Thị trường hàng không Việt Nam đang tăng trưởng nhanh chóng nhưng đang ở thời điểm then chốt. Mặc dù lượng hành khách đạt mức cao kỷ lục và có dấu hiệu phục hồi rõ ràng sau COVID, ngành này vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm hiệu suất đúng giờ giảm, chậm trễ trong việc mua máy bay và sự hài lòng của khách hàng giảm trên các tuyến bay quốc tế. Bài viết này cung cấp một phân tích toàn diện về bối cảnh hiện tại và triển vọng tương lai của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt tập trung vào hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (VNA).

Hiệu suất đúng giờ giảm

Mặc dù tỷ lệ đúng giờ của các hãng hàng không Việt Nam đạt mức cao trong đại dịch COVID-19 năm 2020–2021, nhưng đã có xu hướng giảm kể từ năm 2022 do tình trạng tắc nghẽn và hiệu quả hoạt động giảm. Năm 2024, VietJet Air chứng kiến tỷ lệ giảm xuống còn khoảng 63%, trong khi Vietnam Airlines (VNA) duy trì ổn định tương đối ở mức 83%.

Tỷ lệ khai thác đúng giờ của các hãng hàng không lớn tại Việt Nam (%)

(Dữ liệu năm 2024 là dữ liệu của giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2024)

Xét về thời gian chậm trễ trung bình, VNA có thời gian chậm trễ khá ngắn, khoảng 45 phút, trong khi thời gian chậm trễ của VietJet Air đôi khi vượt quá 60 phút, cho thấy sự khác biệt giữa hai hãng hàng không trong nước. Với những dữ liệu này, có thể nói VNA duy trì mức hoạt động trung bình trong khu vực.

Đội tàu già cỗi, Giao hàng chậm trễ và Hiệu quả hoạt động giảm sút

VNA hiện sở hữu đội bay khoảng 180 máy bay, nhưng chỉ có khoảng 150 máy bay được báo cáo là đang phục vụ hành khách. Khoảng cách này phần lớn là do việc cho nghỉ hưu các máy bay cũ, tái cấu trúc các thỏa thuận thuê lại và sự chậm trễ trong việc giao máy bay mới. Đặc biệt, các vấn đề toàn cầu xung quanh Boeing 737 MAX đã có những tác động rộng rãi. Sau sự cố gần đây của Alaska Airlines, lịch trình mua sắm đang được đánh giá lại, có khả năng ảnh hưởng đến các kế hoạch của riêng VNA. Hơn nữa, chuỗi cung ứng tại cả Boeing và Airbus đều đang chịu áp lực đáng kể, vì nhu cầu tăng đột biến ở các thị trường mới nổi tiếp tục làm trầm trọng thêm sự chậm trễ trong việc giao hàng.

Tiếng nói của khách hàng trên mạng xã hội: Kiểm tra chặt chẽ hơn các tuyến bay quốc tế

Phân tích phương tiện truyền thông xã hội cho thấy phần lớn những lời chỉ trích nhắm vào Vietnam Airlines (VNA) tập trung vào sự chậm trễ và thay đổi lịch trình đột ngột trên các tuyến bay quốc tế. Các báo cáo từ đầu năm 2024 chỉ ra rằng tuyến bay Hà Nội-Singapore, chẳng hạn, thường xuyên bị chậm trễ, trung bình hơn một giờ. Ngược lại, các tuyến bay nội địa thường nhận được phản hồi tích cực hơn về tính đúng giờ, góp phần vào sự hài lòng chung của khách hàng tương đối ổn định.

Trong số các chuyên gia trong ngành du lịch, nhiều người lưu ý rằng mặc dù tỷ lệ chậm trễ thống kê đã được cải thiện, nhưng chất lượng dịch vụ được nhận thức vẫn còn là một công việc đang tiến triển. Trên các tuyến đường có nhu cầu đi công tác cao nói riêng, kỳ vọng ngày càng tăng về phản hồi nhanh hơn đối với các yêu cầu đặt lại chỗ và thay đổi lịch trình.

Số lượng hành khách vượt qua mức trước COVID, lập kỷ lục mới

Tốc độ phục hồi của thị trường hàng không cũng đáng chú ý. Năm 2023, tổng số hành khách hàng không - trong nước và quốc tế - đạt khoảng 125 triệu, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước và là mức cao nhất mọi thời đại. Vietnam Airlines (VNA) đã vận chuyển khoảng 24 triệu lượt hành khách, đảm bảo thị phần 21% trong nước. Đáng chú ý, du lịch trong nước đã vượt quá mức trước COVID, cho thấy nhu cầu phục hồi. Mặc dù du lịch quốc tế vẫn ở mức khoảng 85% của năm 2019, nhưng dự kiến sẽ phục hồi hoàn toàn vào cuối năm 2024.

Số lượng hành khách của các hãng hàng không tại Việt Nam (người)

Tóm tắt: Các bước để cải thiện và nâng cao năng lực cạnh tranh

Thị trường hàng không Việt Nam đang tăng trưởng nhanh chóng và đồng thời giải quyết nhiều vấn đề, trong đó những điểm sau đây có tầm quan trọng đặc biệt đối với VAN.

– Tiếp tục cải thiện tỷ lệ chậm trễ: cải thiện việc công khai, minh bạch số liệu hàng tháng nhằm giảm tỷ lệ chậm trễ xuống còn 12,5% vào năm 2023.

– Nâng cao hiệu quả mua sắm trang thiết bị: Đầu tư trang thiết bị mới và nâng cao hiệu quả bảo dưỡng nhằm tăng tỷ lệ sử dụng trang thiết bị hiện có.

– Cải thiện dịch vụ theo góc nhìn của người dùng: giải quyết kịp thời các vấn đề chậm trễ, đặc biệt là trên các chuyến bay quốc tế, bằng cách phản hồi từ SNS và các công ty lữ hành.

Trong tương lai, Vietnam Airlines (VNA) được kỳ vọng sẽ tiến gần hơn đến các tiêu chuẩn quốc tế về cả tính minh bạch và kiểm soát chất lượng, rút ra bài học từ các hãng hàng không Nhật Bản như ANA và JAL. Khi tăng trưởng và thách thức tiếp tục giao thoa trong thị trường hàng không Việt Nam, câu hỏi vẫn còn là liệu VNA có thể nổi lên như một biểu tượng cho tương lai của mình hay không.

* Lưu ý: Nếu bạn muốn trích dẫn thông tin trong bài viết này, vui lòng ghi rõ nguồn và kèm theo link bài viết để đảm bảo tôn trọng bản quyền.