燃料価格高騰からグリーン移行へ:石油ショック後の東南アジア

原油価格の高騰は、東南アジアですでに進行していたクリーンエネルギーへの取り組みを加速させた。しかし、その準備状況は地域によって大きく異なっている。

2026年4月29日

B&Company

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B&Company-Vietnam industry reports

B&Companyは、2008年からベトナムにおいて市場調査および投資コンサルティングを専門とする日本の初の企業です。.

この「Vietnam Briefing」セクションでは、B&Companyの若手研究者たちがベトナムの産業動向、消費者動向、社会運動に関するタイムリーな情報を提供します。.

この記事は英語で書かれ、他の言語バージョンには自動翻訳が使用されています。正確なコンテンツのために、英語版をご参照ください。原情報の正確性を確保するよう努めていますが、各情報については別途確認してください。解釈や将来の展望は各研究者の個人的な意見です。.

2026年初頭の数か月は、東南アジアにとって地域的なストレステストとなった。中東情勢の緊張が急激に高まり、ホルムズ海峡が閉鎖された結果、同地域の液化天然ガス(LNG)および原油輸入の約80%の流れが混乱している。.1 この「石油ショック」は燃料価格を押し上げただけではない。世界の化石燃料市場に連動する経済の構造的な脆弱性を露呈させた。.3

危機は地域全体に及んでいるが、対応は次第に分断されている。移行経路は加盟国間で大きく異なる。一部の国は保護主義的な補助金をさらに強化する一方、他の国々は、特にベトナムのグリーントランジションを通じて、国家経済の存続手段として国内で生産される再生可能エネルギーへの転換を加速させている。.

原油価格変動へのエクスポージャー:輸入国対輸出国

このショックは、純石油ポジションという断層に沿って東南アジアを分断している. 。輸入国であるフィリピン、タイ、ベトナム、シンガポールは、, エネルギーコストが物流やサプライチェーンに波及することで、直ちにスタグフレーション圧力に直面している。フィリピン(湾岸諸国への依存度90%)は2026年3月に国家エネルギー緊急事態を宣言し、タイはディーゼル価格に上限を設定した。シンガポールは200日超の戦略備蓄を保有しているにもかかわらず、2026年のインフレ予測を上方修正した。[1].

輸出国であるインドネシアとマレーシア では歳入が増加したが、その効果は急速に薄れている。インドネシアは燃料補助金予算全体をUS$22.5 billion、すなわちUS$70/barrelに設定した。世界の原油価格の主要指標であるBrentが約US$104[2], に達するなか、財政ギャップは拡大し、ルピアを圧迫している。マレーシアは、最近の財政改革によってBUDI95補助金を維持できるため、より十分な緩衝余力を持つが、国内精製向けに重質原油を再輸入しており、指標価格の変動にもさらされているため、影響を免れることはできない。.

表1:国別の石油ショック脆弱性 — 東南アジア

*注:PH:フィリピン、VN:ベトナム、TH:タイ、SG:シンガポール、ID:インドネシア、MY:マレーシア

指標 純輸入国 — PH、VN、TH、SG 純輸出国 — ID、MY
貿易ポジション 輸入原油および/または石油精製品に依存 炭化水素の純輸出国。ただし、国内補助金の負担によって一部相殺
中東産原油への依存度[3] • VN:約85%

• SG:約77%

• TH:約70%

• PH:約52%

• ID:原油の約35%を湾岸諸国から輸入(補助金により補助金コストは依然として上昇)

• MY:約25%(国内供給と混合するため、湾岸産の重質原油を再輸入)

戦略備蓄[4] • SG:200日以上

• TH & PH:40~60日

• VN:約65日分

• MY:約60日分

• ID:約20~30日分
ホルムズ海峡の混乱が長期化すれば、両国とも圧力を受ける

主要リスク コストプッシュ型インフレと通貨圧力:

・IMFは、東南アジアのインフレ率が2026年には2.6%に上昇すると予測している。[5];

• ブレント原油価格が1バレルあたり15米ドル上昇するごとに、フィリピンの経常収支はGDPの約0.7%分拡大する。[6]

補助金負担による財政赤字の拡大:

• IDは補助金予算をUS$70/barrelに設定したが、Brentは現在約US$104/barrel2

エネルギーミックスの脆弱性 LNG/Brentのスポット価格への高い感応度:

• VNのNghi Sonはクウェート産原油を原料として固定的に使用[7];

• THは発電を湾岸産ガスに依存[8]

• ID:石炭と国内産パーム油への依存度が高い。;

• MY:原油ブレンドモデル(軽質低硫黄原油を輸出し、重質原油を輸入)により脆弱性は低下するが、補助金コストは依然として影響を受ける

ショックの波及 小売価格の引き上げと物流サーチャージ[9]:

• PH:国家エネルギー緊急事態;

・VN:国内線の欠航。

• TH:主要な石油化学プラントの操業停止

国家信用と通貨への圧力:

• IDでは通貨が下落し、米ドルとの実質金利差が縮小; 6

• MYの信用見通しは、収益構造が多様化しているため安定(エネルギー価格上昇時にはガス輸出の恩恵を受ける)

政策対応[10] • VN:0%の石油関税(2026年4~6月)[11] ; 。在宅勤務の奨励

・PH:物品税減税、フィリピン国営石油会社(PNOC)の緊急輸入、週4日勤務制

• TH:ディーゼル価格上限、在宅勤務義務

・SG:シンガポール金融管理局(MAS)が金融引き締めを実施。財政準備金が投入される。

• ID:燃料補助金を維持、リモートワークを導入

• MY:BUDI95補助金を維持、2026年半ばまで「十分な財政余力」

出典:B&Company

注目すべきケーススタディ:レジリエンスに向けた多様な道筋

インドネシア:補助金改革とバイオ燃料推進

インドネシアはこれまで価格上限によって国民を守ってきたが、2026年の危機により財政赤字はGDP比3.5%という法定上限に近づいている。[12] これを緩和するため、ジャカルタは野心的なバイオ燃料義務化政策を復活させた。2026年3月、プラボウォ・スビアント大統領は、2026年下半期までに50%のバイオディーゼル混合比率(B50)へ移行すると発表し、軽油輸入額を削減するため、従来のB40の導入スケジュールを前倒しした。.

ベトナム:急速な需要拡大と再生可能エネルギーへの野心

ベトナムのグリーン移行は、年間10%のGDP成長率を維持しながら、ネットゼロ排出目標を達成するという、他に類を見ない二重の使命によって推進されている。改訂された第8次電力開発計画(PDP8)の下、ベトナムは2030年までに再生可能エネルギーの発電容量をエネルギー構成の約50%にまで引き上げることを目指している。[13] 大きな変化の一つは、Vingroup(VinEnergoを通じて)など国内企業の台頭であり、老朽化した石炭資産を代替するため、US$4.5 billion規模の洋上風力発電プロジェクトを主導している。.[14]

ベトナム初の洋上風力発電データ転送に関する協業は、VinEnergo(Vingroup)とFIMO Centerの間で行われている

The first offshore wind data transfer between Vinenergo and FIMO

出典: VinGroup

タイ:EVハブ戦略

タイは今回の危機を機に、電気自動車分野における「東洋のデトロイト」としての地位を確固たるものにした。2026年1月までに、EV 3.5奨励制度に支えられ、EV 3.5は新車販売台数の48%という記録的な普及率を達成した。この制度では、車両1台あたり最大10万タイバーツ(約2,700米ドル)の補助金が支給され、物品税も8%から2%に引き下げられた。[15] この戦略は、燃料消費の削減だけでなく、国内の自動車産業の労働力を新たなハイテク製造分野へ移行させることも目指している。.

フィリピン:エネルギー安全保障上の課題

フィリピンは、引き続き価格感応度が最も高い市場の一つである。2026年3月、マルコス・ジュニア大統領は共和国法第12316号に署名し、世界の原油価格が1バレル当たりUS$80に達した場合に燃料物品税を停止する緊急権限を付与した。.[16] タイやベトナムとは異なり、フィリピンの移行はインフラ不足によって妨げられており、輸送従事者向けの緊急補助金に大きく依存している。.

政策比較:財政持続可能性と改革

2026年の危機は、規制哲学の乖離を浮き彫りにした。「市場主導型」経済(ベトナム、フィリピン)は価格に世界的な動向を反映させつつ、一時的な減税措置を講じる一方、「補助金型」経済(インドネシア、マレーシア)は財政健全性を犠牲にして社会的安定を優先している。.

政策カテゴリー 実施例(2026年) 有効性/リスク
税制措置 ベトナム/フィリピン:0%の環境税/物品税 柔軟性が高く、企業の利益率を保護するが、歳入を圧迫する
価格上限 インドネシア/タイ:ディーゼル価格を特定水準に上限設定 社会的安定性は高いが、買い占めと巨額の政府債務のリスクがある
需要側 フィリピン:公共部門における週4日勤務 コストは低く、省エネを効果的に促すが、生産性を制限する
燃料転換 ベトナム:2026年6月1日までに全国でE10を導入 構造的なレジリエンスを高めるが、消費者の信頼とエンジンの適合性が必要となる

出典:B&Company

グリーン移行準備度指数2026

今回の原油ショックは、東南アジアのクリーンエネルギー転換の必然性を生み出したのではなく、すでに進行していた動きを加速させた。ただし、準備度には域内で大きな差がある。.

シンガポールとマレーシアはグリーンファイナンスの制度基盤で先行している。シンガポールは炭素税と排出量取引の枠組みを整備し、マレーシアはサステナビリティ・リンク・ボンドとASEANグリーンボンド基準を先駆的に導入した。.[17] ベトナムは域内で際立った導入実績を持ち、2025年末時点で、再生可能エネルギー源(風力、太陽光、バイオマス)の合計は約24,453 MWに達している。.[18] 危機は現在、この勢いをさらに強めている。直接電力購入契約の導入により、LEGOやSamsungなどの大企業は風力・太陽光発電事業者から直接電力を購入できるようになり、ベトナムの電源構成に占める再生可能エネルギーの比率が倍増する可能性がある。ベトナムは、2015年から2022年にかけて再生可能エネルギー分野で最も多くの海外直接投資(FDI)を呼び込んだ主要新興国の中で第2位となり、その額は約1,068億米ドルに達した。.[19]

フィリピンもこれに続いており、太陽光、風力、バイオマス、潮力の各分野を外国資本に全面開放し、洋上風力、水力発電、インフラ拡張など、100件を超える主要エネルギープロジェクトを承認している。.[20] 一方、インドネシアは引き続き制約を抱えている。同国のエネルギー転換は、国家主導型の電力市場、分断されたガバナンス、脆弱な送電網の整備状況によって制限されており、保護主義的な規則も再生可能エネルギー分野における外国資本の出資比率を制限し続けている。.[21] ベトナムとインドネシアの移行準備度の差は、今後10年を迎えるにあたり、域内で最も重大な分岐点だと言っても過言ではない。.

すべての市場に共通して、資金不足は構造的な問題である。国際エネルギー機関(IEA)は、域内が目標を達成するためには、東南アジアにおけるクリーンエネルギーへの年間投資額を2035年までに5倍のUS$190 billionへ引き上げる必要があると推計している。.[22]

域内の動向と統合:統一に向けて

このショックにより、長らく停滞していたASEANパワーグリッド(APG)に新たな緊急性がもたらされた。2026年は、ASEAN行動計画またはエネルギー協力計画2026~2030(APAEC)の実施サイクルの開始年に当たり、APGが戦略計画から協調的なインフラ開発へ移行することを示している。2026年のASEAN議長国であるフィリピンは、APG統合を優先課題とし、マレーシアとの送電網相互接続に関する協議を開始した。しかし、厳しい制約は依然として残っている。.

“「ビジョンと電圧」の乖離は依然として課題である。2024年末時点で、域内の相互接続容量は、9件の優先プロジェクト全体でわずか7.7GWにとどまっている。.[23] ASEANパワーグリッド融資ファシリティ(APGF)が進展を後押ししており、2027年のシンガポール議長国期間までに、技術基準と紛争解決手続きの調和を目指している。.

投資家への示唆:高い潜在力を持つ市場

投資家にとって、2026年のショックはストレステストであると同時にシグナルとして機能している。特に注目されるテーマは3つある。.

1. ベトナム、インドネシア、フィリピンは、短期的にクリーンエネルギー分野へアクセスする上で最も高い潜在力を持つ

3カ国では、蓄電池の統合により、需給に応じて供給可能な太陽光発電が経済的に実現可能となるため、太陽光発電プロジェクトの収益性が最大9パーセントポイント上昇する可能性がある。,[24] また、両市場では現在、これを収益化するための直接電力購入契約(DPPA)制度が整備されている。ベトナム、フィリピン、インドネシアは、2024年に合わせてUS$4.6 billionのクリーンエネルギー投資を呼び込み、Brookfield Asset Managementは3カ国すべてに資本を投じることを表明した。.[25]

2. インドネシアとフィリピンの重要鉱物は、より長期的な機会をもたらす

インドネシアとフィリピンは、エネルギー転換を支える重要鉱物の世界的サプライチェーンの中核を担う可能性があるが、現時点では国内の加工能力が不足している。,[26] これは、バッテリー・サプライチェーン投資家にとって、明確なグリーンフィールド投資の投資仮説を形成している。.

3. 送電網インフラは、域内で最も供給不足となっているアセットクラスである

APAEC 2026~2030の最終化と、APG強化MOUの更新は、長年にわたるコミットメントを実質的な地域エネルギー統合へと転換する重要な機会となる。国境を越える送電への融資で先行する投資家が、今後数十年にわたる域内のエネルギー構造を決定づけることになる。.

石油依存から大規模な送電網向け再生可能エネルギーへの移行は、直線的には進まない。しかし、2026年のショックによってタイムラインは短縮された。規制の多様性を乗り越える忍耐力と現地知識を持つ投資家にとって、東南アジアにおけるエネルギー再編は、今後10年間で最も重要な資産配分機会の一つとなる。.

投資先ではなく「事業パートナー」として見る

2026年の石油ショックは、画一的な移行策は存在しないことを証明した。インドネシアはパーム油由来エネルギーによるエネルギー自立に賭け、タイはEV製造ハブへの転換を目指している。一方、ベトナムのグリーン移行は、国際金融に支えられた大規模な送電網向け再生可能エネルギーの抜本的な拡大にかかっている。.

こうした異なる道筋にもかかわらず、共通の勢いが生まれている。エネルギー安全保障はもはや供給確保の問題ではなく、国内の低炭素発電へ向かう構造転換として捉えられている。EUの炭素国境調整メカニズム(CBAM)のような国際基準が施行される中、国家の電力網の「グリーン度」が、石油危機後の時代における産業競争力の最終的な決定要因となる。.

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[1] https://carnegieendowment.org/posts/2026/04/southeast-asias-agency-amid-the-new-oil-crisis

[2] https://jakartaglobe.id/business/indonesia-says-no-energy-crisis-as-philippines-declares-one

[3] https://carnegieendowment.org/posts/2026/04/southeast-asias-agency-amid-the-new-oil-crisis

[4] https://www.thesoutheastasiadesk.com/p/southeast-asia-scrambles-as-strait

[5] https://www.imf.org/en/blogs/articles/2026/04/16/asias-economic-resilience-is-being-tested-by-the-energy-shock

[6] https://think.ing.com/articles/oil-shock-for-asia-identifying-the-first-pressure-points/

[7] https://blog.investvietnam.co/104-gasoline-industry-in-vietnam-statistics-data-trends-in-2026/

[8] https://energytracker.asia/thailand-energy-sector/

[9] https://www.npr.org/2026/03/26/nx-s1-5760763/southeast-asia-is-being-hit-hard-by-irans-cutoff-of-oil-and-gas

[10] https://caseforsea.org/energy-security-in-the-shadow-of-war-how-case-countries-are-navigating-the-2026-fuel-crisis/

[11] https://b-company.jp/vietnam-fuel-price-update-weekly-rising-volatility-and-implications-for-business/

[12] https://www.mk.co.kr/en/world/12009974

[13] https://www.vilaf.com.vn/blog/vietnams-revised-pdp-8-a-strategic-path-for-national-electricity-development/

[14] https://b-company.jp/vietnams-renewable-energy-boom-southeast-asias-leader-with-vingroup-emerging-as-a-key-domestic-player/

[15] https://source.benchmarkminerals.com/article/thailand-s-ev-sales-surge-to-record-levels-in-january-2026

[16] https://pco.gov.ph/news_releases/pbbm-signs-ra-12316-granting-the-president-emergency-powers-to-suspend-reduce-fuel-excise-tax/

[17] https://thefulleracademy.com/practices-of-financial-institutions-towards-green-financing-in-asean-region/

[18] https://en.evn.com.vn/d/en-US/news/Vietnams-power-system-ranks-second-in-ASEAN-60-163-501175

[19] https://en.nhandan.vn/fdi-attraction-to-prioritise-green-projects-post145700.html

[20] https://www.thestar.com.my/business/business-news/2026/04/09/budi95-is-seen-as-a-right-step-in-targeted-fuel-subsidy-reform-for-malaysia-says-world-bank

[21] https://ieefa.org/resources/building-credibility-indonesias-energy-transition-insights-etm-and-jetp-indonesia

[22] https://www.reuters.com/sustainability/southeast-asia-needs-boost-investments-five-fold-by-2035-meet-climate-goals-iea-2024-10-21/

[23] https://asean.org/adb-and-world-bank-group-launch-the-asean-power-grid-financing-initiative-with-the-asean-secretariat-and-the-asean-centre-for-energy-ace/

[24] https://ember-energy.org/latest-updates/adding-storage-can-boost-solar-projects-profitability-in-indonesia-viet-nam-and-the-philippines/

[25] https://ember-energy.org/latest-insights/from-emission-intensive-to-investment-hotspots-championing-renewables-in-3-asean-economies/country-snapshots-and-opportunities/

[26] https://peacehumanity.org/monitor/false-promises-of-battery-minerals-mining-inindonesia-and-the-philippines/

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