베트남 전기 오토바이 시장 개요

베트남은 전통적인 가솔린 구동 오토바이에서 전기 대안으로 상당한 전환을 목격하고 있습니다. 베트남의 전기 오토바이 시장은 상당한 성장을 앞두고 있습니다. 산업무역부는 현재 2024년에 300만 대 이상의 전기 자전거와 전기 오토바이가 유통되고 있다고 보고했습니다. 이로 인해 베트남은 ASEAN 지역에서 가장 큰 전기 오토바이 시장이 되었고 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 시장이 되었습니다.

이 시장의 성장은 정부의 장려와 베트남의 녹색 소비 및 전환 맥락에서 파생된 기회에 기인합니다. 우선, 이 시장은 세금 인센티브 및 보조금(예: 전기 자동차 등록비는 0%에서 3년 동안; 전기 자동차에 대한 특별 소비세는 1%-3% 등)과 같은 유리한 정부 정책의 조합과 특히 충전 네트워크 개발에서 진행 중인 인프라 개선에 의해 지원됩니다. 둘째, 소비자들이 친환경 제품과 서비스를 우선시하게 만든 “녹색 소비”의 증가하는 인기가 전기 오토바이에 대한 수요를 촉진합니다. 셋째, 전기 오토바이 사용은 탄소 배출량을 줄이고 청정 에너지를 촉진하는 데 중점을 두어 “녹색 전환 목표” 달성에 상당히 기여할 것입니다.

“Xanh SM”은 전기 오토바이 시장의 발전에 영향을 미치는 요인들을 반영하는 뛰어난 사례 중 하나입니다. 이는 그린과 스마트 모빌리티 주식회사가 운영하는 전기 차량 렌탈 및 예약 서비스입니다. 이러한 서비스는 모든 시민이 전기 차량을 사용하도록 장려하여, 친환경 차량의 편리함, 지능 및 지속 가능성에 대한 공공의 인식을 높이는 것을 목표로 합니다.

Xanh SM. 출처: GSM 웹사이트

긍정적인 하이라이트가 몇 가지 있지만, 남은 과제도 있습니다. 전기 오토바이는 전통적인 가솔린 오토바이에 비해 초기 비용이 더 많이 드는 경우가 많기 때문에 일부 소비자, 특히 저소득 계층의 소비자에게 장벽이 될 수 있습니다. 또한 환경 의식이 높아지고 있음에도 불구하고 일부 소비자는 여전히 전기 오토바이의 이점에 대한 인식이 부족하여 채택을 촉진하기 위해 지속적인 교육과 마케팅 노력이 필요할 수 있습니다. 게다가 베트남의 잘 확립된 가솔린 오토바이 시장은 전기 오토바이 제조업체에 압박을 가할 수 있는데, 이는 시장 점유율을 놓고 경쟁하고 소비자 습관을 바꾸기 위해 노력하기 때문입니다.

주요 플레이어

베트남의 전기 오토바이 시장은 기존 기업들과 새로운 스타트업들이 혼합되어 특징지어집니다. 이 가운데, 베트남 대기업 빈그룹의 자회사인 빈패스트가 국내 시장의 리더로 부상하였으며, 전기 오토바이의 개발 및 제조에 막대한 투자를 하고 있습니다. 다트바이크, 페가, 그리고 야데아와 같은 다른 저명한 업체들은 다양한 고객 세그먼트를 대상으로 하는 독특한 기능과 디자인을 제공하여, 시장의 다양성과 경쟁성에 기여하고 있습니다.

Vinfast와 Yadea 제품. 출처: Vinfast의 웹사이트 그리고 야데아 웹사이트

일본의 투자와 협력

일본의 투자와 협력은 베트남의 전기 오토바이 시장에서 녹색 전환을 추진하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 여러 저명한 일본 기업들이 베트남에 강한 입지를 확립하고 있으며, 현지 기업들과 협력하여 전기 오토바이를 개발하고 제조하고 있습니다. 예를 들어, 자동차 및 오토바이 산업의 글로벌 리더인 혼다는 베트남의 전기 오토바이 시장에 적극적으로 투자하고 있으며, 베트남 파트너와 협력하여 새로운 모델을 개발하고 충전 인프라 네트워크를 확장하고 있습니다. 야마하 또한 빈패스트와 협력하여 고품질의 저렴한 전기 오토바이를 개발 및 제조하고 있으며, 야마하의 기술 전문성과 빈패스트의 현지 시장 지식을 활용하고 있습니다. 민간 부문 외에도, 일본 정부는 “일본-베트남 환경 개선 프로젝트,”와 같은 이니셔티브를 통해 지속 가능한 교통 수단을 홍보하고 베트남의 온실가스 배출을 줄이는 데 지원을 제공해, 시장의 성장에 일본의 참여가 중요하다는 것을 더욱 확고히 하고 있습니다.

베트남 전기 오토바이 시장의 미래

이러한 도전 과제에도 불구하고, 베트남의 전기 오토바이 시장 전망은 긍정적입니다. 국가가 지속 가능한 교통을 받아들이고 녹색 전환 목표를 향해 나아감에 따라, 전기 오토바이 시장은 향후 몇 년 동안 베트남의 교통 환경을 형성하는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다. 교통 부문의 녹색 에너지 전환 및 탄소 및 메탄 감축 프로그램(결정 제 876/QĐ-TTg)에 따르면, 2050년까지 도로용 모터 차량, 건설 차량 및 기계의 100%가 전기 및 녹색 에너지를 사용할 것입니다. 공공 교통의 경우, 2030년부터 최소 50%의 차량이 전기 및 녹색 에너지를 사용할 것이며; 신규 투자 및 교체되는 택시의 100%가 전기 및 녹색 에너지를 사용할 것입니다. 2050년까지 버스와 택시의 100%가 전기 및 녹색 에너지를 사용할 것입니다.

B&Company, Inc.

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