ベトナムの交通部門と電化の推進について 

Vietnam’s transportation sector is at a critical moment, with increasing efforts to embrace electrification as a key solution to urban congestion and environmental challenges. Electric buses have become a focal point in this transition, aligning with global trends towards cleaner mobility to reduce pollution and dependency on fossil fuels.

ハノイとホーチミン市では、バスの人口比率が0.2%を下回っており、交通渋滞が頻繁に発生しています。公共交通機関の需要を満たすには、1,000人の住民に対してバス0.8台の目標比率で、ハノイとホーチミン市ではさらに5,000～6,000台のバスが必要になると推定されています。[1].

現在、ベトナムには約8,800台のバスがあり、そのうち89%がディーゼルバス、8%が液化天然ガス/圧縮天然ガスバス、3%が電気バスです。

ベトナムの電気バスの概要

The adoption of electric buses is relatively new in Vietnam but has gained significant momentum. The country’s electric bus network serves a diverse range of passengers, including commuters, students, and tourists. An internal Vinbus report in 2024 reveals that the proportion of commuters using regular buses is about 25-30%, while for electric buses, the proportion is 89%, three times higher than that of regular buses, indicating a strong demand for green public transport solutions[2]電気バスは、郊外と大都市を結ぶ便利なルートのため、労働者の間で人気が高まっています。長距離の都心通勤で渋滞に巻き込まれることが多い自家用車に比べて、電気バスはストレスの少ない代替手段です。さらに、手頃な価格、最新機能、信頼性の高いサービスにより、都市部の住民にとって魅力的な選択肢となっています。

VinBus – an electric bus service operated and manufacturer by VinGroup, is the primary provider of electric buses in Vietnam, currently operates 286 electric buses, accounting for 3% of the total bus fleet. These green buses are mainly concentrated in Hanoi (202 buses), Phu Quoc (51 buses), and Ho Chi Minh City (33 buses).[3]  Electric buses cost 7,000 – 9,000 VND/trip while diesel or CNG buses cost 8,000 – 20,000 VND/trip depending on the distance. In general, for inner-city areas, the fares of the two types of buses are relatively equal and diesel or CNG buses have an advantage because they are deployed on more routes.

ヴィンバス ハノイルート

出典: Vingroup

ベトナムにおける現在の電気バスの取り組み

ベトナム政府は、電気自動車（EV）と必要なインフラの開発を促進するためにさまざまな政策を実施してきました。特に、2022年7月22日に首相が発行した決定876/QD-TTgは、グリーンエネルギーへの移行と運輸部門における炭素とメタン排出量の削減のための行動計画を承認しました。この計画では、2025年までに100%の新しいバスまたは交換バスが電気またはグリーンエネルギーを使用することが明確に示されています。2030年までに、同じ要件がタクシーに適用されます。2050年までに、100%のバスとタクシーが電気またはグリーンエネルギーで走行すると予想されています。 [4].

In Ho Chi Minh City, the roadmap specifies that by 2025, the city will convert 395 buses to clean energy, bringing the total number of green buses to 899, which will account for around 36% of the city’s bus fleet. By 2030, over 1,800 buses will be converted, representing approximately 73%. In particular, the Cần Giờ District, designated as a “green ecological city,” will be prioritized for a 100% electric bus pilot project, with no use of internal combustion engine vehicles.[5]

ホーチミン市は、運輸会社による電気バスへの投資を奨励するため、7年間で3%の金利で最大85%（最大3000億ドン）のプロジェクト費用をカバーする融資を含む財政支援を提供し、市は金利差を補助する。企業はまた、登録税と輸入税の免除、5年間の特別消費税減税、および新しいバスの購入に対する直接補助を受けることができる。

ハノイは、2030年までにバスの50%を電気で動かし、残りの50%を圧縮天然ガス（CNG）または液化天然ガス（LNG）で動かすことを目標としており、この段階（2026年～2030年）で43兆ドンの財政計画を立てている。[6]

ベトナムの電気バスの開発は、官民パートナーシップ（PPP）によってサポートされています。政府は民間企業や国際機関と協力して、EVの導入を加速させています。たとえば、VinBusはハノイで電気バスサービスを提供するために1.9兆ドンを超える契約を獲得しました。これは、ベトナムのグリーン交通への移行におけるこれらのパートナーシップの規模と重要性を示しています。[7]

ベトナムにおける電気バス導入の課題

電気バスの利点は明らかですが、ベトナムはこの技術の可能性を十分に実現する上でいくつかの課題に直面しています。

ベトナムで電気バスを導入する上での大きな障害の1つは、インフラと運営の初期費用が高いことです。例えば、ホーチミン市の電気バス事業は、運行開始から2年後に330億ベトナムドンを超える損失を報告しており、電化の初期段階で事業者が直面する財務上の課題を浮き彫りにしています。[8]

ベトナムでは現在、電気バスの効率的な運行に不可欠なEV充電ステーションが不足している。現在、VinBusのみが108の専用充電ステーションのネットワークで電気バス路線を運行している。 [9]政府は国内の充電インフラを拡大する必要性を認識しているものの、将来の需要を満たすには依然として多額の投資と開発が必要である。

解決策と将来の展望

ベトナムの電気バス革命は、国際機関やEV導入経験のある国々との連携強化により加速する可能性が高い。例えば、VinGroupの別の子会社であるVinFastは、電気バスシステムの拡張のためにアジア開発銀行から1億3,500万米ドルの国際資金を確保した。[10]

Vietnam’s electric bus market is still in its early stages, with VinBus being the sole player so far. This presents a promising opportunity for experienced investors from more developed markets to tap into this emerging sector.

[1] https://dangcongsan.vn/cung-ban-luan/xanh-hoa-di-chuyen-cong-cong-khong-the-cham-tre-671885.html

[2] https://tuoitre.vn/89-hanh-khach-dung-buyt-dien-la-nguoi-di-lam-20240425131654097.htm

[3] https://dangcongsan.vn/cung-ban-luan/xanh-hoa-di-chuyen-cong-cong-khong-the-cham-tre-671885.html

[4]  https://dangcongsan.vn/cung-ban-luan/xanh-hoa-di-chuyen-cong-cong-khong-the-cham-tre-671885.html

[5] https://tuoitrethudo.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-xe-buyt-dien-quyet-giam-phat-thai-metan-259724.html

[6] https://vnexpress.net/ha-noi-du-kien-chi-43-000-ty-dong-dau-tu-xe-buyt-xanh-4762141.html

[7] https://baodauthau.vn/vinbus-trung-thau-hon-1900-ty-dong-cung-cap-dich-vu-xe-buyt-o-ha-noi-post149571.html

[8] https://vnbusiness.vn/dia-phuong/tuyen-xe-bus-dien-o-tp-hcm-lo-hon-33-ty-dong-sau-2-nam-van-hanh-1099676.html

[9] https://laodong.vn/xa-hoi/tram-sac-xe-dien-giai-phap-thuc-day-phat-trien-xe-buyt-xanh-1315276.ldo

[10] https://khoahocphattrien.vn/cong-nghe/vinfast-huy-dong-duoc-135-trieu-usd-de-phat-trien-he-thong-xe-buyt-dien/2022102603525956p1c859.htm

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