胡志明市地铁 1 号线（滨城 - 仙泉）代表着城市交通基础设施发展的变革性一步。作为该市首个地铁系统，它有望缓解交通拥堵、增强连通性并支持可持续的城市发展。本探索重点介绍了该项目的现状、对交通的预期影响及其在塑造该地区公共交通未来方面的作用。

胡志明市城市交通基础设施现状

胡志明市是越南最大的经济中心，在管理城市交通方面面临巨大挑战。现有的基础设施必须满足 1000 多万居民的出行需求，更不用说来自邻近省份的大量人口的涌入。

主要交通工具包括摩托车、公共汽车、自行车和汽车。然而，对摩托车的过度依赖（摩托车占车辆的大多数）导致了严重的交通拥堵。截至 2023 年底，该市拥有约 1000 万辆注册车辆，其中包括 760 多万辆摩托车和 70 万辆汽车。此外，每天有超过 200 万辆汽车从周边地区进入该市，进一步加剧了交通网络的压力。[1]

胡志明市的公共交通主要包括公交车、出租车、摩的和网约车，其中公交车最为普及。尽管公交车很受欢迎，但该市仍面临交通拥堵和基础设施有限的挑战。地铁 1 号线将是首条此类线路，标志着该市公共交通发展的重要里程碑。

Modes of transportation during rush hours in Ho Chi Minh City

来源：青年报

地铁 1 号线：滨城站 – 仙泉站将于 2024 年 12 月 22 日开始运营

滨城-仙泉地铁1号线的开通，是胡志明市城市交通基础设施改善的一大进步。这条地铁线全长19.7公里，连接市中心和守德、高科技园区、仙泉旅游区等郊区。该线路共设14座车站，包括3座地下车站和11座高架车站，最高时速为110公里/小时（高架）和80公里/小时（地下）。[2]

胡志明市地铁 1 号线的乘客可以选择多种票种，包括单程票、一日票、三日票和月票。单程票的价格根据付款方式和距离不同，从 6,000 到 20,000 越南盾不等，而月票的价格为 300,000 越南盾，学生可享受 50% 折扣。一日票和三日票可无限次乘坐，价格分别为 40,000 越南盾和 90,000 越南盾。此外，根据该市的政策，残疾人和老年人免收票费。 [3]预计通车后日均客流量将达20万人次左右，将有效缓解道路交通压力，改善城市环境。

Image of a train on Metro Line 1

来源：baogiaothong.vn

胡志明市未来交通发展计划

未来，胡志明市正规划雄心勃勃的交通基础设施扩张计划，目标是到2035年建成7条城市铁路线，总长355公里，投资额超过14万亿4000亿。该计划将加速到2045年建成该市510公里的地铁网络。

公交车方面，到2026年，所有运营公交车都将转型为电动公交车，并在2025年至2030年期间新增72条电动公交车线路，共投放1108辆电动公交车。此外，该市正在将人工智能技术融入交通管理，包括监控、交通信号控制、信息发布、违规处理以及交通模拟和预测等。

Diagram of the 8 planned metro lines in Ho Chi Minh City

来源：baogiaothong.vn

胡志明市公共交通基础设施的机遇与挑战

地铁 1 号线的运营为胡志明市的城市交通带来了积极的前景。随着该市不断改善公共交通系统，它为投资者带来了重大机遇。增强的基础设施为企业在该市投资打开了大门，特别是在智能交通服务、绿色出行解决方案和人工智能驱动的交通管理系统方面。这些进步使胡志明市在不久的将来成为创新和可持续城市发展的有吸引力的目的地。

然而，胡志明市发展城市交通基础设施也面临重大挑战，包括大量投资要求、复杂的土地清理问题以及需要改变居民对私人车辆的依赖。为了克服这些挑战，该市需要制定长期规划战略、应用现代技术，并加强公众对公共交通好处的宣传活动。

在政府和企业的努力下，胡志明市有潜力成为一个拥有完善现代化公共交通系统的大都市，为未来营造更加绿色、可持续的生活环境。

[1] https://plo.vn/tphcm-co-hon-76-trieu-xe-may-tao-ra-ap-luc-giao-thong-the-nao-post806429.html

[2] https://thuvienphapluat.vn/phap-luat-doanh-nghiep/bai-viet/lo-trinh-va-thoi-gian-hoat-dong-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-10097.html

[3] https://vnexpress.net/metro-ben-thanh-suoi-tien-van-hanh-4830508.html

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