ベトナムの配車サービス市場は、都市化、デジタルトランスフォーメーション、そしてデリバリーアプリのエコシステムの発展に牽引され、東南アジアで最も急速に成長している市場の一つです。Xanh SMの全国展開により、市場は熾烈な競争に見舞われることが予想されます。

ベトナムの配車サービス市場の概要

2024年にはベトナムの配車サービス市場規模は17億米ドルと評価され、2017年から2024年までの年平均成長率（CAGR）は8%でした。2020年にはCOVID-19の影響で市場規模がわずか8億米ドルにまで落ち込み、大幅な落ち込みを見せましたが、その後は力強い回復の兆しを見せており、7%の安定した年平均成長率（CAGR）を維持しており、2029年までに25億米ドルに達すると予測されています。

Total revenue of Ride-hailing Market in Vietnam from 2017 to 2029

単位：10億米ドル

資料：Cinematone[9] Statista

配車サービスの普及率も着実に増加しており、2017年から2024年の間に利用者数は2,280万人から2,810万人に増加しました。この傾向を受け、ベトナムの配車サービス市場は2029年には利用者数が3,700万人に達し、普及率は3億6,100万トンに達すると予測されています。ホーチミン市やハノイなどの主要都市では、配車サービスが最も活発に利用されており、配車サービスは日常生活に欠かせないものとなっています。

市場のキープレーヤー

国際市場調査会社Mordor Intelligenceが発表した、2025年第1四半期のベトナムの配車サービスに関するレポートによると、Xanh SMは従来のタクシーとアプリベースの配車サービス市場の両方でトップに立ち、40%の市場シェアを獲得し、4億米ドルの収益を上げています。Grabは36%のシェアでこれに続き、Beはわずか6%で3位につけています。[1].

Market share of ride-hailing services in Vietnam in Q1 2025

単位: パーセンテージ

資料：Cinematone[9] モドール・インテリジェンス

テクノロジーベースの配車サービスが市場を支配し、総市場シェアの82%を占めています。[2]この強い支持は、従来のタクシーに比べて予約が簡単で便利であることに大きく起因しています。まず、2025年初頭の時点で、ベトナムのインターネット利用者は約8,000万人で、オンライン普及率は80%です。さらに、ベトナムの4Gカバレッジは驚異的な99.8%に達しており、顧客は従来のタクシーを探す手間をかけずに、モバイルアプリから簡単に予約できます。[3]第二に、ベトナムの公共交通機関は未発達であり、増大する都市部の移動ニーズを満たすには不十分です。このギャップにより、配車サービスはその利便性と迅速な対応力から、非常に魅力的な選択肢となっています。[4]最後に、テクノロジーを活用した配車サービスは、多くの場合、より手頃な価格で、頻繁にお得なプロモーションが実施されています。特に自転車配車サービスでは、最大80%の割引が適用されることもあります。一方、従来の配車サービスは、ドライバーの裁量で価格が決定される傾向があります。

2025年5月のベトナムにおける一部の配車サービスブランドの乗車料金[5]

資料：B&Company

市場における投資家の展望と課題

全体として、配車サービス市場は今後数年間上昇傾向を維持し、2029年までに25億米ドルに達すると予想されています。テクノロジーを活用した配車サービスは、特に企業が幅広い顧客層をターゲットとしたプロモーションプログラムを展開する中で、ますます人気が高まっています。こうした取り組みにより、配車サービスは自家用車を利用する場合に比べて大幅に手頃な価格になっています。[6].

– Xanh SMは、頻繁に利用するユーザー向けに運賃割引を提供する会員特典プログラムを開始しました。[7].

– Beは、ハノイの学校や大学を出発または到着する乗車券を最大25%割引で提供することで学生をターゲットにしています。[8].

– Grabは、ハノイ、ホーチミン市、ダナンなどの一部の都市で最大20%の乗車割引を提供する、予算に優しいGrabBikeパッケージ、Grab Economyを導入しました。[9].

さらに、若い世代に広く利用されているMoMo、ZaloPay、VNPayといったモバイルウォレットは、配車プラットフォームと提携し、シームレスなキャッシュレス決済を提供しています。小包や食品の配達といったサービスも普及しつつあり、ベトナムの活気あふれる都市生活に対応し、消費者エンゲージメントを高める統合エコシステムの構築に貢献しています。[10].

しかし、配車サービス市場はXanh SMやGrabといった大手ブランドによる統合が進み、独占状態が続いています。この傾向により、他のブランドが市場に参入する際に競争が難しくなっています。さらに、Xanh SMはBeとGrabという2つの大手競合企業と提携することで、市場での存在感を高めています。[11] マイリン[12]、そして最新のタクシーG7[13].

おわりに

ベトナムの配車サービス市場は、ダイナミックかつ急速に進化しています。学生団体向けの割引や地元企業とのニッチな提携など、サービス提供におけるイノベーションの機会は依然として存在しますが、ハノイやホーチミン市といった大都市における熾烈な競争、そしてXanh SMとGrabへの市場集中といった課題も依然として残っています。ブランドの競争力を活用し、変化する消費者のニーズに適応することが、企業の将来の成功につながるでしょう。

[1] モルドール・インテリジェンス（2025年）。ベトナムの配車サービス市場の規模とシェア分析

[2] モルドール・インテリジェンス（2025年）。ベトナムの配車サービス市場の規模とシェア分析

[3] データレポート（2025年）。2025年のベトナムデジタル市場

[4] VnEconomy (2022). ベトナムにおける公共交通機関の増強の課題

[5] 運賃はハノイとホーチミン市の料金に基づいており、他の省では料金が異なる場合があります。

[6] VnExpress (2024) ベトナム人の間でトレンドとなっているテクノロジーベースの配車サービス

[7] Xanh SM（2024年）。メンバーシップ特典プログラム

[8] Be (2021). 学生割引プログラム

[9] Grab（2024年）。Grabが予算に優しいパッケージを導入

[10] ベトナムビズ（2023年）。配車プラットフォームと電子ウォレットシステムの連携

[11] Be（2023年）。BeグループとGSMが協力協定を締結

[12] ティエンフォン新聞（2024年）。マイリンタクシーがGSMのVinFast Car Companyと提携

[13] Xanh SM（2025年）。G7がVinFastから電気自動車899台を購入し、グリーンエコシステムSMとの協力関係を確立

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