Giới thiệu Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ năm 2024 (Luật số 36/2024/QH15) 

Luật An toàn, trật tự giao thông đường bộ (Luật số 36/2024/QH15) đã được Quốc hội thông qua ngày 27 tháng 6 năm 2024 và chính thức có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2025. Luật này đưa ra những yêu cầu mới quan trọng nhằm nâng cao an toàn giao thông đường bộ và sức khỏe của người lái xe. Cốt lõi của luật là quy tắc "48/10/4", giới hạn thời gian làm việc của tài xế không quá 10 giờ mỗi ngày, 48 giờ mỗi tuần và 4 giờ lái xe liên tục. Tài xế cũng phải nghỉ giải lao bắt buộc - 15 phút đối với xe tải đường dài, xe tuyến cố định và xe buýt liên tỉnh, hoặc 5 phút đối với taxi và xe buýt địa phương - sau bốn giờ lái xe liên tục. 

Luật thiết lập một hệ thống trách nhiệm kép, theo đó cả tài xế và công ty vận tải đều phải chịu trách nhiệm pháp lý về việc tuân thủ. Việc lái xe quá giờ quy định sẽ bị phạt, bao gồm tiền phạt và các biện pháp xử lý liên quan đến giấy phép, trong khi các công ty phải đối mặt với mức phạt cao hơn đáng kể nếu để xảy ra hoặc không ngăn chặn được những vi phạm đó. 

Để thực thi việc tuân thủ, luật yêu cầu sử dụng công nghệ, chẳng hạn như hệ thống theo dõi phương tiện (“hộp đen”) và thiết bị ghi hình ảnh tài xế, đặc biệt đối với xe từ tám chỗ ngồi trở lên. Các thiết bị này hỗ trợ giám sát hành vi và giờ làm việc của tài xế theo thời gian thực.  

Bảng so sánh: Trước và sau năm 2025 

Nguồn: Tổng hợp của B&Company 

Tác động đến người lái xe 

Người lái xe đang gặp phải những thách thức đáng kể theo luật mới, thể hiện qua việc thu nhập giảm, lịch trình bận rộn hơn và tình trạng việc làm ngày càng bất ổn. 

– Áp lực thu nhập: Giới hạn 48 giờ mỗi tuần ước tính sẽ cắt giảm thu nhập của tài xế từ 20–30%, đặc biệt là đối với các tuyến đường dài [3]. Điều này làm giảm sức hấp dẫn của nghề này và làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu tài xế đang diễn ra. 

– Mệt mỏi và linh hoạt: Việc nghỉ giải lao bắt buộc sau mỗi 4 giờ sẽ cải thiện sự an toàn nhưng lại kéo dài chuyến đi, hạn chế sự linh hoạt và thời gian nghỉ ngơi cá nhân. 

– Rủi ro về an ninh việc làm: Những khó khăn trong tuyển dụng và các quy định thay đổi đang đẩy một số tài xế rời bỏ nghề, làm dấy lên lo ngại về tính bền vững lâu dài của nghề. 

– Giảm thu nhập và sức hấp dẫn của công việc: Giới hạn 48 giờ mỗi tuần làm giảm thu nhập của tài xế từ 20–30%, đặc biệt là trên các tuyến đường dài [3]. Điều này làm cho nghề này kém hấp dẫn hơn và làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu tài xế. 

Mặc dù những áp lực này đè nặng lên tài xế, nhưng việc nghỉ ngơi bắt buộc có thể mang lại lợi ích lâu dài hơn, chẳng hạn như cải thiện sức khỏe, giảm tai nạn do mệt mỏi và tăng cường an toàn giao thông. Những động lực này lan tỏa theo cấp độ cá nhân, trực tiếp định hình cách thức hoạt động của các công ty vận tải. 

Tác động đến các công ty vận tải 

Các nhà điều hành vận tải phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng về chi phí và hiệu quả khi các quy định chặt chẽ hơn định hình lại bối cảnh hậu cần. 

– Chi phí lao động tăng cao: Với năng suất của tài xế giảm 20–30%, các công ty phải tuyển thêm tài xế—vốn đã khan hiếm—hoặc cắt giảm dịch vụ, đẩy chi phí lao động lên cao [3]. 

– Giảm tỷ lệ sử dụng tài sản: Xe tải phải chờ lâu hơn do giới hạn giờ chạy, làm tăng chi phí cho mỗi km vì các chi phí cố định như khấu hao và bảo hiểm vẫn không đổi. 

– Lạm phát chi phí vận chuyển: Giá cước vận tải có thể tăng 20–25% để bù đắp chi phí, có khả năng làm tăng thêm 10–11% vào chi tiêu hậu cần quốc gia và làm xói mòn khả năng cạnh tranh trong các ngành xuất khẩu có biên lợi nhuận thấp. 

– Gánh nặng tuân thủ: Việc đầu tư vào hệ thống theo dõi, quản lý lực lượng lao động và đào tạo là điều không thể tránh khỏi. Trong khi các công ty lớn có thể thích ứng, các nhà khai thác nhỏ hơn có nguy cơ bị đẩy ra khỏi thị trường, đẩy nhanh quá trình hợp nhất thị trường. 

Bất chấp những thách thức này, khuôn khổ mới có thể mang lại những điểm tích cực: ít tai nạn hơn, luồng giao thông được điều tiết tốt hơn và việc áp dụng công nghệ số nhanh hơn - đặt nền móng cho một ngành giao thông an toàn hơn, linh hoạt hơn và hiện đại hơn. 

Ý nghĩa đối với doanh nghiệp 

Luật An toàn Giao thông Đường bộ mới áp đặt các giới hạn nghiêm ngặt hơn về giờ lái xe và thời gian nghỉ ngơi bắt buộc, trực tiếp làm giảm năng suất của tài xế và gia tăng rủi ro tuân thủ. Để duy trì hoạt động và kiểm soát chi phí gia tăng, các công ty vận tải phải điều chỉnh mô hình hoạt động và tăng cường năng lực công nghệ. Hai hướng chính nổi lên: 

– Nâng cao tính linh hoạt trong hoạt động thông qua thiết kế lại mạng lưới: Trên các tuyến đường dài như Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh, mô hình chuyển tiếp trở nên thiết yếu: tài xế vận hành trong 4 giờ trước khi chuyển xe đến các điểm giao nhận đã chỉ định, giúp xe tải di chuyển mà không vi phạm giới hạn 4 giờ [4]. Ngoài ra, các công ty có thể áp dụng mạng lưới Hub-and-Spoke thay vì các tuyến đường điểm-điểm, cải thiện hiệu suất sử dụng đội xe, hợp nhất khối lượng và đảm bảo khả năng phục hồi tốt hơn trong điều kiện hạn chế về thời gian. 

– Tận dụng công nghệ để tuân thủ và nâng cao hiệu quả: Do luật yêu cầu giám sát thời gian lái xe và thời gian nghỉ ngơi theo thời gian thực, các công ty phải đầu tư vào Hệ thống Quản lý Vận tải (TMS) để tự động hóa việc kiểm tra tuân thủ, theo dõi việc sử dụng phương tiện và lập kế hoạch tuyến đường. Dựa trên nền tảng tuân thủ này, các công ty có thể tích hợp AI và Dữ liệu lớn để dự báo nhu cầu, tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu và giám sát tình trạng xe. IoT và công nghệ viễn thông cho phép theo dõi hiệu suất liên tục, giúp doanh nghiệp không chỉ đáp ứng các yêu cầu pháp lý mà còn nâng cao hiệu quả lâu dài. 

Bằng cách kết hợp tính linh hoạt của mạng lưới với chuyển đổi số, doanh nghiệp có thể biến áp lực pháp lý thành lợi thế cạnh tranh - đảm bảo tuân thủ trong khi xây dựng mô hình vận tải linh hoạt hơn, dựa trên dữ liệu và có khả năng phục hồi cao hơn. 

[1] Luật Giao thông Đường bộ năm 2024Truy cập>  

[2] Luật Giao thông Đường bộ 2008Truy cập> 

[3] Zing News, Hiệp hội Logistics: Giới hạn giờ lái xe làm giảm thu nhập của tài xếTruy cập> 

[4] VnExpress, Các doanh nghiệp vận tải lo ngại bị đóng cửa vì giới hạn giờ lái xeTruy cập> 

[5] Tin tức công nghiệp, Giải pháp nào có thể thúc đẩy và nâng cao hiệu quả chuyển đổi số trong ngành logistics?Truy cập> 

* Lưu ý: Nếu bạn muốn trích dẫn thông tin trong bài viết này, vui lòng ghi rõ nguồn và kèm theo link bài viết để đảm bảo tôn trọng bản quyền.