ハノイ、ホーチミン市（HCMC）、ダナンはベトナムで最も影響力のある都市の中心地であり、それぞれが国の発展を形作る独自の強みを体現しています。ハノイはベトナムの政治と文化の中心地であり、伝統と近代的な統治が融合しています。ホーチミン市経済の中心地であるミン市は、ダイナミックなビジネス環境によって産業の成長と国際貿易を促進しています。一方、ベトナム中部の新星ダナンは、観光、イノベーション、そして住みやすい都市モデルで繁栄しています。

ハノイ、ホーチミン、ダナンの紹介

ベトナムの首都ハノイは、同国の北部地域を代表し、国の政治、文化、歴史の中心として重要な位置を占めています。紅河デルタの近く、中国国境に近い戦略的な位置にあるハノイは、長い間、北隣国との外交関係や貿易の玄関口となってきました。ハノイは、ハノイ・ラオカイ高速道路やハノイ・ハイフォン高速道路など、広範囲にわたる高速道路網の恩恵を受けています。ベトナムで最も利用者数の多い空港の1つであるノイバイ国際空港は、2023年に約3,000万人の乗客を処理しました[1]。

ベトナムの首都ハノイ市

出典: Cafef

さらに、ベトナム中部に位置するダナンは、南北を結ぶ重要な接続点として機能しています。東海沿岸に位置するダナンは、歴史的な港湾都市から現代の経済と観光の中心地へと急速に変貌を遂げました。ダナンの国際空港は年間約1,300万人の乗客に対応し[2]、ティエンサ港は地域の物流と貿易を支えています。近年、ダナンはスマートシティイニシアチブとグリーン都市開発を採用し、持続可能性と居住性のモデルとしての地位を確立しています[3]。

ダナン市 – ベトナム中部の商業の中心地

出典: Vnexpress

一方、ホーチミン市はベトナムの経済の中心であり、南部地域最大の都市です。メコンデルタと東海の近くに位置するホーチミン市は、ベトナムの商業、製造、国際貿易の主要拠点です。ホーチミン市には、年間3,600万人以上の乗客を抱えるタンソンニャット国際空港があります[4]。また、ホーチミン市には、年間1,000万トンを超える貨物を取り扱う重要な貿易拠点であるサイゴン港もあります[5]。

ホーチミン市 – ベトナムで最も人口の多い都市

出典：ベトナム観光庁

社会の特徴の比較

ハノイとホーチミンの人口は約900万人とほぼ同じで、2023年のダナンの人口約100万人を大きく上回っています。しかし、都市化率で見ると、ダナンは88％でベトナム有数の都市であるのに対し、ホーチミンとハノイの数字はそれぞれ78％と49％と低くなっています[6]。

ハノイ、ダナン、ホーチミンはベトナムの北部、中部、南部を代表する3大都市であり、3都市の平均月収はますます向上しており、2023年にはそれぞれ271米ドル、256米ドル、245米ドルに達します。この数字は、 2023年のベトナムの平均月収約195米ドルと比較するとかなり高いです[7]。

2023年の社会と雇用の比較

出典：ベトナム統計総局

ハノイ、ホーチミン市、ダナンの経済情勢

2023年には、ハノイは経済生産高の点で国をリードし、GRDPは690億米ドルで、国のGDPの16％を占めています[9]。これに続いてホーチミン市が650億米ドルで、ベトナムの総GDPの15％を超えています[10]。ダナンのGRDPは50億米ドルで、ハノイやホーチミンに比べてはるかに低いです。

経済構造の面では、ハノイ、ダナン、ホーチミン市は似たような特徴を持っており、サービス部門が経済の約65％を占める主要な勢力であり、工業部門が約20％でそれに続いています。しかし、農業は両都市ともわずかな貢献にとどまっており、ハノイではわずか2％、ホーチミン市ではほぼ0％です。

2023年の経済比較

出典：ベトナム統計総局

投資動向: ハノイ、ダナン、ホーチミン市への外国直接投資

2023年、ハノイは外国直接投資（FDI）の著しい増加を経験し、2022年と比較して300％増の30億米ドル以上を誘致しました。この成長により、市内のFDI資本の蓄積は410億米ドルを超えました[11]。特に、日本はこの成長に重要な役割を果たし、電子機器製造、機械、自動車部品を含む総登録資本の60％を占めています[12]。

同様に、ベトナムの経済大国ホーチミン市では、2023年にFDI流入額がほぼ倍増し、60億米ドルに達した[13]。この急増は、情報技術、エレクトロニクス、再生可能エネルギーなどのハイテク産業への顕著なシフトを示しており、現在、同市のFDIプロジェクト全体の66％を占めている[14]。さらに、シンガポールはホーチミン市へのFDIの最大の供給元の一つであり、[15]不動産や工業団地投資で大きな存在感を示し、FDI全体の64％を占めている[16]。

対照的に、伝統的にベトナムの最も魅力的なFDI投資先の一つであるダナンでは、2023年の投資額が38%減少し、新規FDIはわずか2億ドルに落ち込んだ[17]。これは、ダナンへのFDIが2年連続で減少したことを意味し、潜在的な経済的課題を示唆している。ダナンの経済成長は鈍化し、すべてのセクターへの投資が減少傾向にあるため、成長の原動力は弱まっている[18]。

外国投資の比較: 2023 年のハノイ、ダナン、ホーチミン

出典：ベトナム統計総局

結論

ハノイ、ホーチミン市、ダナンはベトナムの主要都市であり、それぞれが独自の方法で国の成長に貢献しています。ハノイは政治と文化の中心として優れており、ホーチミン市は経済の中心地として先導し、ダナンは観光と持続可能な開発で輝いています。それぞれの独特な経済状況、インフラ、文化的アイデンティティはベトナムの多様性を反映しており、投資とイノベーションの機会を提供しています。

[1]ハノイタイムズ（2024年）。ハノイ、ノイバイ空港拡張工事を実施 <評価>

[2]ベトナム経済タイムズ（2024年）。2024年のダナン空港観光レポート<評価>

[3]ダナン新聞（2024年）。ダナン市、グリーン経済の発展を計画 <評価>

[4]VnExpress (2024)。ベトナムが世界最高の空港にランクイン <評価>

[5]サイゴン港（2024年）。サイゴン港の紹介 <評価>

[6]ベトナム統計総局（2023年）。ベトナムの地域別・居住地別人口 <評価>

[7]ベトナム統計総局（2023年）。ベトナムの省別月平均所得 <評価>

[8]為替レート: 2024年11月25日現在 1 USD = 25,411 VND

[9]ベトナム法と法律フォーラム誌（2024年）。2023年のハノイ経済レポート<評価>

[10]ベトナムの国家ポータル（2023年）。ホーチミン市のGRDPの増加<評価>

[11]建設省（2022年）。ハノイへのFDIは2022年に急増＜評価＞

[12]カフェランド不動産（2023年）。2023年のハノイにおけるFDIプロジェクト<評価>

[13]ベトナム統計総局（2023年）。地域別ベトナムFDI <評価>

[14]ホーチミン市ウェブサイト（2023年）。ホーチミン市へのFDIは2023年に増加 <評価>

[15]計画投資省（2023年）。2023年のベトナムFDIレポート<評価>

[16]ベトナムテレビニュース（2024年）。シンガポールがベトナムへのFDIで第1位にランクイン <評価>

[17]経済都市新聞（2023年）。ハノイのFDIプロジェクト<評価>

[18]ベトナムネット新聞（2024年）。ダナン開発計画<評価>

他の記事を読む