Tiếng Việt 
English 
日本語 
简体中文 
한국어 Việc ứng dụng nền tảng TMS trong nước, hệ thống theo dõi GPS và các công cụ tối ưu hóa lộ trình bằng AI tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng.
03/12/2025
Tin tức & Báo cáo mới nhất / Vietnam Briefing
Bình luận: Không có bình luận.
Ngành logistics Việt Nam đang số hóa nhanh chóng, được thúc đẩy bởi động lực chính sách và nhu cầu của ngành. Là một trong tám ngành được ưu tiên trong Chương trình Chuyển đổi Số Quốc gia đến năm 2025 (tầm nhìn 2030), logistics được kỳ vọng sẽ tận dụng các công nghệ tiên tiến để giảm chi phí vận hành, một yếu tố then chốt trong bối cảnh chi phí logistics vẫn là gánh nặng đáng kể cho doanh nghiệp. Trong bối cảnh đó, việc ứng dụng các nền tảng TMS nội địa, hệ thống theo dõi GPS và các công cụ tối ưu hóa tuyến đường dựa trên AI tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng. Việc áp dụng mạnh mẽ nhất là ở các công ty 3PL lớn và các doanh nghiệp thương mại điện tử, trong khi các vấn đề về chất lượng dữ liệu và đội xe phân tán tiếp tục hạn chế việc triển khai trên quy mô toàn diện.
Organizational structure of the Ministry of Transport
Nguồn: Luật Việt Nam
Tổng quan thị trường: quy mô, đặc điểm và việc áp dụng kỹ thuật số
Thị trường logistics và vận tải hàng hóa của Việt Nam hiện đang có quy mô lớn và đang mở rộng. Ngành đã có những bước tiến đáng kể, với Chỉ số Hiệu suất Logistics (LPI) của Việt Nam tăng lên 3,3 vào năm 2023, đưa Việt Nam lên vị trí thứ 43/139 nền kinh tế so với vị trí thứ 53 vào năm 2010.[1]Năm 2023, Việt Nam cũng xếp thứ 5 trong khu vực ASEAN, ngang bằng với Philippines và xếp sau Singapore, Malaysia và Thái Lan. Ước tính gần đây cho thấy tổng giá trị thị trường logistics đạt 80,65 tỷ USD vào năm 2024, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) dự kiến khoảng 6.401 tấn, đạt giá trị 149,98 tỷ USD vào năm 2034.[2].
Hiện nay, Việt Nam có hơn 3.000 doanh nghiệp logistics, trong đó 89% là doanh nghiệp trong nước và phần lớn là doanh nghiệp vừa và nhỏ (khoảng 95%), tuy nhiên, họ chỉ nắm giữ khoảng 30% thị phần. Các doanh nghiệp nước ngoài chiếm ưu thế trong phần còn lại, đặc biệt là ở các phân khúc giá trị cao như logistics chuỗi cung ứng lạnh. Chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao, khoảng 18% GDP, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu là 14% và cao hơn các nước như Singapore (8,5%) và Thái Lan (15,5%).[3].
Six Digital Maturity Levels of Logistics businesses
Nguồn: B&Company biên soạn từ Báo cáo của Bộ Công Thương
Một cuộc khảo sát toàn quốc với 464 doanh nghiệp logistics cho thấy, ngành logistics Việt Nam vẫn đang ở giai đoạn đầu của quá trình chuyển đổi số. Hơn 90% doanh nghiệp vẫn đang ở giai đoạn số hóa cơ bản (Cấp độ 1-2), trong đó Cấp độ 2 – Kết nối cơ bản chiếm 73,5%. Chỉ một số ít doanh nghiệp tiến lên các giai đoạn nâng cao: 5% (Cấp độ 3 – Trực quan hóa) và chỉ có 0,4% đạt Cấp độ 6 – Khả năng thích ứng.[4]Những phát hiện này làm nổi bật khoảng cách đáng kể về mức độ trưởng thành kỹ thuật số mà các công ty hậu cần phải thu hẹp để nâng cao khả năng cạnh tranh và áp dụng các công nghệ như AI, tối ưu hóa dựa trên GPS và Hệ thống quản lý vận tải (TMS), một nền tảng phần mềm giúp các công ty lập kế hoạch, thực hiện và tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa bằng cách quản lý hoạt động vận chuyển, định tuyến, lựa chọn hãng vận chuyển, đặt hàng, theo dõi và lập chứng từ vận chuyển.
Mức độ chuyển đổi số hiện tại của các doanh nghiệp dịch vụ logistics tại Việt Nam
Bài viết liên quan
Đăng nhập / Đăng ký
Tiếp tục mà không cần tài khoản
Đăng nhập / Đăng ký
ĐĂNG KÝ NHẬN BẢN TIN