日本語 
English 
Tiếng Việt 
简体中文 
한국어 
2019年2月15日
業界レビュー
コメント: コメントはまだありません.
ベトナムの電子商取引市場規模は2025年までに1兆4千億1500万に達すると予測されている
2018年11月のGoogle – Temasekの最新レポートによると、ベトナムの電子商取引市場規模は2018年に1兆4,280億で、2025年までに1兆4,150億に達すると予想されており、2015年から2025年までの年間成長率は4億3,100万です。約1億2,000万人の電子商取引アクティブユーザーを抱える東南アジア地域において、ベトナムはインドネシアに次いで2番目に急成長している市場です。
SEA e-commerce market size (GMV – Gross Merchandise Value, $B)
出典: Google - Temasek の e-Conomy SEA 2018 レポート
Alibaba、JD.com、Tencentなどの世界的なeコマース大手は、ベトナム最大のeコマースプラットフォームであるLazada、Tiki、Shopeeに多額の投資を行っており、一方でFPTやVingroupなどの国内大手企業も自社のeコマースウェブサイト（Sendo、Adayroiなど）に多額の投資を行っている。
ベトナムの5大Eコマースサイトの訪問数（単位：百万）
出典: http://ecommerceiq.asia
The fast-growing of Vietnam e-commerce set high demand for e-logistics development, with expected CAGR at 42% in 2018 – 2022
“Last-mile logistics is the last stretch of a business-to-consumer (B2C) parcel, from the order penetration point (i.e., fulfillment center) to the final consignee’s preferred destination point (e.g., home or cluster/collection point), for the reception of goods” (Lim, Xin, & Srai 2015). Last mile logistics is important for e-commerce business because it interacts directly with end customers. Investing strategically in last mile logistics has been the pivotal factor for any e-commerce players to surpass the competition. However, e-commerce logistics, especially last-mile delivery companies in Vietnam have still been in early-stage of development; thus haven’t met with online retailers’ requirement for timely, reliable and cost-efficient delivery when dealing with a large number of orders at a time.
そのため、ベトナムの電子商取引の現在の急成長は、物流サービスに対する非常に高い需要と圧力を生み出し、同時に有望な電子物流部門のきっかけとなっています。Ken Research 2018によると、ベトナムの電子商取引小売物流市場は2018年に9,000万ユーロ（1兆4,103億米ドル）と評価され、2022年まで年間平均421兆3,000億米ドルの成長を遂げると予測されています。
ベトナムの大手電子商取引企業は現在、注文を履行するためにどのように物流を実施しているのでしょうか?
Lazada E-logistic ExpressやTiki Nowなど、一部のeコマースプラットフォームは、倉庫保管、梱包、配送を行うために独自の物流部門を開発しています。また、Thegioididong、Dienmayxanh、FPT shop、Nguyen Kimなどの電子製品eコマースサイトも、大規模な店舗ネットワークを活用するためにフルフィルメントサービスを独自に行なっています。
しかし、ほぼすべてのオンライン小売事業では、物流サービスを社内で実装することができず、コスト効率を高めるために、ある段階でサードパーティロジスティクス（3PL）パートナーに頼らざるを得ません。
大手プレーヤーの Lazada Vietnam は、顧客サービスを確保し、プロモーションを活用し、全体的な配送コストを最適化するために、他の 3PL と並行して、約 55 ～ 60% を扱う独自の艦隊を使用することを選択しました。他のトップサイト、つまり Shopee、Sendo は、主に 3PL 配送パートナーを通じて配送を提供しています。
ベトナムには電子物流サービスを提供する企業が約50社あります。
商工省の2017年物流レポートによると、ベトナムには電子物流サービスを提供する企業が合計約50社ある。
その中で、VN Post、EMS、Viettel Postなどの伝統的な郵便サービスプロバイダーは、オンライン小売業者向けのソリューションを提供することで市場に対応しており、既存の全国的な郵便局ネットワークと高い運用能力の利点により、農村地域で強力な役割を果たすことができます。
Besides, as the needs for convenient and express delivery is prominent for e-commerce customers, especially in urban areas, there exists huge opportunity for logistics start-ups who can bring in technology solutions to improve quality service and optimize the operating system. In the past few years, many e-commerce focused delivery start-ups have entered the market, some have obtained significant financial support from investors. Outstanding names are Giao Hang Nhanh (GHN); Giao Hang Tiet Kiem (GHTK); NinjaVan, etc. which currently are the delivery partners of the key e-commerce platforms in Vietnam. The following table is to mention some key active ones.
