2026—2030年）的财政预算为4.3万亿越南盾。.[6]

越南电动公交车的发展得益于公私合营（PPP）。政府与私营企业及国际组织合作，加快电动汽车（EV）的普及。例如，VinBus赢得了一份价值超过19,000亿越南盾的合同，为河内提供电动公交服务，这体现了这些合作在越南向绿色交通转型中的规模和重要性。.[7]