Xanh SMが電気バンによる都心配送サービスを開始

2026年3月2日

B&Company

2008年に設立され、ベトナムにおける日系初の本格的な市場調査サービス企業として、業界レポート、業界インタビュー、消費者調査、ビジネスマッチングなど幅広いサービスを提供してきました。

本コラム「ベトナムブリーフィング」では、B&Companyの若手調査員が、ベトナムの産業トレンド、消費者動向、社会の動きなどのトピックについてタイムリーに発信していきます。

本記事は英語で作成されており、他言語版は自動翻訳を利用しています。正確な内容につきましては、英語版記事をご参照ください。弊社はできる限り正確な情報の提供に努めておりますが、本記事のご利用は利用者ご自身の判断と責任のもとでお願いいたします。また、本記事に記載されている考察や将来展望等は、各研究者の個人的な見解に基づくものです。

Xanh SM社による電気バン（または電気トラック）を用いた都心配送サービスの開始は、ベトナムにおける持続可能な物流への戦略的転換を象徴しています。この展開は、eコマースの急速な成長、都市部の混雑、そして環境政策の動向に直接対応しています。競争の激しい配送市場とクリーンな輸送を優遇する規制の強化により、この動きは革新的なサービスプロバイダーと外国投資家にとって、特にグリーンテクノロジーと物流インフラの分野で新たな機会を提供します。

ベトナムの物流・配送環境は、eコマースの急成長、消費者の期待の高まり、都市環境の課題に牽引され、急速に進化しています。こうした中、ベトナムおよびASEAN諸国で全電動モビリティ・配送プラットフォームを展開するXanh SMは、配車サービスや小包配送にとどまらず、電気トラックを使った新たな都心配送サービスを発表し、グリーンモビリティの提供範囲を拡大しました。具体的には、グリーンSMバンサービスは2026年1月に正式に開始され、100%電気自動車（Vinfast ECバン）を使用するのが特徴です。当初の料金は、最初の2キロメートルが11万ドン、その後は1キロメートルごとに8,000～11,000ドンと報じられています。この新サービスはまずハノイで運用され、近い将来、他の大都市圏にも拡大される予定です[6]。

このサービス開始は、持続可能な都市物流にとって重要なマイルストーンであり、ベトナムの主要都市における効率的で低排出の配送ソリューションへの需要の高まりに対応します。このサービスは、信頼性の高いラストマイル配送を求める地元企業や都市部の消費者にサービスを提供すると同時に、環境目標や、都心部における排出量削減を促進する新たな政府政策にも合致することを目的としています。

市場分析

国内の報道によると、国営・民間物流企業が規模拡大に努めるなど、競争が激化している状況が浮き彫りになっています。商工省と科学技術省によると、2025年上半期の郵便・配送セクターの総収益は約38兆3,000億ドン（約1兆4,600億米ドル）に達し、前年同期比128兆円（1兆3,000億米ドル）増加しました。これは、貨物量とサービス需要の力強い上昇傾向を示しています。同期間の郵便取扱点数は18億点を超え、前年同期比16兆円（1兆3,000億米ドル）増加しました。これは、eコマースと従来の郵便ニーズの両方において、消費者が配送サービスへの依存度を高めていることを反映しています。

Vietnam Delivery Services Market

（十億USD）

出典：MOIT B&CompanyはVietnamplus[1]から合成した。

市場シェアと競合構造の観点から見ると、業界分析によると、Viettel Post、Giao Hàng Tiết Kiệm (GHTK)、VNPost、J&T Express、Giao Hàng Nhanh (GHN) の上位5社が、速達配送市場の63 %以上を占めており、残りのシェアは多数の小規模事業者に分散しています。この集中化は、大手ネットワークが規模、インフラのリーチ、そしてブランド認知度といった強みを活かして競争が激化していることを示しています。

Vietnam Courier, Express and Parcel (CEP) Market

（十億USD）

出典：B&Company、VietnamplusとZnewsより合成[1][2]

公開情報によると、主要配送事業者間の規模の差は明らかです。2025年には、Viettel Postが小包、倉庫保管、物流サービスから6兆390億VND以上の収益を上げ、主導的地位を強化しました。一方、GHTKは成長が鈍化する中で、収益は約2兆VNDと報告しています。VNPostは、小包取扱量が増加する中で安定した収益を記録し続けました。これらの数字は、主要配送サービス事業者間の収益格差と競争階層を浮き彫りにしています。さらに、ベトナムの国際配送エコシステムは、国内eコマースではそれほど優位に立っていないものの、J&T ExpressやNinja Vanなどのグローバル企業が急速に現地での足跡を拡大していることから、競争圧力にも寄与しています。この競争の激化は、サービス提供の多様性と上位5社以外の市場の細分化の両方を強調しており、サービスの差別化とイノベーションの機会を示しています。

Xanh SMの電気配達サービスの影響

の導入 電気トラックを使った都心部配送サービス Xanh SMは、ベトナムの物流エコシステムに重要な新たな側面をもたらします。都心部ルートに電気自動車を導入することで、Xanh SMは環境持続可能性と運用効率という2つの重要な市場ニーズに対応しています。

ベトナム政府は、クリーンな輸送と持続可能な物流の推進にますます積極的になっています。2026年半ばまでにハノイ中心部における化石燃料バイクの運行を禁止する計画など、規制の整備は、電気配送車両への移行を加速させる可能性があります。この政策は、大気質の改善と温室効果ガス排出量の削減を目指すベトナムの広範な環境戦略の一環であり、従来ガソリン駆動バイクに依存してきた配送業者に直接的な影響を与えます。

2026年半ばまでにハノイ中心部におけるガソリンバイクの段階的廃止を決定したことは、都市部の大気汚染削減に向けたより広範な取り組みを反映している。排出ガス規制に加え、当局は電気バスやバッテリーインフラへの支援など、EV導入へのインセンティブを検討している。これらの取り組みは、そのペースや実現可能性について批判も受けているものの、ベトナムの都市物流の未来は電化にかかっているという明確なメッセージを送っています。[4]

インフラ整備は徐々に進んでおり、民間および公共の取り組みにより、充電ステーションやバッテリー交換ネットワークといったEV対応施設の拡充が進められています。こうしたインフラ整備は、特に都市部全体で信頼性の高い充電ソリューションを必要とする物流企業にとって、電気配送トラックの普及を促進する上で極めて重要です[7]。

People wearing face masks wait at a traffic signal in Hanoi

出典：APニュース[4]

競争の観点から見ると、Xanh SMの電気自動車配送サービスは、他社に対して独自の地位を確立しています。多くの競合他社は依然として従来のガソリン車やディーゼル車を使用しており、燃料価格の変動や規制コストの増加の影響を受けています。一方、Xanh SMは電気自動車に注力することで、長期的なコスト削減を実現し、環境意識の高い顧客や企業パートナーにとっての魅力を高めています。

さらに、Xanh SMは既存の配車サービスや小包サービスに見られるように、デジタル物流プラットフォームを統合することで、データ駆動型ルート、燃料費の最適化、配送段階全体にわたる顧客情報の可視化向上といった運用上のメリットも期待できます。この電気トラックサービスは、デジタルプラットフォームが持続可能性と物流効率を融合させる好例と言えるでしょう。

外国人投資家への影響

外国直接投資（FDI）事業者、特にEV技術と物流イノベーションに強みを持つ日本などの国の事業者にとって、ベトナムの進化する配送市場は魅力的なチャンスを提供します。

電気自動車の製造、充電インフラ、フリート管理システム、テレマティクスの専門知識を持つ日本企業は、Xanh SMのようなベトナム企業や現地の物流プロバイダーと提携することができます。これらの提携は、電動配送車両の普及を加速させ、統合された持続可能な物流エコシステムの構築に貢献します。例えば、日本の電気輸送とスマート物流技術におけるリーダーシップは、ベトナムのクリーンモビリティ推進政策と合致しています。Xanh SMが現在、電動配送トラック事業に進出していることから、日本を拠点とする電動フリートソリューションおよびソフトウェアプロバイダーは、グリーン物流サービスの拡大に貢献する協業の機会を見出す可能性があります。

FDI企業は、商用電気自動車（EV）フリート向けの充電・バッテリー交換ステーションなどのインフラ開発も検討できます。電気自動車の普及が進むにつれて、信頼性の高いインフラが不可欠になります。EV支援インフラへの投資は、ベトナムの持続可能性目標と整合しながら長期的な利益をもたらす可能性があります。さらに、外資系物流テクノロジー企業は、ルート最適化、ダイナミックデリバリープライシング、ラストマイルサービスの効率性を高めるデジタルプラットフォームといった革新をもたらすことができます。これらのテクノロジーは、特に即日配送やリアルタイム配送の需要が高まる中で、現代の配送業務に不可欠な要素となっています。

まとめると、eコマースの成長、政府の環境政策、そしてXanh SMの電気配送サービスに代表される民間のイノベーションの融合は、持続可能な物流とグリーンテクノロジーに関心を持つ外国投資家にとって、肥沃な環境を生み出しています。これらのトレンドに合わせた戦略的投資は、新興市場の需要を捉えると同時に、ベトナムのクリーンな都市交通というより広範な目標の達成を支援することにつながります。