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한국어 ホーチミン市の地下鉄1号線（ベンタイン – スオイティエン）は、都市交通インフラの発展における変革的な一歩を表しています。
2025年1月17日
最新ニュースとレポート / ベトナムブリーフィング
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ホーチミン市のメトロ1号線（ベンタイン～スオイティエン）は、都市交通インフラの発展における大きな転換点となる。市初のメトロシステムとして、交通渋滞の緩和、接続性の向上、持続可能な都市成長への貢献が期待されている。本稿では、プロジェクトの現状、モビリティへの想定される影響、ならびに地域の公共交通の将来形成における役割を概説する。.
ホーチミン市の都市交通インフラの現状
ベトナム最大の経済拠点であるホーチミン市は、都市交通の運営において大きな課題に直面している。現在のインフラは、1,000万人を超える市民の移動需要に対応しなければならず、近隣省から流入する人々も考慮する必要がある。.
主な交通手段には、オートバイ、バス、自転車、自動車がある。しかし、車両の大半を占めるオートバイへの依存度が高く、深刻な交通渋滞を引き起こしている。2023年末時点で、市内の登録車両数は約1,000万台に達し、その内訳はオートバイが760万台超、自動車が70万台であった。さらに、周辺地域から毎日200万台を超える車両が市内に流入しており、交通ネットワークへの負荷が一段と高まっている。.[1]
ホーチミン市の公共交通は、主にバス、タクシー、バイクタクシー、配車サービスで構成されており、バスが最も広く利用されている。利用者は多いものの、市は交通渋滞や限られたインフラという課題を抱えている。メトロ1号線は市初の路線となり、公共交通の発展における重要な節目となる。.
Modes of transportation during rush hours in Ho Chi Minh City
出典：Thanh Niên紙
メトロ1号線：ベンタイン～スオイティエン線、2024年12月22日から運行開始
ベンタイン～スオイティエン間のメトロ1号線の整備は、ホーチミン市の都市交通インフラ改善に向けた大きな前進である。全長19.7kmのメトロ路線は、市中心部とトゥードゥック、ハイテクパーク、スオイティエン観光地区などの郊外地域を結ぶ。路線には14駅が設けられ、そのうち地下駅が3駅、高架駅が11駅である。最高速度は高架区間で時速110km、地下区間で時速80kmとなる。.[2]
ホーチミン市のメトロ1号線では、片道券、1日券、3日券、定期券など、さまざまな乗車券を選択できる。片道券は支払い方法と距離に応じて6,000～20,000VNDで、定期券は300,000VNDである。学生には50%割引が適用される。1日券と3日券では乗り放題となり、料金はそれぞれ40,000VND、90,000VNDである。さらに、市の政策により、障害者と高齢者は乗車券が無料となる。. [3]運行開始後は、1日約20万人の乗客を輸送し、交通負荷を軽減するとともに都市環境を改善することが期待されている。.
Image of a train on Metro Line 1
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