国内の配車サービス市場は、頻繁な淘汰を伴う激しい競争が特徴です。現在、市場は主にGrab、Xanh SM（GSM）、Beの3社によって支配されています。

- 掴む： 2014年にベトナムに進出して以来、Grabは市場リーダーの地位を維持し、2023年末までに60%のシェアを保有する見込みである。[8]同社の成功は、配車サービス、食品配達、金融サービスを含む幅広いサービスポートフォリオと、広範なドライバーネットワークと積極的なプロモーションによってもたらされ、トップオブマインドブランドとなっている。[9].

– GSM: GSMは最も新しい参入者の1つであるにもかかわらず、急速な成長を達成し、2023年の発売から7か月以内に18%の市場シェアで第2位に到達しました。[10]GSMは国内での急速な拡大に加え、インドネシアへの戦略的参入により同国初の電動配車サービスとなるなど、国際市場にも進出している。[11].

- なれ： 2018年に設立されたベトナムのスタートアップBeは、強力な地元候補として浮上し、2023年には9%の市場シェアを確保した。[12]「オールインワン」プラットフォームとして位置付けられるBeは、戦略的パートナーシップを通じて差別化を図り、GSM経由の電動二輪車配車サービスやFWDベトナム保険との提携による金融サービスなどの代替手段を提供しています。[13].

Be’s collaboration with Hanoi Metro to promote green transportation

ソース： カフェF

新興の配車サービスブランドの台頭は、他の業界プレーヤーの衰退を早めることにもつながっている。2024年、当時インドネシアの有力な業界プレーヤーだったGoJekは、市場シェアが2022年の30%から2024年には7%に落ち込んだため、市場から撤退した。[14]2018年、業界の大手企業であるUberは、ベトナム市場で4年間事業を展開し、35万人のドライバーと提携した後、東南アジアでの事業を直接のライバルであるGrabに売却せざるを得なくなりました。これらの再編は、ベトナムの配車市場の不安定さと競争力をさらに浮き彫りにしています。

ボルト、ベトナムの配車サービス市場に参入する可能性

激しい競争にもかかわらず、ベトナムの配車サービス市場は依然として魅力的であり、配車サービスと食品配達のユニコーン企業であるBoltが参入の可能性を示している。

2013年に設立されたエストニアのスタートアップは、50か国600以上の都市に拡大しています。[15]2024年には21億ドルの収益を報告し、Uberと競合しながらも、ヨーロッパとアフリカで最も急成長しているテクノロジー企業の1つにランクされています。東南アジアでは、Boltはタイ（2020年）とマレーシア（2024年）で発売されました。

IPOを前に世界展開を進めるBoltにとって、ベトナムは次なる進出先になりそうだ。同社はホーチミン市で複数の求人広告を発表し、アプリを一般向けにダウンロード可能にし、アプリ内言語の1つとしてベトナム語を導入した。公式発表はないが、これらの動きはBoltがベトナムに設立される可能性を示唆している。

Bolt’s website introduces Vietnamese layout, signifying possible market entry

ソース： ボルト

ボルトの参入は国内市場を揺るがす勢いだ。従来の配車サービスにとどまらず、食品や食料品の配達、レンタル、企業向けモビリティソリューションの提供も見込まれる。同社の競争優位性は、ドライバーやパートナーとの競争力のあるコミッションシステム、競合他社よりも安い運賃、そして若い顧客層をターゲットにした若々しいブランドイメージにある。[16]競争力のある一連のサービス提供と戦略的な市場アプローチにより、Bolt はベトナムの 2 つの企業の強力な成長の勢いを阻害し、国内市場における Grab の優位性をさらに弱めることができる可能性があります。

結論

ベトナムの配車サービス市場は、急速な都市化、デジタル変革、消費者の採用拡大に牽引され、東南アジアで最もダイナミックで競争の激しいセクターの 1 つです。この市場では、熾烈な競争と新規参入者の急成長により、大規模な撤退が頻繁に起こっています。Bolt の参入の可能性など、新規参入者とイノベーションは、ベトナムの配車サービス業界の将来を形作る上で重要な役割を果たすでしょう。

[1] Statista Market Insights。配車サービス – ベトナム評価>

[2] ベトナムニュース。配車サービス市場の競争が激化評価>

[3] ベトナムプラス。デジタルインフラ開発が国家のデジタル変革の飛躍的進歩への道を開く評価>

[4] VnEconomy。公共交通機関の市場シェアを35%に拡大する課題、ハノイはバス専用レーンを導入評価>

[5] VnExpress。若者がピーク時に配車サービスを選ぶ理由評価>

[6] Vietnambiz. 配車アプリが電子ウォレットと連携：生き残りのための共生関係？評価>

[7] VnExpress。若者がピーク時に配車サービスを選ぶ理由評価>

[8] Vietnamnetによると、ベトナムの配車サービス市場は2029年までに14兆2160億米ドル規模に達する見込み。評価>

[9] ベトナムニュース。配車サービス市場の競争が激化評価>

[10] Vietnamnetによると、ベトナムの配車サービス市場は2029年までに14兆2160億米ドル規模に達する見込み。評価>

[11] ベトナムプラス。Xanh SMがインドネシアで発売、初の電気タクシーとなる評価>

[12] Vietnamnetによると、ベトナムの配車サービス市場は2029年までに14兆2160億米ドル規模に達する見込み。評価>

[13] BrandsVietnam。純粋な配車アプリから、Be はどのようにしてマルチサービス消費者プラットフォームへと発展したのでしょうか?評価>

[14] 投資ニュース。ベトナムの配車サービス市場：Gojekが撤退、三つ巴の競争が激化評価>

[15] ベトナムの配車サービス市場への参入を目指すUberのライバル、Bolt評価>

[16] VIR. ベトナムの配車市場は世界と国内の競争を引き付ける評価>

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