はじめに：ベトナムの自動車業界における新時代

ベトナムのハイブリッド車市場は、持続可能な輸送とグリーン成長の新時代を告げる顕著な変革の瀬戸際に立つ。この変化は、消費者の嗜好の変化を反映するだけでなく、環境保護と技術革新に関する国家の広範な目標にも合致する。この記事を通じて、B&companyはハイブリッド車がベトナムの自動車セクターにおける持続可能な発展の原動力となっている様子を探る。

 ベトナムにおけるハイブリッド車市場の拡大傾向

COVID-19パンデミックがこの勢いを一時的に中断させたが、市場はその後顕著な活力で回復する。ベトナム自動車製造者協会（VAMA）によると、ベトナムにおけるハイブリッド車の販売台数は2020年の546台から2021年には2,285台に大幅に増加する。販売は引き続き成長し、2022年の最初の8ヶ月で約1,954台、2024年の最初の7ヶ月で4,142台を記録する。これらの数字は、ベトナムの自動車市場がより燃費の良い、環境に配慮したオプションへとシフトしていることを示す。

 多様な製品ラインナップ

現在の市場には、消費者の多様な好みとニーズに応える10以上の人気のあるハイブリッド電気自動車（HEV）モデルがある。スタイリッシュなB-C-Dサイズのクロスオーバー、広々としたC-Dサイズのセダン、多目的な多機能車（MPV）まで、ハイブリッド市場はあらゆるタイプのドライバーに対応する。この多様性は価格にも及び、ハイブリッド車は5億から13億ベトナムドンの価格帯で、主流から高級セグメントまで幅広く提供される。

例として、2022年11月、日産は革新的なe-Powerエンジンを搭載したKicksを発売する。このシリーズハイブリッドシステムは、ガソリンエンジンが発電機のみに電力を供給し、車輪を直接駆動せず、推進力を電気モーターに任せる。さらに、2022年12月にはKia SorentoがHEVとPHEV（プラグインハイブリッド）の両バリアントで導入され、2023年3月にはHyundai Santa Fe HEVが続く。中国ブランドのHavalも2023年8月にH6ハイブリッドで市場に参入し、タイから輸入予定のBセグメントCUV、Jolionの投入を控える。Jolionはガソリンとハイブリッドの両バージョンで提供され、Havalのベトナム市場における2番目のハイブリッド製品となる。

高級ブランドの取り組み

出典: Giaoto.vn & LaoĐộng

高級ブランドもこの技術に特に力を入れており、ボルボの現行製品はすべてハイブリッドバージョンを提供する。レクサスは5つのモデル（ES、LS、NX、RX、LM）にハイブリッド技術を適用する。さらに、メルセデス・ベンツは多くの製品にマイルドハイブリッド技術を導入し、性能と燃費効率の向上を両立させる。BMWも遅れを取らず、約110億ベトナムドンの高性能ハイブリッドXMを投入する。この超高級車は、ハイブリッド技術が環境に配慮した車両と刺激的な性能を両立させることを示す。

 日本ブランドが主導

ベトナムにおける2024年7月までのハイブリッド車の売上推定によると、トヨタやスズキなどの日本の自動車メーカーがベトナムのハイブリッド車市場を主導し、ハイブリッド技術における豊富な経験を活かしてイノベーションを推進し、市場シェアを獲得する。

図1. 2024年7月時点のベトナムにおける一部ハイブリッド車モデルの販売台数

単位：台

出典：VAMA

図1から分かるように、スズキが2022年に発売した燃費向上のための1.5Lマイルドハイブリッドエンジンを搭載したErtiga Hybridが最も高い売上を記録する。また、ハイブリッド技術で長年のリーダーであるトヨタは、人気の多目的Innova Cross（985台）、コンパクトなYaris Cross（446台）、Corolla Cross（416台）、高級なCamry（158台）、スタイリッシュなAltis（75台）など、印象的なハイブリッド車のラインナップを提供し販売する。この多様な範囲により、トヨタは予算重視の消費者から高級ハイブリッドオプションを求める層まで、様々な市場セグメントに対応することができる。

 成長の原動力と残された課題

ベトナムにおけるハイブリッド車市場の成長は、いくつかの主要な要因によって推進される。第一に、環境意識が大きな役割を果たし、気候変動や大気汚染に対する意識の高まりが、多くのベトナムの消費者により環境に優しい交通手段を求めるよう促す。排出量が少なく燃費が向上したハイブリッド車は、この高まる環境意識とよく合致し、消費者が移動手段を犠牲にすることなく炭素排出量を削減することを可能にする。

第二に、ハイブリッド車は従来の内燃機関車と完全電気自動車の両方に対する魅力的な代替案として浮上する。ハイブリッド車は、電気自動車のインフラ課題なしで環境面での利点を提供する。特に、ベトナムにおける充電ステーションの不足によって阻害されている電気自動車とは異なり、ハイブリッド電気自動車は現地での充電を必要としないため、ベトナムの現在のインフラに特に適している。

ハイブリッド車はまた、内燃機関と電気エンジンを巧みに組み合わせることでエネルギー効率を達成する。この2つの動力源のシームレスな相互作用は、排出量を削減するだけでなく、燃費を大幅に向上させる。その結果、ハイブリッド車は、炭素排出量を削減したいが充電インフラの制限により完全な電気自動車にはまだ踏み切れないベトナムの消費者にとって、実用的で環境に優しい選択肢を提供する。

有望な成長にもかかわらず、ベトナムのハイブリッド車市場は継続的な拡大のために対処する必要のあるいくつかの課題に直面する。価格の懸念が多くの消費者にとって大きな障壁となり続ける。従来のモデルと比較してハイブリッド車の初期費用が高いことは、長期的な燃料費の節約が約束されているにもかかわらず、抑制要因となりうる。この価格差は、車両購入において価格が主な考慮事項となる市場では特に影響が大きい。さらに、ハイブリッド車に特化した政府のインセンティブの欠如が別の障害となる。ベトナムでは完全電気自動車が登録料と特別消費税の軽減を受けている一方で、ハイブリッド車は現在これらの利点を享受していない。

 将来の展望

これらの課題にもかかわらず、ベトナムのハイブリッド車市場の未来は明るいものに見える。市場はいくつかの要因に後押しされ、継続的な成長が見込まれる。第一に、政府の政策とインセンティブが成長において重要な役割を果たす可能性が高い。ハイブリッド車に対する潜在的なインセンティブについて進行中の議論があり、ベトナム自動車製造者協会（VAMA）はこれらの車両に対する特別消費税率の引き下げを提案している。実施された場合、そのような措置は採用率を大幅に後押しし、より幅広い消費者層にハイブリッド車を経済的にアクセス可能にする可能性がある。

第二に、ハイブリッド市場の成長はベトナムの持続可能な発展と環境保護に関する国家目標と密接に合致する。2050年までにネットゼロ排出を達成するという国の約束は、より広範な持続可能性戦略の一環として、ハイブリッド車と電気自動車のさらなる支援と採用を促進する可能性が高い。

第三に、ハイブリッドモデルの多様性の増加は、ベトナムにおけるハイブリッド車の有望な未来の重要な要因である。より多くの製造業者が異なる車両セグメントにわたってハイブリッドオプションを導入するにつれ、消費者はより多くの選択肢を持つことになり、競争の増加を通じて潜在的に価格の低下につながる可能性がある。

 結論

ベトナムにおけるハイブリッド車市場の拡大は、単なる消費者の嗜好の変化以上のものを表す。それは、持続可能な発展とグリーン成長に向けた国のより広範な旅路を象徴する。

価格設定と政策支援の面で課題は残るものの、その軌道は持続的な成長とハイブリッド技術の受容の増加を示している。ベトナムが持続可能性の目標に向けて前進するにつれ、ハイブリッド車は国の自動車業界においてますます重要な役割を果たす可能性が高く、従来の内燃機関と未来の完全電気化の間の橋渡しの役割を果たすだろう。

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