다음과 같은 몇 가지 주요 과제가 이러한 전환을 계속 방해하고 있습니다.

– Restricted access to technical documentation and diagnostic software, which remains in the hands of OEMs.

– Difficulties in sourcing certified parts, especially for newer or less common EV models.

– Limited willingness to invest, due to the perceived risks of working with high-voltage systems, the lack of qualified technicians, and the substantial costs associated with acquiring specialized tools and equipment.

독립 차고의 경우 이러한 역량 격차를 해소하는 것이 필수적입니다. 이는 전기화 시대에 관련성을 유지할 뿐만 아니라 자동차 서비스 시장에서 빠르게 성장하고 서비스가 부족한 부문을 개척하기 위해서도 필수적입니다.

EV 수리의 공급-수요 불균형

현재 베트남의 대부분의 전기차 소유자는 사실상 자동차 제조업체의 공식 서비스 네트워크에 의존하고 있습니다. 가장 큰 장벽은 수년에 걸쳐 적용되는 장기 보증 정책입니다. 이러한 정책으로 인해 사용자들은 보증 권리가 무효화될까 봐 개인 정비소에서 수리를 받기를 꺼립니다.

그러나 시장이 성숙해짐에 따라 이러한 공백을 메울 수 있는 독립 서비스 제공업체들이 틈새시장을 개척하기 시작했습니다. 다음과 같은 선구적인 기업들이 있습니다. EV배터리, 브롤랩 호치민시에는 이륜차의 유력한 대안으로 떠오르고 있습니다. OEM과 정면으로 경쟁하기보다는 기존 정비소에서는 제공할 수 없는 첨단 서비스에 집중하고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

– Replacing battery cells and repairing issues related to high-voltage battery packs,

– Repairing Battery Management Systems (BMS),

– Diagnosing complex faults in high-voltage electrical systems,

– Performing routine repairs (tires, brakes, bodywork) with EV-specific expertise.

이러한 서비스는 보증 기간이 만료된 차량이나 OEM 서비스 센터에서 값비싼 전체 부품을 교체하는 것보다 더 유연하고 비용 효율적인 수리 솔루션을 원하는 사용자에게 특히 중요합니다.

교육 및 인력: 중요한 병목 현상

급증하는 시장 수요에도 불구하고 베트남은 역설적인 어려움에 직면해 있습니다. 바로 숙련된 전기차(EV) 정비 기술자의 심각한 부족입니다. VATC, 하노이 하이테크 직업 전문대학, 박코아 직업학교와 같은 명망 있는 교육 기관들이 전기차 전문 교육 프로그램을 도입했지만, 등록 학생 수는 여전히 미미합니다[8].

이러한 상황에는 세 가지 주요 장애물이 있습니다. 첫째, 높은 교육 비용입니다. 종합 교육 과정은 1,200만 동에서 3,000만 동에 달할 수 있으며, 이는 많은 정비사에게 상당한 투자입니다. [9,10] 둘째, 전기차 수리에는 완전히 다른 기술이 필요합니다. 정비사는 기계 관련 지식뿐만 아니라 소프트웨어 진단, 배터리 시스템, 그리고 고전압 부품 작업 시 엄격한 안전 절차에 대한 지식도 숙지해야 합니다. 이러한 분야는 대부분의 기존 내연기관 정비사들이 경험 부족으로 어려움을 겪는 부분입니다.

Lastly, there is a psychological and cultural barrier. Many experienced internal combustion engine (ICE) mechanics are hesitant to “start over” and learn a completely new technology, especially when they are in the middle or later stages of their careers. Although several hundred students enroll in automotive technician courses each year, only a small fraction choose to specialize in EVs. This makes qualified personnel extremely scarce and highly sought after, creating a serious bottleneck for the sustainable development of Vietnam’s EV aftersales service industry.

기회

베트남의 진화하는 전기차 시장은 신규 서비스 제공업체가 처음부터 시작하여 전문성을 바탕으로 사업을 선도할 수 있는 드문 기회를 제공합니다. 기존 정비소는 적응이 느린 반면, 신규 진입업체는 배터리 진단, BMS 수리, ADAS 보정과 같은 고부가가치 서비스에 집중함으로써 기존 모델을 뛰어넘을 수 있습니다. 이러한 서비스는 수요는 증가하지만 공급은 제한적입니다.

서비스망이 부족한 베트남 시장에 진출하는 중국 전기차 브랜드들은 확실한 기회를 제공합니다. 이러한 모델 지원에 특화된 공급업체들은 빠르게 필수적인 파트너가 될 수 있습니다. 더욱이, 모바일 수리 유닛이나 원격 진단과 같이 기술, 모빌리티, 데이터를 활용하는 스타트업은 OEM조차 어려움을 겪는 서비스 격차를 해소할 수 있습니다.

기술적 역량 외에도, 충전 네트워크, 전기차 차량, 또는 교육 기관을 통해 생태계를 구축하는 기업은 장기적인 가치와 고객 충성도를 확보할 수 있습니다. 파편화되고 서비스가 부족한 시장에서, 적절한 초점을 맞춘 선점 기업은 경쟁에서 우위를 점할 뿐만 아니라 베트남 전기차 애프터서비스의 미래를 정의할 기회를 얻게 됩니다.

결론

베트남의 전기차 붐은 더 이상 미래의 트렌드가 아닙니다. 자동차 서비스 산업을 적극적으로 재편하고 있습니다. 주요 도시에서는 강력한 정책과 변화하는 소비자 습관에 힘입어 전기차가 주류로 자리 잡고 있습니다. 그러나 자격을 갖춘 전기차 정비소의 부족은 여전히 큰 문제로 남아 있습니다. 빈패스트와 같은 OEM 업체들이 초기 정비 시장을 장악하고 있지만, 개인 정비소는 여전히 성장 가능성이 있으며, 특히 보증 기간이 만료되었거나 수입 전기차 시장에서 성장 가능성이 높습니다. 앞으로 나아갈 길은 분명합니다. 적응하느냐, 아니면 도태되느냐입니다. 정비소는 경쟁력을 유지하기 위해 기술, 도구, 그리고 새로운 비즈니스 모델에 투자해야 합니다. 지금 행동하는 정비소가 전기차 시대를 선도할 최고의 위치에 서게 될 것입니다.

[1] VnExpress, 하노이의 가솔린 오토바이 전환에 따른 과제입장>

[2] 카페F, 빈패스트, 사상 최대 매출 달성…베트남 전기차 시장 점유율 급등 - 태국·인도 넘어 미국·인도 추월입장>

[3] DNSE, VinFast는 2025년 1분기에 35,100대의 전기차를 공급하며 국내 시장 1위 기업으로서의 입지를 유지했습니다.입장>

[4] VnEconomy, 미니 EV가 베트남 시장 공략할 기회입장>

[5] Thanh Nien, 베트남 자동차 소유 급증, 많은 차고 관리에 어려움입장>

[6] 바오모이, 빈패스트, 공식적으로 베트남 최대 서비스망 갖춘 자동차 제조사로 등극입장>

[7] 정부령 제10/2022/ND-CP호: 등록 수수료에 관한 규정입장>

[8] 토이 나이, EV 수리 시설 부족입장>

[9] VATC – Vietnam Automotive Technical Training Center <입장>

[10] 자동차 교육 센터 EAC입장>

B&Company

2008년부터 베트남에서 시장 조사 전문 기업으로 활동해 온 최초의 일본 기업입니다. 산업 보고서, 업계 관계자 인터뷰, 소비자 설문 조사, 비즈니스 매칭 등 폭넓은 서비스를 제공합니다. 또한, 최근에는 베트남 기업 90만 개 이상의 데이터베이스를 구축하여 파트너 발굴 및 시장 분석에 활용하고 있습니다.

궁금한 사항이 있으시면 언제든지 문의해 주세요.

info@b-company.jp + (84) 28 3910 3913