越南繁华的首都河内正在经历一场交通革命，地铁系统正在发展。特别是，2024 年 8 月 8 日，仁 - 河内站高架地铁线路的开通标志着该市公共交通发展的重要里程碑。这个雄心勃勃的项目将改变该市的公共交通格局并推动经济增长。在本文中，B&Company 试图探索河内地铁线路的现状，并分析这一基础设施发展的深远利益。

河内地铁系统：现状与进展

城市轨道交通系统被视为河内交通基础设施网络的“骨干”。迄今为止，已有几条城市轨道交通线路投入运营，例如 2A 号线：吉灵 - 河东，这条线路全长 13 公里，设有 12 个车站，自 2021 年 11 月起投入运营，每天服务约 35,000 名乘客[1]2024年8月8日，全长8.5公里的仁 – 河内站高架地铁线路通车，该线路按照欧洲标准设计，采用先进技术，连接西部郊区和市中心，是该市公共交通发展的一个重要里程碑。

仁 – 河内站线。资料来源： 越南金浦

正在规划或准备阶段的其他地铁线路包括 2 号线陈兴道 – 上定段（2.2 号线），全长约 6 公里，设有 6 个车站；2 号线南升龙 – 内排段（2.3 号线），全长约 19.65 公里，设有 12 个车站和 1 个车辆段；8 号线山东 – 梅田 – 阳沙段，全长约 37 公里，设有 26 个车站和 2 个车辆段[2]这些即将开通的地铁线路将使河内更接近建立全面、高效的公共交通网络的目标。

开发地铁线路的好处

据评估，城市铁路将给河内带来诸多好处。 首先， 引入现代地铁系统将彻底改变河内的公共交通。通过提供可靠、高效和舒适的私家车替代方案，地铁线路有望显著减少交通拥堵并改善空气质量。例如，根据河内铁路公司在 2024 年的一项调查，Cat Linh – Ha Dong 城市铁路 2A 线的运营效率证明了这一点，60% 的乘客放弃了摩托车，乘坐 Cat Linh – Ha Dong 地铁。此外，据估计[3]私家车每出行100万次，如果改乘地铁，将有助于减少48.7万小时的道路交通参与时间，有助于减少排放和拥堵。未来，河内城市轨道交通网络建成后，使用公共客运的人数比例预计将增加到35-45%，私家车用户在交通中的市场份额将减少到30%[4].

吉灵 – 河东 2A 线。资料来源： https://kinhtedothi.vn/du-an-duong-sat-cat-linh-ha-dong-don-luc-de-ve-dich.html

第二， 地铁线路有望成为河内经济增长的催化剂，沿线打造新的商业和住宅开发中心。这种现象被称为以公共交通为导向的发展 (TOD)[5]，可以大幅促进当地经济和房地产价值。具体来说，国会通过了《首都法》修正案，该修正案将于2025年1月1日起生效，允许按照TOD模式投资河内城市铁路。该模式在该地区和发达国家普遍使用，确保了现代化、同步性和可持续性。它有助于减轻地面交通系统的负荷，并通过减少私家车的排放为保护环境做出贡献。例如，新加坡按照TOD原则设计了其地铁（MRT），在枢纽处聚集混合用途、以交通为导向的社区，以减少私家车的使用。此外，东京广泛的铁路网络以车站节点为中心形成了紧凑、适宜步行的社区，在适应增长的同时最大限度地减少了城市蔓延。

第三，地铁线路可以缩小郊区和市中心之间的差距，使偏远地区对住宅开发更具吸引力。这可以帮助缓解城市中心的住房压力，并为河内居民提供更多可负担的选择。丹麦哥本哈根也证明了这一点。2019 年地铁 Cityringen 的开通已经影响了房地产趋势。以前由于交通不便而被认为不太受欢迎的地区，开发商和购房者的兴趣都在增加。在一些新连通的郊区，地铁扩建后，房产价值上涨了 5-10%。

前景

鉴于城市轨道交通的巨大优势，河内市人民委员会已制定了到 2035 年建成整个城市轨道交通网络的目标[6]，总长度约为 397.8 公里。此外，河内市的目标是到 2045 年拥有近 600 公里的城市轨道交通线路投入运营，总投资额超过 1455 亿美元[7]。除了大规模的基础设施建设外，河内市还致力于提高公共客运的出行比例。该市的目标是到 2035 年实现公共交通出行率 50-55%，并在 2035 年后实现公共交通出行率 65-75% 的宏伟目标[8].

总之，河内地铁系统的发展代表着该市公共交通基础设施和经济格局的变革性一步。随着地铁网络的扩大和更多线路的投入运营，河内有望加入以高效公共交通为城市交通支柱的全球城市行列。地铁线路不仅将方便数百万人的日常通勤，还将推动经济增长、重塑房地产动态，并为子孙后代打造一个更加绿色、更宜居的城市。

参考

[1] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[2] https://vneconomy.vn/mo-co-che-vuot-troi-ha-noi-khong-de-he-thong-metro-that-hen.htm

[3] https://laodongthudo.vn/phu-kin-duong-sat-do-thi-de-ha-noi-van-minh-hien-dai-174902.html

[4] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[5] 以公共交通为中心的城市发展模式，增加了人们到达换乘枢纽和城市轨道交通站点的可达性和便捷性，从而最大限度地减少私人车辆的使用，鼓励人们乘坐公共交通，创建可持续的、环境友好的城市。

[6] https://consosukien.vn/ha-noi-day-manh-phat-trien-duong-sat-do-thi.htm

[7] 首都城市轨道交通项目 (Đề án Đường sắt đô thị Thủ đô)

[8] https://suckhoedoisong.vn/duong-sat-do-thi-se-giai-duoc-bai-toan-tac-duong-va-o-nhiem-o-ha-noi-169240703083624155.htm