近年来，随着收入增加和生活方式变化，汽车保有量也大幅攀升。尽管汽车占用更多道路空间且通常行驶速度更慢，但其数量仍在快速增长，进一步加剧了道路饱和。.

根据河内交通局的数据，该市每年新增车辆登记量接近20万辆，其中私家车的增长速度快于摩托车。.

来源：B&Company根据Vietnam Register公开数据整理

这一状况导致基础设施不足，并带来了交通管理方面的挑战，包括：

– 道路网络老化且供给不足： 河内大部分道路基础设施建于数十年前，当时所服务的交通流量远低于当前水平。狭窄街道、缺乏立体分流设施以及主干道数量有限，共同造成了交通瓶颈。.⁵

– 交通信号协调不佳： 交通信号灯通常缺乏协调，并采用固定配时方案，无法根据实时拥堵情况进行调整。根据河内公安交通警察部门的说法：“目前，河内尚未建立智能交通控制系统。整个交通信号系统均按照固定周期运行和设置。因此，河内的交通信号灯缺乏灵活性。”这加剧了该市的交通压力。.⁶

– 公共交通选择有限： 相对于市场需求，公共交通网络仍不够发达。尽管河内拥有214条公交线路，但需求满足率仅达到21.5%，远低于2030年45—50%的目标。值得注意的是，这与私家车的快速增长形成鲜明对比（2020年至2025年间，汽车年增长率为11.5%）。此外，城市铁路系统仅部分投入运营，仅达到规划运力的18.75%。内排机场的航空运输量已经超过其设计容量的27%，而水路运输潜力仅开发了22%。.

交通拥堵的经济与社会影响

河内交通基础设施发展不均衡（年增长率仅为0.03%），导致河内每年因交通拥堵损失12亿美元⁷. 这一损失归因于多个因素，包括燃油浪费，因为车辆在交通拥堵中怠速或低速行驶时会消耗显著更多的燃油；工作时间损失，由于通勤者每天平均有60至90分钟耗费在交通拥堵中，导致企业生产力下降；以及供应链延误，由于货运和配送服务面临不可预测的行程时间，导致成本上升、可靠性下降。.

不仅如此，Hanoi还经常被列为东南亚污染最严重的城市之一，交通运输是空气污染的主要来源。交通排放会提高颗粒物（PM2.5）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳的浓度，超过WHO设定的安全阈值。此外，持续的交通噪声会对身心健康造成不利影响，而长期暴露于车辆尾气中则与Hanoi居民的呼吸系统疾病、心血管问题及其他健康问题相关。.

压力和疲劳也会影响生活质量，因为漫长且难以预测的通勤时间会增加通勤者的压力，并减少用于家庭和休闲的时间。安全问题普遍存在，高密度的混合交通导致事故频发，尤其影响行人和摩托车骑行者等道路弱势使用者。此外，交通拥堵对低收入居民的影响尤为不成比例，因为他们依赖速度较慢、舒适性较低的交通方式，且获得私家车的机会更少

Hanoi近年来的年度空气质量指数

来源： B&Company (Air data 360)

为应对Hanoi复杂的交通状况，越南政府已推出一系列解决方案，包括：

– 环路（Ring Road 3和4）、高速公路以及红河上的多座桥梁等基础设施项目⁹, ，并试点设置公交专用车道，以改善公共交通。.¹⁰

– 公共交通扩张方面，目前Metro Line 2A已投入运营，并计划在2030年前开通更多线路¹¹, ，同时推进公交车队现代化，采用电动及低排放车辆，并发展共享单车和电动滑板车等新兴共享出行方式。.¹²

– 政策措施包括高峰时段限制中心城区摩托车通行、拟议中的车辆拥有量限制，以及通过提高罚款和加强监控来强化执法。.¹³

尽管采取了这些措施，交通拥堵仍是一项重大挑战，专家强调有必要推出真正能够从根源上解决问题的新方案。.

智慧交通解决方案在Hanoi未来发展中的作用

专家认为，利用物联网、人工智能、大数据和互联互通等技术来改善交通管理和出行服务的智慧交通解决方案，或可在一定程度上缓解交通拥堵¹⁴. 。这些解决方案包括配备自适应信号和实时监控的智能交通管理系统、用于优化交通流和安全性的车路协同（V2I）通信，以及通过数字化票务和动态调度提升可靠性的智慧公共交通。.

此外，出行即服务（MaaS）通过统一应用整合多种交通方式，而电动汽车和自动驾驶汽车则有助于实现更清洁、更高效的城市交通¹⁵. 。与此同时，鼓励人们从私人车辆转向公共交通、提高安全性并推广可持续交通方式的宣传活动，将成为减少车辆排放、改善Hanoi空气质量的关键。.¹⁶

Hanoi交叉路口的智能交通监控系统 在Hanoi

来源： thanglong.chinhphu.vn

Hanoi智慧交通领域日本企业面临的机遇与挑战

Hanoi不断增长的市场为具备智慧交通技术先进专业能力的日本企业带来了重大机遇，相关领域包括智能交通系统、公共交通创新以及环保型出行解决方案。其中一些重要的初期项目包括：

– Sumitomo Electric Corporation已就实施智能交通管理系统与越南政府开展咨询，借鉴了日本经过验证的模式，例如Tokyo先进的交通控制网络。.¹⁷

– 2025年2月24日，专注于电动汽车充电设备的Jigowatts Co., Ltd. (Tokyo)与Mai Hoa Holdings (Hanoi)签署战略合作协议，以在越南全境开发电动汽车（EV）充电基础设施。.¹⁸

– 2022年，东京地铁支持MRB Hanoi开展培训，内容涵盖建设项目验收、建筑、电气系统、机车与车厢，以及内河—河内项目投入商业运营前的系统联锁测试等技术方面。.¹⁹

不仅如此，河内市政府也在逐步采取积极措施，向日本企业开放并鼓励其投资该市交通基础设施。主要举措包括：

– 鼓励并邀请日本企业投资基础设施和环境领域，并承诺为日本企业，尤其是大阪企业，创造有利的投资条件。.²⁰

– 举办基础设施领域日本企业相关的商务和技术研讨会，旨在对接并介绍能够支持越南建设部开展基础设施和城市交通发展的日本企业。.²¹

– 在行政手续方面，河内市政府一直在大力推动行政手续的精简和简化，目标是取消至少30%的投资和经营条件；将办理行政手续所需时间至少缩短30%²² 从而为包括外国企业在内的公民和企业创造有利条件。据河内计划与投资局统计，2024年前7个月，河内吸引外国直接投资13亿美元，较2023年同期增长65%。.²³

河内市政府持续努力推动机制改革和行政手续改革，为外国企业打开市场大门

来源： vpcp.chinhphu.vn

显然，日本企业进入河内智慧交通市场面临着巨大机遇。然而，日本企业也需要审慎考虑可能出现的一些问题，例如：

– 文化和监管差异： 适应河内当地的政策、营商环境和法律框架，需要进行审慎研究并作出战略调整。企业需要投入时间，了解越南整体及河内当地的许可流程、投资法规和技术标准。.²⁴

– 基础设施整合的复杂性： 现有基础设施的局限性可能给日本先进智慧系统的整合带来挑战。企业可能需要投资升级现有系统，或开发定制化解决方案，以确保与现有系统兼容。.²⁵

– 大额资本投资： 先进技术的初期实施可能需要大量资金投入，因此需要建立强有力的公私合作伙伴关系，以降低财务风险并分担投资负担²⁶

– 数据安全与隐私： 管理河内的大量交通数据和个人数据，需要采取有力的网络安全措施并建立公众信任。企业需要确保遵守越南的数据保护法规，并展现对信息安全的重视²⁷

- 竞赛： 不仅是日本，韩国和欧洲也在与河内市政府合作发展交通基础设施。这可能导致竞争加剧，因为韩国和欧洲企业也在探索进入越南市场。日本企业需要制定差异化战略并明确竞争优势，以脱颖而出²⁸

然而，将技术优势与本地化战略、政府合作和社区参与相结合的日本企业，将最有可能在河内智慧交通转型进程中取得成功

河内人民委员会组织的一场旨在解决外国企业所面临挑战的对话会议

来源： hanoionline

结论

河内的交通拥堵是一个具有重大影响的关键挑战，其影响广泛涉及经济、环境和社会。尽管当前的基础设施和政策举措提供了基础，但真正具有变革潜力的是由技术和创新驱动的智慧交通解决方案。.

对于日本企业而言，河内是一个充满活力且前景广阔的市场，为部署先进的智慧出行技术提供了丰富机遇，但同时也伴随着显著的运营和监管挑战。.

通过政府、私营部门与市民之间的战略合作，河内能够发展成为一座智慧、可持续的城市，缓解交通拥堵并提升生活质量。.

¹ https://vneconomy.vn/ha-noi-mat-1-2-ty-usd-nam-vi-tac-nghen-giao-thong.htm

² https://vnexpress.net/ba-kich-ban-dan-so-ha-noi-den-nam-2030-4679530.html

³ https://openjicareport.jica.go.jp/

⁴ https://tapchimoitruong.vn/chuyen-muc-3/phat-thai-tu-hoat-dong-cua-xe-mo-to-xe-gan-may-trong-giao-thong-duong-bo-tai-thanh-pho-ha-noi-29312

⁵ https://vnexpress.net/mat-do-giao-thong-nhieu-tuyen-duong-ha-noi-vuot-6-8-lan-thiet-ke-4703340.html

⁶ https://viettimes.vn/bai-2-phong-canh-sat-giao-thong-ha-noi-noi-gi-ve-giai-phap-thay-doi-nhip-den-tranh-un-tac-post164915.html

⁷ https://vneconomy.vn/techconnect/ha-noi-mat-1-2-ty-usd-nam-vi-tac-nghen-giao-thong.htm

⁸  关于 AQI 指数等级：https://aqicn.org/scale/

⁹ https://laodong.vn/giao-thong/ha-noi-sap-khoi-cong-2-cau-qua-song-hong-thuoc-duong-vanh-dai-4-1510994.ldo

¹⁰ https://danviet.vn/lach-rao-chan-xe-may-di-vao-lan-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-o-ha-noi-20240315230623633-d1150843.html

¹¹ https://vneconomy.vn/ha-noi-rong-mo-loi-di-cho-duong-sat-do-thi.htm

¹² https://vtv.vn/xa-hoi/xe-buyt-dien-giai-phap-giao-thong-xanh-than-thien-moi-truong-20250303102202852.htm

¹³ https://vneconomy.vn/techconnect/nhung-khu-vuc-phat-thai-thap-du-kien-han-che-o-to-xe-may-xang-tai-ha-noi-tu-2025.htm

¹⁴  https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-bang-ung-dung-so-post522657.html

¹⁵ https://www.itf-oecd.org/

¹⁶ https://kinhtedothi.vn/ha-noi-khuyen-khich-nguoi-dan-tich-cuc-chuyen-doi-su-dung-phuong-tien-xanh.html

¹⁷   https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/33443/ung-dung-cong-nghe-giao-thong-thong-minh-cua-nhat-ban-toan-canh-hoi-thao.aspx

¹⁸ https://denkei.com.vn/3-du-an-nha-may-va-ha-tang-cong-nghiep-moi-nhat-ban/

¹⁹ https://thanglong.chinhphu.vn/metro-nhat-ban-se-ho-tro-nghiem-thu-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-10322032516073935.htm

²⁰ https://kinhtedothi.vn/ha-noi-khuyen-khich-doanh-nghiep-nhatdau-tu-vao-ha-tang-moi-truong

²¹ https://xaydung.gov.vn/

²² https://laodongthudo.vn/don-gian-hoa-it-nhat-30-thu-tuc-hanh-chinh-cho-doanh-nghiep-185492.html

²³ https://thainguyen.gov.vn/

²⁴ https://phaply.net.vn/doanh-nghiep-de-xuat-ha-noi-thao-go-nhieu-kho-khan-a253841.html

²⁵ https://www.quanlynhanuoc.vn/2025/04/03/hanh-vi-dau-tu-xanh-cua-cac-doanh-nghiep-dau-tu-truc-tiep-nuoc-ngoai-tren-dia-ban-thanh-pho-ha-noi/

²⁶ https://vov.vn/kinh-te/go-vuong-de-doanh-nghiep-fdi-thuan-loi-dau-tu-post1097604.vov

²⁷ https://mst.gov.vn/thach-thuc-bao-mat-tu-phuong-thuc-lam-viec-ket-hop-197159064.htm

²⁸ https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/87165/nhieu-doanh-nghiep-chau-au-mong-muon-hop-tac–dau-tu-vao-phat-trien-ha-tang-giao-thong-tai-viet-nam.aspx

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