Vietnam

根据工贸部于2015年发布的第1093/QĐ-BCT号决定，越南计划在与中国接壤的边境口岸建设53座仓库，覆盖广宁省、谅山省、高平省、河江省、老街省和莱州省六个省份，总面积超过120万平方米. 。越南仓储体系发展至2025年的目标 主要聚焦于仓储和转运，在物流流程中发挥中间节点的作用。在设施方面，重点是加强和升级现有仓库（扩建、搬迁或功能调整），以满足持续增长的仓储需求，并维持稳定的进出口活动，这是2025年前的优先事项。到2035年，越南计划建成完全协同的仓储体系，满足100%的进出口仓储需求，并整合全面的物流服务，以可持续地促进越南—中国边境口岸的贸易活动。.

根据政府制定的目标，越南优先发展仓储基础设施，主要是为了满足贸易和货物交换需求。然而，内部仓储服务和运营管理服务尚未得到足够重视和发展。因此，仓储网络发展滞后导致越南物流成本不断上升. 。越南物流成本约占GDP的16-20%, ，显著高于全球10-12%的平均水平。高昂的物流成本推高了出口产品和国内产品的价格，削弱了越南商品相较于其他国家商品的竞争力。这些成本还会抬高越南商品到达国际消费者手中的价格，降低其对贸易伙伴的吸引力。.

认识到仓储体系在基础设施和服务方面存在不足，政府已出台政策鼓励对物流行业进行投资，尤其是发展现代化、综合性的仓储体系。国内外企业均积极参与基础设施建设和升级，并应用先进技术优化仓库管理和供应链。Viettel Logistics Park的建成是这些努力最有力的证明。.

Viettel Logistics Park

这 Viettel Logistics Park, ，于2024年12月正式启用，标志着越南物流基础设施建设迈出重要一步，尤其是在加强国内物流和促进越中跨境贸易方面。该园区占地143.7公顷，总投资近3,300亿越南盾（约合1.3亿美元），使谅山省口岸的当前通行能力翻倍，每日可处理多达1,500辆车。作为越南首个全流程一体化物流中心，该园区为进出口业务提供端到端服务，包括清关、检疫、检验、转运、仓储和跨境运输。园区采用物联网（IoT）、5G、人工智能、大数据和数字孪生等先进技术，并配备智能储物柜、无人机和自动驾驶车辆等自动化解决方案。这些创新可优化运营，使物流成本降低多达40%。标准化数据系统可直接连接越南和中国的海关系统，简化相关流程，并将清关时间从4—5天缩短至不足24小时。这种效率提升增强了越南商品在国际市场上的竞争力。.

该园区战略性地坐落于谅山省同登口岸经济区附近，是连接东盟与中国的重要贸易桥梁。通过缓解北部口岸的拥堵并提供综合物流解决方案，该园区促进贸易流动更加顺畅、高效，从而加强越南与中国之间的经济联系。预计Viettel Logistics Park将助力完善越南物流基础设施、降低成本并提升对华跨境贸易效率，推动越南成为东南亚具有战略意义的物流中心。.

结论

总而言之，越南物流业的快速增长及其与中国之间具有战略意义的边境贸易，凸显了进一步发展仓储基础设施的关键需求。越南和中国仓储网络的扩张已经有助于提高贸易效率并降低物流成本。然而，要充分释放越中贸易走廊的潜力，持续升级仓储设施至关重要。为了在国内市场与廉价中国商品竞争，越南需要对基础设施和仓储网络进行大规模投资。这不仅有助于降低物流成本、推动对华出口更加顺畅，还将提升越南在全球市场上的竞争力，确保其物流业未来实现可持续发展。.

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