Xanh SM推出使用电动货车（或电动卡车）的市内配送服务，标志着越南物流业向可持续物流战略转型。此举直接响应了电子商务的快速增长、城市拥堵以及环境政策趋势。在竞争激烈的配送市场和日益完善的有利于清洁交通的监管政策下，此举为创新型服务提供商和外国投资者，特别是绿色技术和物流基础设施领域的投资者，提供了新的机遇。

介绍

在蓬勃发展的电子商务、不断提高的消费者期望以及城市环境挑战的推动下，越南的物流和配送格局正在快速演变。在此背景下，越南及多个东盟市场的全电动出行和配送平台 Xanh SM 宣布推出一项全新的市内配送服务，使用电动卡车，将其绿色出行服务拓展至网约车和包裹递送之外的领域。具体而言，Green SM Van 服务已于 2026 年 1 月正式上线，其特色在于使用 100% 电动汽车——Vinfast EC Van。据报道，该服务的初始价格为前 2 公里 11 万越南盾，之后每公里 8000 至 11000 越南盾。这项新服务将首先在河内运营，并计划在不久的将来扩展到其他大型城市地区。[6]

此次上线标志着可持续城市物流发展的一个重要里程碑，旨在满足越南主要城市对高效、低排放配送解决方案日益增长的需求。该服务旨在为需要可靠“最后一公里”配送的本地企业和城市消费者提供服务，同时符合环保目标和政府旨在减少市中心排放的新兴政策。

市场分析

国内新闻报道凸显了激烈的市场竞争格局，国有和私营物流企业都在努力扩大规模。据工贸部和科技部统计，2025年上半年邮政快递行业总收入约为383000亿越南盾（约合14.6亿美元），同比增长12.8万亿越南盾，表明货运量和服务需求均呈现强劲增长势头。同期，邮政包裹处理总量超过18亿件，同比增长16万亿件，反映出消费者对快递服务的依赖日益增强，无论是电子商务还是传统邮政需求。

Vietnam Delivery Services Market

单位：亿美元

来源： B&Company 合成自 Vietnamplus [1]

从市场份额和竞争格局来看，行业分析显示，排名前五的快递公司——Viettel Post、Giao Hàng Tiết Kiệm (GHTK)、VNPost、J&T Express 和 Giao Hàng Nhanh (GHN)——合计占据超过 63 亿吨的快递市场份额，其余份额则分散在众多规模较小的运营商手中。这种市场集中度表明，大型快递网络凭借其规模优势、基础设施覆盖范围和品牌知名度，在竞争中占据主导地位。

Vietnam Courier, Express and Parcel (CEP) Market

单位：亿美元

来源：B&Company 综合越南新闻网和 Znews 的报道 [1][2]

公开披露的信息显示，主要快递公司之间的规模差异显而易见。2025年，Viettel Post的包裹、仓储和物流服务收入超过60390亿越南盾，巩固了其领先地位；而GHTK在增长放缓的情况下，营收约为20000亿越南盾。VNPost随着包裹量的增长，营收保持稳定。这些数据凸显了领先快递服务提供商之间的营收差距和竞争格局。此外，越南的国际快递生态系统——尽管在国内电商领域影响力较小——也加剧了竞争压力，J&T Express和Ninja Van等全球企业正在迅速扩大其在越南的业务版图。这种竞争格局既凸显了服务产品的多样性，也揭示了前五大公司之外的市场分散化，表明服务差异化和创新存在着巨大的机遇。

Xanh SM电动送货服务的影响

引入 使用电动卡车的市内配送服务 Xanh SM 的举措为越南物流生态系统增添了至关重要的新维度。通过在市内运输中使用电动汽车，Xanh SM 满足了两个重要的市场需求：环境可持续性和运营效率。

越南政府日益积极地推广清洁交通和可持续物流。例如，计划于2026年中期在河内市中心禁止燃油摩托车行驶，这一监管举措可能会加速向电动配送车辆的转型。该政策是越南旨在改善空气质量和减少温室气体排放的更广泛环境战略的一部分，并将直接影响到传统上依赖汽油摩托车的配送服务商。

河内市中心计划在2026年中期前逐步淘汰汽油动力摩托车，这体现了越南政府致力于减少城市空气污染的更广泛决心。除了排放控制措施外，当局还在探索鼓励推广电动汽车的激励措施，包括支持电动公交车和电池基础设施建设。尽管这些举措也因其推进速度和可行性而受到批评，但它们发出了一个明确的信号：越南的城市物流未来与电气化息息相关[4]。

基础设施支持正在逐步发展，私营和公共部门都在积极拓展电动汽车友好设施，例如充电站和换电站网络。这些基础设施对于电动货车的广泛应用至关重要，尤其对于需要在城市地区提供可靠充电解决方案的物流公司而言更是如此[7]。

People wearing face masks wait at a traffic signal in Hanoi

来源：美联社[4]

从竞争角度来看，Xanh SM的电动配送服务使其在众多竞争对手中脱颖而出。许多竞争对手仍然使用传统的汽油或柴油动力车辆，这使它们面临燃油价格波动和监管成本不断上涨的风险。相比之下，Xanh SM专注于电动汽车，从而能够长期节省成本，并增强其对具有环保意识的客户和企业合作伙伴的吸引力。

此外，Xanh SM整合数字化物流平台（如其现有的网约车和包裹服务）有望带来诸多运营优势，例如数据驱动的路线规划、燃油成本优化以及提升客户在整个配送过程中的可视性。因此，这项电动卡车服务充分展现了数字化平台如何将可持续性与物流效率相结合。

对外国投资者的影响

对于外国直接投资（FDI）参与者，特别是来自电动汽车技术和物流创新方面具有优势的国家（如日本）的参与者而言，越南不断发展的配送市场提供了极具吸引力的机会。

拥有电动汽车制造、充电基础设施、车队管理系统和远程信息处理技术专长的日本公司可以与越南的Xanh SM等企业或当地物流供应商建立合作关系。这些合作关系有助于加速电动货车的普及，并构建一体化的可持续物流生态系统。例如，日本在电动交通和智能物流技术领域的领先地位与越南推动清洁出行的政策高度契合。随着Xanh SM业务拓展至电动货车领域，日本的电动车队解决方案和软件供应商或许能从中找到合作机会，从而助力绿色物流服务的规模化发展。

外商直接投资企业还可以探索基础设施建设，例如专为商用电动车队量身定制的充电站和换电站。随着电动送货车辆的普及，可靠的基础设施变得至关重要。对电动汽车配套基础设施的投资不仅能带来长期回报，还能契合越南的可持续发展目标。此外，外国物流技术公司可以带来路线优化、动态配送定价和数字化平台方面的创新，从而提升最后一公里服务的效率。这些技术是现代配送运营的关键组成部分，尤其是在当日达和实时配送需求不断增长的情况下。

总而言之，电子商务的增长、政府的绿色政策以及私营企业的创新（以Xanh SM的电动配送服务为例）的融合，为对可持续物流和绿色技术感兴趣的外国投资者创造了有利的环境。将战略投资与这些趋势相结合，既能满足新兴市场的需求，又能支持越南更广泛的清洁城市交通目标。

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2025年越南网约车市场：Xanh SM、Grab和Be之间的竞争

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参考：

• 封面：Xanh SM

1. 1. https://en.vietnamplus.vn/postal-and-delivery-services-high-revenue-slim-profits-post323162.vnp
2. 2. https://znews.vn/logistics-viet-nam-buoc-vao-cuoc-dua-chua-tung-co-post1576748.html
3. 3. https://thanhnien.vn/giao-hang-nhanh-cuoc-choi-ngay-cang-khoc-liet-185250905214355871.htm
4. 4. https://apnews.com/article/vietnam-hanoi-motorcycles-pollution-29bf81ec6b7bad9e8a63bd636ea34d18
5. 5. https://www.kenresearch.com/vietnam-e-commerce-last-mile-delivery-platforms-market
6. 6. https://www.xanhsm.com/news/xanh-sm-ra-mat-dich-vu-van-chuyen-hang-noi-do-bang-xe-tai-dien
7. 7. https://vietnamnews.vn/economy/1731633/ha-noi-aims-to-build-public-ev-charging-stations.html