政策枠組み

2020年環境保護法とその実施に関する政令第08/2022/NĐ-CP号は、ベトナムのリサイクル産業に強固な法的基礎を築きました[9, 10]。

– The recycling obligation for battery and accumulator producers and importers officially came into force on January 1, 2024. This is not a future proposal—it is a legally enforced requirement.

– In the first three years, producers are required to recycle at least 8% of the total battery volume they place on the market. For example, a company that sells 10,000 tons of batteries in 2024 must legally recycle 800 tons.

– The recycling process must achieve a minimum material recovery rate of 40% of the total waste volume processed. This sets a basic technical threshold that all recycling facilities must meet.

EVバッテリーリサイクルの初期段階

ブドウ ＆ リチウムサイクル – クローズドループサプライチェーンへの先駆的な取り組み

2022年後半、VinES（Vingroupの子会社）は、北米を拠点とする大手バッテリーリサイクル企業Li-Cycleとグローバル戦略的パートナーシップを締結しました[11]。このパートナーシップは、リチウム、ニッケル、コバルトなどの貴重な資源を回収し、VinESの工場で新しいバッテリーの製造に再利用する、閉ループ型バッテリーサプライチェーンの構築を目指しています。

この提携により、VinESはLi-Cycle社の特許取得済み「スポーク＆ハブ」モデルを特徴とする世界最高水準の湿式製錬技術へのアクセスを獲得しました。このモデルは、最大95%の材料回収を可能にします。これにより、VinESの研究開発期間が大幅に短縮され、国際標準技術をベトナムで迅速にローカライズすることが可能になります。

両社は現在、ハティン省にあるVinESの生産拠点近くに「Spoke」リサイクル施設を建設する実現可能性を評価しており、最終的な投資決定は2025年に行われる予定です。

ホーチミン市の提案 – 積極的な公共部門の取り組み

ホーチミン市は、ホーチミン市開発研究所（HIDS）を通じて、専用のバッテリーリサイクルセンターの設置を提案している[12]。これは、主に配達員や配車サービスのドライバーが使用するガソリンバイク40万台を電動バイクに転換するという、より広範な計画の一環である。

提案されている施設は年間3,000トンの処理能力を持ち、使用済みバッテリーから90～95%の有価金属を回収することを目指しています[12]。この戦略的な動きは、都市電化の推進によって発生するバッテリー廃棄物の急増を予測したものです。

同市は、このプロジェクトを支援するため、環境保護基金や資格を有する投資家向けの優遇融資制度を通じて資金を提供する予定であり、ベトナムのバッテリーリサイクルエコシステムの育成における公共部門の積極的な役割を示している。

VinESがリードしているが、市場はまだ大きく開かれている

ベトナムは、環境保護法および政令08/2022/NĐ-CPが2024年に正式に施行され、バッテリーリサイクルの法的基盤を整備しました。これらの規制により、拡大生産者責任（EPR）制度を通じて強制的な市場が創出されます。同時に、VinES（Vingroupの子会社）は業界のパイオニアとして台頭し、クローズドループ・サプライチェーン戦略を推進し、独自のリサイクル施設の建設を計画しています。

The current landscape can be described as a “bipolar intent”: it creates high entry barriers on one hand, while opening clear opportunities on the other. VinES’s move has established a vertically integrated giant—its ecosystem not only manufactures most EVs in Vietnam but also produces batteries, making Vingroup both the largest supplier and the largest customer within the recycling value chain. Their closed-loop ambition means they are likely to prioritize recycling their own batteries to secure raw material supply. As a result, it creates an almost impenetrable wall for any new player seeking access to VinFast’s end-of-life batteries.

However, the broader market includes other brands such as Yadea, Pega, Hyundai, and BYD. These companies are also subject to EPR regulations but may lack the scale to build their own recycling facilities. This presents a clear market gap. Ho Chi Minh City’s proposal for a public-private recycling center is a recognition of this gap. A new private company can position itself as a specialized recycler for the “non-VinFast” segment—operating as a pure B2B service provider rather than a vertically integrated material company.

新規参入者への推奨事項

投資家や起業家は、VinESのような大規模な統合型企業と直接競合するのではなく、エコシステムにおける重大なギャップの解消に注力すべきです。具体的には、以下の点です。

– First, 使用済みバッテリーの全国的な回収・物流ネットワークを構築する。

– Second, ブラックマスを生産するための「スポーク」施設を運営し、資本効率の高い参入ポイントとする。

– Third, 使用済みバッテリーをテスト、分類し、エネルギー貯蔵システム (ESS) 用に再利用することで、セカンドライフ アプリケーションに特化しています。

一方、自動車ブランドや物流会社などの産業プレーヤーは、 同盟の形成 共同リサイクルソリューションの開発。これはEPRの遵守を確保するだけでなく、特に市場がまだ形成初期段階にある場合、コスト効率化に必要な規模を構築するのに役立ちます。

[1] Mordor Intelligence, Vietnam Electric Vehicle Market Size & Share Analysis – Growth Trends & Forecasts (2025 – 2030) <アクセス>

[2] インベスター、「ベトナムの電気自動車：7年間の発展と2桁成長の見通し」アクセス>

[3] Enternews、EVはベトナム市場を支配するか？アクセス>

[4] ベトナムプラス、ビンファストが3月に12,100台のEVを納車、ベトナム市場をリードアクセス>

[5] Vietnam.vn, Vietnam Motorcycle Market – Electric Vehicles Grow Impressively <アクセス>

[6] GIZ、ベトナムの電動二輪車アクセス>

[7] 金融ニュース、ベトナムのEV充電インフラがグリーン移行の鍵アクセス>

[8] Vietdata Research, The explosion of electric vehicles: Opportunity or Challenge for Vietnam’s battery market <アクセス>

[9] 2020年環境保護法アクセス>

[10] 政府政令第08/2022/NĐ-CP号：環境保護法の特定条項の実施の詳細アクセス>

[11] ベトナムニュース、VinESとLi-Cycleが戦略的長期バッテリーリサイクル契約を発表アクセス>

[12] VnEconomy、ホーチミン市は95%の金属回収率を誇るEVバッテリーリサイクル工場を計画アクセス>

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