受国际贸易活动的强劲推动，越南的物流业正在快速增长。作为越南最大的贸易伙伴之一，中国与越南有漫长的边境线，中国正在扩大边境沿线的仓库网络，以支持更顺畅的出口。为此，越南正在努力改善自己的物流基础设施，特别是仓库系统，以确保更高效的运营。

越南物流概况

越南物流业一直在稳步发展，成为促进贸易和推动国民经济发展的关键行业。据越南物流商业协会 (VLA) 称，越南物流业年增长率约为 近年来，14% 增长至 16%，市场规模约为 400 亿至 420 亿美元按照世界银行的排名，越南目前在155个国家的物流绩效排名中位列第43位，排名依据的是6项标准，包括：基础设施、国际货运、物流能力、跟踪与追踪、及时性和海关效率。

越南 - 中国边境贸易活动

在越南的贸易伙伴中，中国是第二大国家，2019年至2023年期间年均出口额占越南出口总额的16-17%（商标图边境贸易是中越双边贸易的重要贡献者。边境贸易活动横跨越南7个省份（奠边、莱州、老街、河江、高平、谅山和广宁），总长1.4万公里，与中国云南省和广西壮族自治区接壤。目前，越南有19对边境口岸，其中主要有同登（谅山）、下卡（老街）和芒街（广宁）。根据越南工贸部的数据，2019年至2023年，越南与中国边境口岸将保持密切联系。越南与中国边境贸易总额 贸易额大幅增加，从 56 亿美元增至 427 亿美元。尽管 2022 年受新冠疫情期间边境政策等因素影响大幅下降，但贸易在 2023 年反弹并达到顶峰，出口额达到 172 亿美元，进口额达到 255 亿美元。这一增长反映了疫情过后边境贸易活动的强劲复苏和扩张。

Vietnam-China Border Trade from 2019 to 2023

数据来源：年度进出口报告（工业和贸易部）

越南与中国之间的仓储基础设施

中国

鉴于越南市场的巨大消费潜力，中国不断推出和扩大其 中越边境的 GIGA 仓储系统GIGA 仓库是大型仓储设施，可容纳各种商品，主要是市场、超市和电子商务平台常见的消费品。这些仓库缩短了运输距离，降低了运输成本和订单履行时间，使中国商品能够更快、更便宜地进入越南市场。

目前，中国已在边境城市河口（毗邻老街）、凭祥（毗邻谅山）、东兴（毗邻广宁）开设了三座GIGA仓库，距离越南边境仅3-4公里。这些仓库不仅作为转运和存储的枢纽，还集越南和中国的仓储、物流和跨境电子商务于一体。仓储网络减少了中国产品的物流时间和成本，使中国产品的价格更具竞争力。

Vietnam

根据越南工贸部2015年第1093/QĐ-BCT号决定，越南计划在与中国接壤的边境口岸建设53座仓库，分布在广宁、谅山、高平、河江、老街、莱州6个省，总面积超过120万平方米。. 2025年越南仓储系统发展目标 以仓储和转运为主，作为物流环节的中间节点。在设施方面，重点加强和升级现有仓库（扩建、搬迁或功能调整），以满足持续的仓储需求，保持稳定的进出口活动是到2025年的优先事项。到2035年，越南的目标是开发一个完全同步的仓库系统，满足100%的进出口仓储需求，整合综合物流服务，以可持续地加强越中边境口岸的贸易活动。

从政府目标来看，越南优先发展仓储基础设施，主要是为了满足贸易和货物交换的需求。然而，内部仓储服务和运营管理服务尚未得到重视。因此，仓储网络不发达导致越南物流成本增加.越南物流成本约占GDP的16-20%，远高于全球平均水平 10-12%。高昂的物流成本导致出口和国内产品的价格上涨，降低了越南商品相对于其他国家的竞争力。这些成本还导致越南商品到达国际消费者手中时的价格上涨，从而降低了其对贸易伙伴的吸引力。

政府认识到仓储系统在基础设施和服务方面的不足，出台了鼓励投资物流领域的政策，特别是发展现代化和综合仓储系统。国内外企业都积极参与基础设施的建设和升级，应用先进技术优化仓储管理和供应链。Viettel 物流园的建立就是这些努力最明显的证据。

Viettel Logistics Park

这 Viettel Logistics Park于 2024 年 12 月落成，标志着越南物流基础设施迈出重要一步，特别是在改善国内物流和促进越中跨境贸易方面。该工业园占地 143.7 公顷，投资额近 3.3 万亿越南盾（约合 1.3 亿美元），将使谅山边境口岸的现有容量翻一番，每天可处理多达 1,500 辆汽车。作为越南首个完全一体化的物流中心，它为进出口业务提供端到端服务，包括通关、检疫、检查、转运、仓储和跨境运输。该工业园采用物联网、5G、人工智能、大数据和数字孪生等先进技术，以及智能储物柜、无人机和自动驾驶汽车等自动化解决方案。这些创新优化了运营，将物流成本降低多达 40%。标准化数据系统直接与越南和中国的海关系统对接，简化了流程，将通关时间从4-5天缩短至24小时以内。这一效率提高了越南商品在国际市场上的竞争力。

该园区位于谅山省同登边境经济区附近，地理位置优越，是东盟与中国之间的贸易桥梁。通过缓解北部边境口岸的瓶颈问题并提供全面的物流解决方案，该园区促进了更顺畅、更高效的贸易流动，从而加强了越南与中国之间的经济联系。预计越南电信物流园将有助于增强越南的物流基础设施，降低成本，提高与中国的跨境贸易效率，将越南定位为东南亚战略物流中心。

结论

总之，越南物流业的快速增长及其与中国的战略边境贸易凸显了进一步发展仓储基础设施的迫切需要。越南和中国仓库网络的扩张已经有助于提高贸易效率和降低物流成本。然而，要充分利用越中贸易走廊的潜力，必须继续升级仓库设施。为了在国内市场上与廉价的中国商品竞争，越南需要在基础设施和仓库网络上进行大量投资。这不仅有助于降低物流成本，促进对华出口更加顺畅，而且还能增强越南在全球市场的竞争力，确保其未来物流业的可持续发展。

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