はじめに: ベトナムの自動車業界の新時代

ベトナムのハイブリッド車市場は、持続可能な輸送とグリーン成長の新時代を告げる、驚くべき変革の瀬戸際に立っています。この変化は、消費者の嗜好の変化を反映しているだけでなく、環境保護と技術の進歩という国家のより広範な目標とも一致しています。この記事では、B&company がハイブリッド車がベトナムの自動車部門における持続可能な開発の原動力となっている理由を探ります。

ハイブリッドの拡大傾向 自動車市場 Vietnam

COVID-19パンデミックによりこの勢いは一時的に中断されましたが、その後市場は驚くほどの勢いで回復しました。ベトナム自動車工業会（VAMA）によると、ベトナムのハイブリッド車の販売台数は2020年の546台から2021年には2,285台へと大幅に増加しました。販売台数は引き続き伸び、2022年の最初の8か月間で約1,954台が販売されました。[1] 4,142人[2] 2024年の最初の7か月間で、ベトナムの自動車市場は燃費効率と環境に配慮した選択肢へとシフトしている。この数字は、ベトナムの自動車市場がより燃費効率と環境に配慮した選択肢へとシフトしていることを示しています。

多様なサービスs

今日の市場には、10を超える人気のハイブリッド電気自動車（HEV）モデルがあり、さまざまな消費者の好みやニーズに応えています。洗練されたBCDサイズの[3] SUVやクロスオーバーから広々としたCDサイズのセダン、多目的MPV（多目的車）まで、ハイブリッド車市場はあらゆるタイプのドライバーに選択肢を提供します。この多様性は価格にも及び、ハイブリッド車は5億～13億VNDの価格帯で販売されており、主流と高級車の両方のセグメントがあります。

例えば、日産は2022年11月に革新的なe-Powerエンジンを搭載したキックスを発売しました。これはガソリンエンジンが車輪を直接駆動せずに発電機のみに動力を与え、推進役を電動モーターに任せるシリーズハイブリッドシステムを採用しています。さらに、2022年12月にはキア・ソレントがHEVとPHEV（プラグインハイブリッド）の両方のバリエーションで発売され、続いて2023年3月にヒュンダイ・サンタフェHEVが発売されました。中国ブランドのハバルも2023年8月にH6ハイブリッドで注目を集め、タイから輸入されるBセグメントCUVのジョリオンでラインナップを拡大する態勢を整えています。ジョリオンはガソリンバージョンとハイブリッドバージョンの両方で販売され、ベトナム市場でのハバルの2番目のハイブリッド製品となります。

日産のキックスとキア・ソレント

資料： ジャオト.vn そして ラオドン

高級ブランドもこの技術に特に力を入れており、ボルボの現行製品はすべてハイブリッド バージョンを提供しています。レクサスは ES、LS、NX、RX、LM の 5 つのモデルにハイブリッド技術を採用しています。さらに、メルセデス ベンツは多くの製品にマイルド ハイブリッド技術を導入し、パフォーマンスと燃費向上を融合させています。BMW も遅れを取らないように、約 110 億 VND の高性能 XM ハイブリッドを導入しました。この超高級製品は、ハイブリッド技術がいかにして環境に配慮した車両を爽快なパフォーマンスで生み出すかを示しています。

Plug-in Hybrid Cars of Lexus

資料： レクサス

日本のブランドが先頭に立つ

ベトナムにおける2024年7月までのハイブリッド車の売上高の予測によると、トヨタやスズキなどの日本の自動車メーカーがベトナムのハイブリッド車市場をリードしており、ハイブリッド技術に関する豊富な経験を活かしてイノベーションを推進し、市場シェアを獲得している。

形 1. ベトナムにおけるハイブリッド車の一部モデルの販売台数（2024年7月現在）

単位: 単位

資料： ヴァマ

図1からわかるように、燃費向上のため2022年にスズキが発売した1.5Lマイルドハイブリッドエンジンを搭載したエルティガハイブリッドも売上高が最も高かった。さらに、ハイブリッド技術の長年のリーダーであるトヨタは、人気の多用途型イノーバクロス（985台）、コンパクトなヤリスクロス（446台）、カローラクロス（416台）、高級カムリ（158台）、洗練されたアルティス（75台）など、印象的なハイブリッド車のラインアップを提供・販売してきた。この多様なラインナップにより、トヨタは予算重視の消費者から高級ハイブリッドオプションを求める消費者まで、さまざまな市場セグメントに対応できる。

成長の原動力 残された課題

ベトナムのハイブリッド車市場の成長は、いくつかの重要な要因によって推進されています。まず、環境意識が重要な役割を果たしており、気候変動と大気汚染に対する意識の高まりにより、多くのベトナムの消費者はより環境に優しい交通手段を求めるようになっています。排出量が少なく燃費効率に優れたハイブリッド車は、この高まる環境意識によく合致しており、消費者は移動性を犠牲にすることなく二酸化炭素排出量を削減できます。

第二に、ハイブリッド車は、電気自動車のようなインフラ整備の課題がなく、環境面でのメリットがあるため、従来の内燃機関車と完全電気自動車の両方に代わる魅力的な選択肢として浮上しています。特に、ベトナムでは充電ステーションの不足がネックとなっている電気自動車とは異なり、ハイブリッド電気自動車は現場での充電を必要としないため、ベトナムの現在のインフラに特に適しています。

ハイブリッド車は、内燃機関と電気エンジンを巧みに組み合わせることで、エネルギー効率も向上しています。この 2 つの動力源のシームレスな相互作用により、排出量が削減されるだけでなく、燃費も大幅に向上します。その結果、ハイブリッド車は、二酸化炭素排出量の削減に熱心でありながら、充電インフラの制限により完全な電気自動車を導入する準備がまだできていないベトナムの消費者にとって、実用的で環境に優しい選択肢となります。

有望な成長にもかかわらず、ベトナムのハイブリッド車市場は、継続的な拡大のために解決しなければならないいくつかの課題に直面しています。価格への懸念は、多くの消費者にとって依然として大きな障壁です。ハイブリッド車は従来のモデルに比べて初期費用が高いため、長期的には燃料費の節約が期待できるにもかかわらず、購入を阻む可能性があります。この価格差は、コストが車両購入の主な考慮事項となることが多い市場では特に大きな影響を及ぼします。さらに、ハイブリッド車専用の政府インセンティブがないことも、別の障害となっています。ベトナムでは、完全電気自動車は登録料と特別消費税の減額の恩恵を受けていますが、ハイブリッド車は現在、これらの恩恵を受けていません。

今後の展望

こうした課題にもかかわらず、ベトナムのハイブリッド車市場の将来は明るいようです。市場は、いくつかの要因によって、継続的な成長が見込まれています。まず、政府の政策とインセンティブがこの成長に重要な役割を果たすと思われます。ハイブリッド車に対する潜在的なインセンティブについては、現在も議論が続いており、ベトナム自動車工業会 (VAMA) は、これらの車両に対する特別消費税率の引き下げを提案しています。このような措置が実施されれば、普及率が大幅に上昇し、より幅広い消費者にとってハイブリッド車が経済的に利用しやすくなる可能性があります。

第二に、ハイブリッド市場の成長は、持続可能な開発と環境保護に関するベトナムの国家目標と密接に一致しています。2050年までにネットゼロ排出を達成するという同国の取り組みは、より広範な持続可能性戦略の一環として、ハイブリッド車と電気自動車へのさらなる支援と採用を促進するものと思われます。

第三に、ハイブリッドモデルの多様性の増加は、ベトナムのハイブリッドの将来が有望である重要な要因です。より多くのメーカーがさまざまな車両セグメントにハイブリッドオプションを導入するにつれて、消費者の選択肢が増え、競争の激化によって価格が下がる可能性があります。

結論

ベトナムにおけるハイブリッド車市場の拡大は、単に消費者の嗜好の変化を表すだけではなく、持続可能な開発とグリーン成長に向けた同国の幅広い取り組みを象徴しています。

特に価格設定と政策支援の面で課題は残っているものの、軌道は持続的な成長とハイブリッド技術の普及拡大に向かっている。ベトナムが持続可能性の目標に向かって前進するにつれ、ハイブリッド車は同国の自動車業界でますます重要な役割を果たすようになり、従来の内燃機関と将来の完全電動化の未来との架け橋となるだろう。

[1] ベトナム新着アクセス>

[2] VAMAデータアクセス>

[3] 車両の寸法と市場セグメントに基づく分類: B: サブコンパクト、C: コンパクト、D: ミッドサイズ

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