Tóm tắt

Tính đến đầu năm 2025, thị trường xe hybrid của Việt Nam đang có sự tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng, các tùy chọn xe mở rộng và những thay đổi về chính sách đang chờ xử lý. Với gần 10.000 xe hybrid được bán vào năm 2024 và hơn 2.500 xe được bán chỉ riêng trong quý 1 năm 2025, phân khúc này đang tạo ra sự hiện diện đáng chú ý trong toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Tăng trưởng doanh số đầy hứa hẹn trong lĩnh vực xe lai

Bắt đầu từ năm 2024, doanh số bán xe hybrid tại Việt Nam chính thức được theo dõi như một danh mục riêng. Đến cuối năm đó, doanh số kết hợp của nhiều công nghệ hybrid khác nhau—bao gồm hybrid nhẹ (MHEV), hybrid tự sạc (HEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV)—đạt 9.866 xe ([1]).

Trong quý đầu tiên của năm 2025, doanh số tiếp tục tăng lên 2.562 xe, tăng 80% ấn tượng so với cùng kỳ năm 2024, khi chỉ có 1.426 xe hybrid được bán ra. Về thị phần, xe hybrid chiếm khoảng 3.54% trong tổng số xe được bán ra trong quý 1 năm 2025, tăng từ khoảng 2.45% trong quý 1 năm 2024 ([2]).

Thị trường xe hybrid tại Việt Nam tiếp tục do các hãng xe Nhật Bản thống lĩnh. Trong số đó, Toyota dẫn đầu, với Toyota Innova Cross HEV nổi lên là mẫu xe hybrid bán chạy nhất tại quốc gia này trong quý 1 năm 2025.

Những mẫu xe hybrid bán chạy nhất trong quý 1 năm 2025
Đơn vị: đơn vị xe

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA)

Xe Hybrid mới ra mắt vào tháng 4 năm 2025

Nhu cầu ngày càng tăng đang được đáp ứng bằng nguồn cung rộng hơn. Tính đến đầu năm 2025, thị trường Việt Nam có hơn 20 mẫu xe hybrid trải dài trên nhiều hạng mục khác nhau—SUV, crossover, sedan và MPV—bao gồm các phân khúc xe B, C và D. Người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn về giá, từ các mẫu xe giá rẻ như Toyota Corolla Cross và Suzuki Ertiga Hybrid đến các sản phẩm cao cấp như Lexus RX 500h và Volvo XC90 Recharge. ([3])

Tháng 4 năm 2025 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong thị trường ô tô Việt Nam, với một số xe hybrid mới được giới thiệu, phản ánh sự chuyển dịch liên tục của đất nước sang phương tiện giao thông bền vững. Các lần ra mắt đáng chú ý bao gồm:

– Honda HR-V e:HEV RS: Honda Việt Nam chính thức ra mắt HR-V bản nâng cấp vào đầu tháng 4, lần đầu tiên có phiên bản hybrid e:HEV RS. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Thái Lan và có mức giá phải chăng hơn so với phiên bản tiền nhiệm, với e:HEV RS có giá 869 triệu đồng ([4]).

– BYD Sealion 6: Hãng xe Trung Quốc BYD đã giới thiệu mẫu SUV hybrid Sealion 6 ra thị trường Việt Nam. Giá khởi điểm khoảng 799 triệu đồng, có chương trình khuyến mại cho những người mua sớm ([5]).

– Kia Sorento Hybrid 2025: Kia Sorento Hybrid 2025 hiện đã có mặt tại Việt Nam với mức giá dao động từ 1,299 tỷ đồng đến 1,499 tỷ đồng, tùy từng phiên bản ([6]).

– Xe tăng GWM 300 Hybrid: Great Wall Motors chuẩn bị ra mắt mẫu SUV hybrid Tank 300 tại Việt Nam. Mặc dù giá bán chính thức chưa được tiết lộ nhưng theo ước tính, mẫu xe này sẽ có giá khoảng 1,5 tỷ đồng ([7]).

Những sản phẩm hybrid mới này mở rộng các lựa chọn cho người tiêu dùng Việt Nam, đáp ứng nhiều sở thích và ngân sách khác nhau. Việc giới thiệu những mẫu xe này nhấn mạnh cam kết của ngành công nghiệp ô tô trong việc cung cấp các giải pháp thay thế thân thiện với môi trường và phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững rộng lớn hơn của Việt Nam.

Các ưu đãi thuế để hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh

Một trong những rào cản chính ngăn cản xe hybrid giành được thị phần rộng hơn là giá tương đối cao so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel truyền thống. Sự chênh lệch về chi phí này là do sự phức tạp của hệ thống truyền động hybrid, bao gồm động cơ điện và pin.

Theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (SCT) hiện hành của Việt Nam số 27/2008/QH12, các loại xe chạy bằng hỗn hợp xăng và điện hoặc năng lượng sinh học—trong đó xăng chiếm không quá 70% tổng năng lượng sử dụng—được giảm thuế 30% so với các mẫu xe thông thường tương tự. Tuy nhiên, mức giảm thuế này chỉ áp dụng cho PHEV (xe hybrid cắm điện), có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài.

Ngược lại, HEV thông thường — nơi điện được tạo ra bên trong từ quá trình đốt cháy xăng và không thể cắm điện, không đủ điều kiện hưởng ưu đãi này. Do đó, người mua HEV tại Việt Nam phải chịu mức thuế SCT từ 35% đến 150%, tùy thuộc vào kích thước động cơ, cùng với phí đăng ký từ 10%–12%, giống như người mua xe động cơ đốt trong (ICE) truyền thống.

Tin vui là dự thảo sửa đổi Luật thuế TTĐB số 27/2008/QH12 hiện đang được xem xét. Đề xuất này khuyến nghị áp dụng mức ưu đãi thuế như nhau cho tất cả các loại xe hybrid, bất kể là xe HEV hay PHEV. Cụ thể, đề xuất áp dụng mức giảm 30% trong thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt so với xe chạy bằng xăng ([8]). Nếu được chấp thuận, thay đổi này sẽ thúc đẩy đáng kể sức hấp dẫn của HEV tại Việt Nam bằng cách giảm giá bán lẻ. Giá giảm cũng sẽ chuyển thành phí đăng ký thấp hơn—có khả năng giúp người mua tiết kiệm từ mười đến hàng trăm triệu đồng, tùy thuộc vào từng mẫu xe.

Dự kiến, xe hybrid được sản xuất trong giai đoạn 2026-2030 sẽ giảm hơn 2,6 triệu tấn khí thải CO₂, mang lại lợi ích kinh tế ước tính là 333 tỷ đồng thông qua việc bù trừ tín chỉ carbon ([9]). Trong khi xe điện thuần túy (EV) vẫn là mục tiêu để giảm phát thải carbon trong giao thông, việc áp dụng rộng rãi phải đối mặt với những rào cản như cơ sở hạ tầng kém phát triển, chi phí cao và số lượng mẫu xe hạn chế. Trong khi đó, xe hybrid, đặc biệt là xe điện hybrid (HEV) cung cấp một giải pháp thực tế và có thể mở rộng quy mô. Chúng cắt giảm đáng kể lượng khí thải so với xe động cơ đốt trong (ICE), loại bỏ nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc bên ngoài và có thể được sản xuất nhanh chóng bằng các hệ thống sản xuất hiện tại.

Kết luận

Thị trường xe hybrid của Việt Nam đang có đà tăng trưởng mạnh mẽ, với doanh số tăng vọt vào đầu năm 2025 và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng cho đến cuối năm. Nhiều mẫu xe hơn, sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng và các cải cách thuế tiềm năng đang tạo tiền đề cho việc áp dụng rộng rãi hơn. Nếu các ưu đãi thuế được đề xuất được chấp thuận, HEV có thể trở nên cạnh tranh hơn nhiều trong tương lai. Khi việc áp dụng EV vẫn bị hạn chế bởi các rào cản về cơ sở hạ tầng và chi phí, xe hybrid cung cấp một giải pháp thay thế thực tế, ít phát thải hơn, có khả năng đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông bền vững của Việt Nam trong thập kỷ tới.

[1] Báo cáo bán hàng

[2] https://autopro.com.vn/mot-phan-khuc-o-to-am-tham-tang-toc-trong-3-thang-dau-nam-2025-lieu-co-dang-tao-ra-xu-huong-moi-cho-thi-truong-viet-177250506080207998.chn

[3] https://diendandoanhnghiep.vn/cho-doi-xe-hybrid-uu-dai-thue-10153945.html

[4] https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xe-moi-ra-mat-trong-thang-4-chuyen-dich-xanh-tren-thi-truong-o-to-viet-20250428121643086.htm?utm_source=chatgpt.com

[5] https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xe-moi-ra-mat-trong-thang-4-chuyen-dich-xanh-tren-thi-truong-o-to-viet-20250428121643086.htm?utm_source=chatgpt.com

[6] https://oto360.net/xe-kia/sorento-hybrid.html

[7] https://gotech.vn/gwm-tank-300/

[8] https://diendandoanhnghiep.vn/cho-doi-xe-hybrid-uu-dai-thue-10153945.html

[9]

* Lưu ý: Nếu bạn muốn trích dẫn thông tin trong bài viết này, vui lòng ghi rõ nguồn và kèm theo link bài viết để đảm bảo tôn trọng bản quyền.