도시화가 가속화되고 환경적 압력이 커짐에 따라 베트남 사람들의 이동 방식도 변화하고 있습니다. 대중교통은 더 이상 버스나 지하철 노선만으로 이루어지지 않습니다. 이제 사용자의 손끝에서 바로 이용할 수 있는 스마트 디지털 애플리케이션을 통해 기술적 관점에서 접근합니다.

대중교통 및 모바일 애플리케이션 도입 증가

하노이 대중교통관리센터(HPTC)의 통계에 따르면, 올해 첫 9개월 동안 하노이의 지하철과 버스 시스템은 3억 5,700만 건의 승객 여행을 수송했습니다. 이는 전년 대비 56.8% 증가한 수치이며, 연간 목표의 96.4%에 도달했습니다[1]. 버스 네트워크의 총 수입은 4,102억 VND로 추산되었으며, 차량 여행은 약 5,451,201회, 승객은 4억 1,020만 명이었습니다. 승객 수는 2022년 같은 기간에 비해 57.1% 증가하여 계획의 94.7%에 도달했습니다. 버스 급행 교통(BRT) 노선만으로 약 340만 건의 승객 여행을 수송했습니다[1]. 대중교통은 편리성으로 인해 주민들에게 점점 더 선호되고 있으며, 시간과 노력을 절약할 수 있습니다. 동시에 대중교통을 선택하면 개인 차량 사용을 줄이는 데 도움이 되므로 교통 체증을 완화하고 유해한 배출물을 줄이는 데 도움이 됩니다.

베트남 사용자, 특히 젊은 세대는 대중교통 앱을 도시 이동의 필수 도구로 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 시장 선두 애플리케이션인 BusMap에 따르면, 매년 약 60만 명의 활성 사용자가 있습니다[2]. 대부분의 사용자는 경로 검색, 실시간 버스 도착 추적, 디지털 결제, 정류장 알림과 같은 주요 기능에 의존합니다. 이는 지연이나 정류장 놓침에 대해 수동적으로 걱정하던 것에서 능동적으로 여정을 관리하는 것으로의 분명한 행동 변화를 보여줍니다. 오늘날 대중교통 경험은 스마트폰 화면에서 시작되는 경우가 많습니다.

베트남 대중교통 앱 생태계

베트남 대중교통 애플리케이션 시장은 독립적인 영역이 아니라, 다양한 이해관계자가 참여하는 복잡한 생태계이며, 각 이해관계자는 고유한 역할과 전략을 가지고 있습니다. 이러한 이해관계자들은 크게 세 가지 그룹으로 분류할 수 있습니다.

대중교통 앱 생태계의 3대 주요 그룹

출처: B&Company 편집

현재 BusMap과 같은 베트남 대중교통 앱은 다양한 교통 수단을 연계하여 도시 이용자들에게 원활한 이동을 제공하는 데 있어 상당한 진전을 이루었습니다. 이러한 앱은 더 이상 버스 정보에만 국한되지 않습니다. 하노이와 호치민시의 고가철도(메트로) 노선과 호치민시의 수상버스 서비스 데이터를 통합했습니다. 이 시스템은 도보, 버스 이용, 지하철 환승을 유연하게 결합하여 최적의 경로를 자동으로 계산하고 제공합니다[3]. 이는 복합 교통 수단의 과제를 해결하고 도시 주민들에게 더욱 원활한 교통 경험을 제공하려는 노력을 분명히 보여줍니다.

하지만 지방 간 이동에 있어서는 이러한 앱들이 눈에 띄는 한계를 드러냅니다. 주요 개발 초점이 여전히 대도시의 대중교통망에 맞춰져 있기 때문입니다. 따라서 지방 간 버스나 기차 노선에 대한 상세하고 포괄적인 정보를 제공하는 데는 여전히 부족합니다. 지방 간 이동이 필요한 사용자들은 매일 사용하는 도시 교통 앱에서 이러한 정보를 찾기보다는 버스 회사 앱이나 기차표 예매 웹사이트와 같은 다른 전문 플랫폼을 이용해야 하는 경우가 많습니다.

베트남의 주요 대중교통 앱

출처: B&Company 편집

베트남의 대중교통 앱 시장은 단순히 개별 앱 간의 경쟁이 아닙니다. 근본적으로 다른 전략 모델 간의 경쟁입니다.

• BusMap은 오픈 플랫폼 모델을 대표하며, 대규모 사용자 기반을 독립적으로 구축하고 광고, 프리미엄 서비스, B2B/G 계약을 통해 수익을 창출합니다.
• VinBus는 폐쇄형 생태계 모델을 따르며, 앱은 Vingroup 생태계 내 거주자에게 서비스를 제공하는 광범위한 가치 사슬의 한 고리 역할을 하며, VinHomes 및 Xanh SM 서비스와의 원활한 통합을 포함합니다.
• Zalo의 미니 앱 플랫폼에 내장된 Go!Bus는 공공-민간-플랫폼 협업의 전형적인 사례로, 처음부터 시작하지 않고도 기존의 슈퍼 앱을 활용하여 빠르게 사용자를 확보할 수 있습니다.

Zalo를 통한 Go!Bus의 빠른 성공은 배포 전략과 생태계 통합이 앱이 제공하는 기능의 수보다 더 큰 영향을 미칠 수 있음을 보여줍니다. VinBus는 다운로드 수가 수백만 건에 달하지는 않지만, 매우 타겟팅된 사용자 기반을 제공하는 데 탁월합니다. Go!Bus는 처음부터 시작하는 대신 Zalo의 7,700만 사용자를 활용하여 성장을 가속화했습니다.

반면, 독립적으로 운영되는 BusMap은 비즈니스 모델을 유지하기 위해 방대한 B2C 사용자 기반을 유지해야 합니다. 이는 대중교통 이용자 경쟁에서 새로운 진실을 보여줍니다. 가장 많은 기능을 갖춘 앱이 승리하는 것은 아니지만, 도시민의 일상적인 디지털 습관과 다양한 대중교통 수단에 가장 완벽하게 통합된 앱이 승리하는 것입니다.

대중교통 앱 사용자 행동

동기

사용자들은 자신의 이동 경로를 스스로 관리하고 싶어 대중교통 앱을 이용하고 있습니다. 과거에는 버스를 타면 대기 시간이 불확실하거나, 환승을 놓치거나, 잘못된 정류장에서 내리는 경우가 많았습니다. BusMap과 같은 앱은 실시간 버스 위치 추적, 다양한 경로 계획, 정류장 알림 기능을 제공하여 사용자의 편의성을 높여줍니다. 이를 통해 수동적이고 스트레스가 많은 경험을 능동적이고 예측 가능한 경험으로 전환할 수 있습니다.

편의성과 효율성 또한 주요 동인입니다. 버스 도착 시간을 정확히 알면 사용자는 정확한 일정을 관리하여 시간 낭비를 최소화할 수 있습니다. 경로를 쉽게 검색하고 단계별 길 안내를 받을 수 있어 낯선 지역에서도 자신감 있게 길을 찾을 수 있고, 길을 잃을까 봐 걱정할 필요가 없습니다. 많은 사람들에게 이러한 앱은 대중교통을 안정적이고 사용하기 편리한 수단으로 만드는 데 필수적인 도구입니다.

채택 및 지속적 사용에 대한 장벽

대중교통 앱에 대한 관심은 증가하고 있지만, 다음과 같은 근본적인 문제로 인해 도입이 지연되고 있습니다.

신뢰성 부족은 가장 심각한 장벽입니다. 실시간 버스 도착 정보나 GPS 위치 정보와 같은 핵심 데이터가 부정확하거나 불안정하면 사용자는 앱을 포기합니다. 잘못된 정보를 제공하는 앱은 사용자의 신뢰를 무너뜨리고, 앱이 아예 없는 것보다 더 큰 불편함을 초래하는 경우가 많습니다.

성능과 사용성이 좋지 않으면 사용자 경험이 만족스럽지 못해 빠르게 이탈하게 됩니다. 여기에는 느린 인터페이스, 잦은 충돌, 높은 배터리 소모와 같은 기술적 문제가 포함됩니다. 또한, 경로 계획이나 정류장 찾기와 같은 간단한 작업을 어렵게 만드는 복잡한 레이아웃과 같은 부실한 디자인도 문제입니다. 앱이 빠르고, 안정적이며, 직관적이지 않다면 편의성이라는 주요 약속을 제대로 이행하지 못하는 것입니다.

현재 앱의 가장 큰 장벽은 도시 대중교통에만 집중되어 있어 사용 범위가 제한적이라는 점입니다. 이로 인해 사용자의 여정이 단편화되고, 하노이와 하이퐁 같은 도시 간 버스나 기차처럼 성(省) 간 이동에 대한 정보나 계획을 제공하지 않습니다. 이로 인해 사용자는 Vexere와 같은 별도의 예약 플랫폼을 이용해야 하며, 이로 인해 사용자 경험이 단절되고 하나의 포괄적인 여행 계획이 불가능해집니다.

기대되는 특징

가장 유용한 기능은 실시간 버스 위치 추적입니다. 사용자는 다음 버스가 언제 도착하는지 정확히 알고 싶어 하므로 그에 맞춰 계획을 세울 수 있습니다.

신규 라이더나 가끔 이용하는 라이더에게는 현명한 경로 계획이 필수적입니다. 최고의 앱은 도보와 환승을 결합한 다양한 경로 옵션을 제공하여 대기 시간과 혼란을 최소화합니다.

정지 알림은 작지만 큰 효과를 발휘합니다. 특히 처음 자전거를 타는 사람이나 주의가 산만해지는 사람에게는 더욱 그렇습니다.

디지털 결제가 기본 결제 수단으로 자리 잡고 있습니다. QR 코드를 스캔하거나 MoMo 또는 ZaloPay와 같은 전자지갑을 사용하면 현금 없이도 간편하게 결제할 수 있습니다.

마지막으로, BusMap에서 볼 수 있는 오프라인 기능도 매우 유용합니다. 모바일 데이터나 인터넷 접속 없이도 경로를 확인할 수 있어, 특히 대중교통 이용 시 매우 유용합니다.

결론

베트남의 대중교통 환경은 도시 수요 증가, 환경 의식 제고, 그리고 모바일 중심 라이프스타일의 영향력 증대에 힘입어 디지털 변혁을 겪고 있습니다. 대중교통 앱은 편리함, 제어 기능, 그리고 비용 절감을 제공하는 필수 도구로 자리 잡았습니다. 오토바이 이용 습관부터 인프라 격차까지 여전히 과제가 남아 있지만, 디지털 생태계와의 전략적 통합과 사용자 경험에 대한 집중이 어떤 플랫폼을 선도할 것인지를 결정할 것입니다. 결국 가장 성공적인 앱은 단순히 사람들을 움직이는 데 그치지 않고, 도시 생활의 리듬에 자연스럽게 녹아들어 사람들과 함께 움직일 것입니다.

[1] Kinh te do thi News, 대중 교통이 회복되고 강력하게 성장했습니다.입장>

[2] BusMap의 "아버지"인 Thanh Nien은 한 가지를 원합니다…입장>

[3] Nhan Dan, 호치민시에서 Go!Bus 앱을 통해 대중교통 서비스에 접속하세요입장>

비앤컴퍼니

2008년부터 베트남에서 시장 조사를 전문으로 하는 최초의 일본 기업입니다. 업계 보고서, 업계 인터뷰, 소비자 설문 조사, 비즈니스 매칭을 포함한 광범위한 서비스를 제공합니다. 또한, 최근 베트남에서 900,000개 이상의 기업에 대한 데이터베이스를 개발하여 파트너를 검색하고 시장을 분석하는 데 사용할 수 있습니다.

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