ホーチミン市の都市交通インフラ: メトロ1号線(ベンタン~スイティエン)の展望

17 1月 2025
Vietnam Metro line

By: B& Company

ニュース ホーム (Latest News & Report) / ベトナムブリーフィング

Comments: コメントはまだありません.

*本コラム「ベトナムブリーフィング」では、B&Companyの若手調査員が、ベトナムの産業トレンド、消費者動向、社会の動きなどのトピックについてタイムリーに発信していきます。
原情報については正確を期していますが、個別の情報については別途ご確認ください。解釈・今後の見通し等は各調査員個人の見解です。

**本稿は英語版で作成しており、他言語版は自動翻訳を用いています。正しい内容については英語版をご参照ください。

ホーチミン市のメトロ1号線(ベンタン~スイティエン)は、都市交通インフラの発展における画期的な一歩を象徴する。市内初のメトロシステムとして、交通渋滞の緩和、接続性の向上、持続可能な都市成長を支えることが期待される。この記事では、プロジェクトの現状、移動性への影響、そして地域の公共交通の未来を形成する役割について説明する。

ホーチミン市の都市交通インフラの現状

ホーチミン市はベトナム最大の経済拠点であり、都市交通の管理において多くの課題に直面している。現状のインフラは、1,000万人以上の住民の移動需要、さらに周辺省から流入する人々の移動を満たさなければならない。
主な交通手段には、バイク、バス、自転車、自動車がある。しかし、バイクへの依存度が高く、これが交通渋滞の深刻化を引き起こしている。2023年末時点で、市内には約1,000万台の登録車両があり、そのうち7,600万台以上がバイク、70万台が自動車である。また、周辺地域から毎日200万台以上の車両が市内に流入し、交通網にさらなる負荷をかけている。[1]

ホーチミン市の公共交通は主にバス、タクシー、バイクタクシー、ライドシェアサービスで構成され、その中でもバスが最も広く利用されている。それにもかかわらず、都市交通は渋滞とインフラの限界に直面している。メトロ1号線は市内初のシステムとり、公共交通の発展における重要な節目となる。

ホーチミン市のラッシュアワー時の交通手段

ホーチミン市のラッシュアワー時の交通手段

Source: Thanh Niên Newspaper

メトロ1号線(ベンタン~スイティエン)は2024年12月22日に運行開始

メトロ1号線(ベンタン~スイティエン)の実現は、ホーチミン市の都市交通インフラの改善における重要な前進である。全長19.7kmのメトロは、市中心部とトゥドゥック区、高技術パーク、観光地スイティエンを結ぶ。この路線には14の駅があり、3つが地下駅、11が高架駅で設計されている。最大速度は高架区間で110km/h、地下区間で80km/hである。[2]

ホーチミン市のメトロ1号線の利用者は、片道券、1日券、3日券、月間定期券など、さまざまなチケットオプションを選択できる。片道券は支払い方法と距離によって6,000~20,000 VNDの範囲で、月間定期券は300,000 VND、学生には50%の割引が適用される。また、1日券と3日券は無制限でそれぞれ40,000 VNDと90,000 VNDで販売される。さらに、障害者や高齢者は市の政策に基づき運賃が免除される予定である。運行開始後、1日約20万人の乗客を見込んでおり、交通負担を軽減し、都市環境の改善に寄与することが期待されている。

地下鉄1号線の列車の画像

地下鉄1号線の列車の画像

Source: baogiaothong.vn

ホーチミン市の将来の交通発展計画

将来的に、ホーチミン市は交通インフラの拡張を目指し、2035年までに総延長355kmの7つの都市鉄道路線を建設する計画である。総投資額は400億ドルを超える。この計画は、2045年までに510kmのメトロネットワークを完成させることを加速させるものである。
バスに関しては、2026年までに運行中のすべてのバスを電気バスに切り替え、2025年から2030年にかけて72の新しい電気バス路線と1,108台の車両を導入する。また、市はAI技術を交通管理に統合しており、監視、信号制御、情報提供、違反処理、交通シミュレーションおよび予測を含む。

ホーチミン市で計画されている地下鉄8路線の図

ホーチミン市で計画されている地下鉄8路線の図.

Source: baogiaothong.vn

ホーチミン市の公共交通インフラの機会と課題

メトロ1号線の運行は、ホーチミン市の都市交通に明るい展望をもたらす。市が公共交通システムをさらに改善する中で、投資家にとって大きな機会が開かれる。強化されたインフラは、スマート交通サービス、グリーンモビリティソリューション、AI駆動の交通管理システムへの投資を促進し、市を革新と持続可能な都市開発の魅力的な目的地に位置づける。

しかし、ホーチミン市の都市交通インフラの開発には、多額の投資要件、複雑な土地整理問題、住民の個人車両依存の変革が必要という課題も伴う。このような課題を克服するには、長期的な計画戦略、現代技術の適用、公共交通の利点についての意識向上キャンペーンが必要である。

政府と企業の協力により、ホーチミン市は包括的で現代的な公共交通システムを備えた都市へと進化し、将来に向けてよりグリーンで持続可能な生活環境を育む可能性を秘めている。


[1] https://plo.vn/tphcm-co-hon-76-trieu-xe-may-tao-ra-ap-luc-giao-thong-the-nao-post806429.html

[2] https://thuvienphapluat.vn/phap-luat-doanh-nghiep/bai-viet/lo-trinh-va-thoi-gian-hoat-dong-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-10097.html

 

B&Company株式会社

2008年に設立され、ベトナムにおける日系初の本格的な市場調査サービス企業として、業界レポート、業界インタビュー、消費者調査、ビジネスマッチングなど幅広いサービスを提供してきました。また最近では90万社を超える在ベトナム企業のデータベースを整備し、企業のパートナー探索や市場分析に活用しています。

お気軽にお問い合わせください

info@b-company.jp  +(84) 28 3910 3913

 

他の記事を読む

 

  • すべて
  • IT・テクノロジー
  • ビジネスマッチング
  • 展示会
  • 投資
  • 教育・研修
  • 環境
  • 経済
  • 統計資料
  • 自動車・車両
  • 製造業
  • 観光・ホスピタリティ
  • 電気・電子
  • 食料・飲料
Sidebar:
ニュースレター