ホーチミン市の都市交通インフラ:地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエンからの展望

ホーチミン市の地下鉄1号線(ベンタイン – スオイティエン)は、都市交通インフラの発展における変革的な一歩を表しています。
ベトナム地下鉄

日付:

2025年1月17日

による: B&Company

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原情報の正確性には万全を期しておりますが、各情報については別途ご確認ください。解釈や将来展望などは各研究者の個人的見解です。

ホーチミン市の地下鉄 1 号線 (ベンタイン – スオイティエン) は、都市交通インフラの開発における変革的なステップを表しています。市初の地下鉄システムとして、交通渋滞の緩和、接続性の向上、持続可能な都市成長の支援が期待されています。この調査では、プロジェクトの現状、モビリティへの予想される影響、および地域の公共交通機関の将来を形作る上での役割に焦点を当てています。

ホーチミン市の都市交通インフラの現状

ベトナム最大の経済の中心地であるホーチミン市は、都市交通の管理において大きな課題に直面しています。現在のインフラは、近隣の省からの人々の流入は言うまでもなく、1,000 万人を超える住民の移動ニーズに対応する必要があります。

主な交通手段はバイク、バス、自転車、車などですが、車両の大半を占めるバイクへの依存度が高いため、交通渋滞が深刻化しています。2023年末現在、市内の登録車両数は約1,000万台で、そのうちバイクは760万台以上、車は70万台です。さらに、周辺地域から毎日200万台以上の車両が市内に入り、交通網にさらなる負担をかけています。[1]

ホーチミン市の公共交通機関は主にバス、タクシー、バイクタクシー、配車サービスで構成されており、バスが最も広く利用されています。バスは人気があるものの、交通渋滞やインフラの不足という課題に直面しています。地下鉄1号線はこの種のものとしては初めてのもので、市の公共交通機関の発展にとって重要な節目となります。

ホーチミン市のラッシュアワー時の交通手段

ホーチミン市のラッシュアワー時の交通手段

出典:タンニエン新聞

地下鉄1号線:ベンタイン – スオイティエンは2024年12月22日から運行開始

地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエンの開通は、ホーチミン市の都市交通インフラの改善に向けた大きな一歩です。全長19.7kmの地下鉄路線は、市内中心部とトゥドゥック、ハイテクパーク、スオイティエン観光エリアなどの郊外地区を結びます。この路線は、最高速度110km/h(高架)と80km/h(地下)の地下3駅と高架11駅を含む14駅で設計されています。[2]

ホーチミン市の地下鉄1号線の乗客は、片道、1日、3日、月間パスなど、さまざまなチケットオプションから選択できます。片道チケットは、支払い方法と距離に応じて6,000〜20,000 VNDの範囲で、月間チケットは300,000 VNDで、学生は50%割引を利用できます。無制限の旅行は、1日チケット40,000 VNDと3日チケット90,000 VNDで利用できます。さらに、市の政策により、障害者および高齢者の乗客はチケット料金が免除されます。 [3]運行が開始されれば、毎日約20万人の乗客にサービスを提供し、交通の負担を軽減し、都市環境を改善することが期待されます。

地下鉄1号線の列車の画像

地下鉄1号線の列車の画像

出典: baogiaothong.vn

ホーチミン市の将来の交通開発計画

ホーチミン市は将来、交通インフラの野心的な拡張を計画しており、2035年までに総延長355キロメートルの7つの都市鉄道路線を建設することを目指しており、投資額は1兆4,000億トンを超える。この計画により、2045年までに同市の全長510キロメートルの地下鉄網の完成が早まることになる。

バスについては、2026年までに運行中のバスはすべて電気バスに移行し、2025年から2030年にかけて72の新しい電気バス路線と1,108台の車両が追加される。さらに、市は監視、信号制御、情報伝達、違反処理、交通シミュレーションと予測などの交通管理にAI技術を統合している。

ホーチミン市で計画されている地下鉄8路線の図

ホーチミン市で計画されている地下鉄8路線の図

出典: baogiaothong.vn

ホーチミン市の公共交通インフラの機会と課題

地下鉄1号線の運行は、ホーチミン市の都市交通に明るい見通しをもたらします。市は公共交通機関のシステム改善を続けており、投資家にとって大きなチャンスとなります。インフラの強化により、特にスマート交通サービス、グリーンモビリティソリューション、AI駆動型交通管理システムなど、企業が市に投資する道が開かれます。これらの進歩により、ホーチミン市は近い将来、イノベーションと持続可能な都市開発の魅力的な目的地となります。

しかし、ホーチミン市における都市交通インフラの開発は、多額の投資要件、複雑な土地整地問題、住民の自家用車への依存を変える必要性など、大きな課題にも直面しています。これらの課題を克服するには、市は長期的な計画戦略、最新技術の適用、公共交通機関の利点に関する市民の意識向上キャンペーンの強化を必要としています。

政府と企業の両方の貢献により、ホーチミン市は、将来に向けてより環境に優しく持続可能な生活環境を育む、包括的かつ近代的な公共交通システムを備えた大都市になる可能性があります。


[1] https://plo.vn/tphcm-co-hon-76-trieu-xe-may-tao-ra-ap-luc-giao-thong-the-nao-post806429.html

[2] https://thuvienphapluat.vn/phap-luat-doanh-nghiep/bai-viet/lo-trinh-va-thoi-gian-hoat-dong-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-10097.html

[3] https://vnexpress.net/metro-ben-thanh-suoi-tien-van-hanh-4830508.html

 

株式会社ビーアンドカンパニー

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