ハノイ、ホーチミン市（HCMC）、ダナンはベトナムで最も影響力のある都市の中心地であり、それぞれが国の発展を形作る独自の強みを体現しています。ハノイはベトナムの政治と文化の中心地であり、伝統と近代的な統治が融合しています。経済の中心地であるホーチミン市は、ダイナミックなビジネス環境によって産業の成長と国際貿易を促進しています。一方、ベトナム中部の新星ダナンは、観光、イノベーション、そして住みやすい都市モデルで繁栄しています。

ハノイ、ホーチミン、ダナンの紹介

ベトナムの首都ハノイは、同国の北部地域を代表し、国の政治、文化、歴史の中心として重要な位置を占めています。紅河デルタの近く、中国国境に近い戦略的な位置にあるハノイは、長い間、北隣国との外交関係や貿易の玄関口となってきました。ハノイは、ハノイ・ラオカイ高速道路やハノイ・ハイフォン高速道路など、広範囲にわたる高速道路網の恩恵を受けています。ベトナムで最も忙しい空港の1つであるノイバイ国際空港は、2023年に約3,000万人の乗客を処理しました。[1].

ベトナムの首都ハノイ市

ソース： カフェフ

ベトナム中部に位置するダナンは、南北を結ぶ重要な交通の要衝です。東海沿岸に位置するダナンは、歴史的な港湾都市から急速に近代的な都市へと変貌を遂げました。 経済的 観光の中心地。同市の国際空港は年間約1,300万人の乗客に対応している。[2]ティエンサ港は地域の物流と貿易を支えています。近年、ダナンはスマートシティの取り組みとグリーン都市開発を取り入れ、持続可能性と居住性のモデルとしての地位を確立しています。[3].

ダナン市 - ベトナム中部の商業の中心地

ソース： Vnexpress

一方、ホーチミン市はベトナムの経済の中心であり、南部地域最大の都市です。メコンデルタと東海の近くに位置するホーチミン市は、ベトナムの商業、製造、国際貿易の主要拠点です。ホーチミン市には、年間3,600万人以上の乗客にサービスを提供するタンソンニャット国際空港があります。[4]この都市には、年間1,000万トン以上の貨物を取り扱う重要な貿易拠点であるサイゴン港もあります。[5].

ホーチミン市 – ベトナムで最も人口の多い都市

ソース： ベトナム観光庁

社会と環境の特徴の比較

ハノイとホーチミンの人口は約900万人とほぼ同じで、2023年のダナンの人口約100万人よりはるかに多い。しかし、都市化率を考慮すると、ダナンは88%でベトナムのトップ都市であるのに対し、ホーチミンとハノイの数字はそれぞれ78%と49%と低い。[6].

ハノイ、ダナン、ホーチミンはベトナムの北部、中部、南部を代表する国内3大都市であり、3都市の平均月収はますます向上しており、2023年にはそれぞれ271米ドル、256米ドル、245米ドルに達する見込みです。この数字は、2023年のベトナムの平均月収約195米ドルと比較するとはるかに高いものです。[7].

2023年の社会と雇用の比較

出典：ベトナム統計総局

ハノイ、ホーチミン市、ダナンの経済情勢

2023年には、ハノイはGRDPが690億米ドルで経済生産高で国内トップとなり、国内GDPの16%に貢献した。[9]これに続いてホーチミン市が650億ドルのGRDPを記録し、ベトナムの総GDPの15%を超えています。[10]ダナンのGRDPは50億米ドルで、ハノイやホーチミンと比べるとかなり低いです。

経済構造の面では、ハノイ、ダナン、ホーチミン市は似たようなプロファイルを共有しており、サービス部門が約 65% で経済の支配的な原動力となっており、工業部門が約 20% でそれに続いています。ただし、農業は両都市ともわずかな貢献にとどまっており、ハノイではわずか 2%、ホーチミン市では 0% 近くとなっています。

2023年の経済比較

出典：ベトナム統計総局

投資動向: ハノイ、ダナン、ホーチミン市への外国直接投資

2023年、ハノイは外国直接投資（FDI）の著しい増加を経験し、2022年と比較して300%増加し、30億米ドル以上を誘致しました。この成長により、市内のFDI資本の蓄積は410億米ドルを超えました。[11]特に、日本はこの成長に重要な役割を果たし、電子機器製造、機械、自動車部品を含む総登録資本の60%を占めています。[12].

同様に、ベトナムの経済大国であるホーチミン市では、2023年にFDI流入額がほぼ倍増し、60億米ドルに達すると予想されている。[13]この急増は、情報技術、エレクトロニクス、再生可能エネルギーなどのハイテク産業への顕著なシフトを示しており、現在、市内のFDIプロジェクト全体の66%を占めています。[14]さらに、シンガポールはホーチミン市へのFDIの最大の供給国の一つであり、総FDIの64%を占めています。[15] 不動産および工業団地投資に強い存在感を持つ [16].

対照的に、ベトナムにとって伝統的に最も魅力的なFDIの目的地の1つであるダナンでは、2023年に投資が3億8100万トン減少し、新規FDIはわずか2億ドルに落ち込んだ。[17]これは、ダナン市へのFDIが2年連続で減少したことを示しており、潜在的な経済的課題を示唆している。ダナンの経済成長は鈍化し、すべてのセクターへの投資が減少傾向にあるため、成長の原動力は弱まっている。[18].

外国投資の比較: 2023 年のハノイ、ダナン、ホーチミン

出典：ベトナム統計総局

結論

ハノイ、ホーチミン市、ダナンはベトナムの主要都市であり、それぞれが独自の方法で国の成長に貢献しています。ハノイは政治と文化の中心として優れており、ホーチミン市は経済の中心地として先導し、ダナンは観光と持続可能な開発で輝いています。それぞれの独特な経済状況、インフラ、文化的アイデンティティはベトナムの多様性を反映しており、投資とイノベーションの機会を提供しています。これらの都市はそれぞれに課題を抱えていますが、国の発展を総体的に推進し、世界の舞台でベトナムのダイナミックな可能性を示しています。

[1] ハノイタイムズ（2024年）。ハノイ、ノイバイ空港の拡張工事を着工評価>

[2] ベトナム経済タイムズ（2024年）。2024年のダナン空港観光レポート評価>

[3] ダナン新聞（2024年）。ダナン市はグリーン経済の発展を計画している評価>

[4] VnExpress（2024年）。ベトナムが世界最高の空港にランクイン評価>

[5] サイゴン港（2024年）。サイゴン港の紹介評価>

[6]  ベトナム統計総局（2023年）。ベトナムの地域別・居住地別人口評価>

[7] ベトナム統計総局（2023年）。ベトナムの省別月間平均所得評価>

[8] 為替レート: 2024年11月25日現在 1 USD = 25,411 VND

[9] ベトナム法と法律フォーラム誌（2024年）。2023年のハノイ経済レポート評価>

[10] ベトナムの国家ポータル（2023年）。ホーチミン市のGRDP増加評価>

[11] 建設省（2022年）。ハノイのFDIは2022年に急増評価>

[12] カフェランド不動産（2023年）。2023年のハノイにおけるFDIプロジェクト評価>

[13] ベトナム統計総局（2023年）。地域別ベトナムFDI評価>

[14] ホーチミン市のウェブサイト（2023年）。ホーチミン市へのFDIは2023年に増加評価>

[15] 計画投資省（2023年）。2023年のベトナムFDIレポート評価>

[16] ベトナムテレビニュース（2024年）。ベトナムのFDIでシンガポールが第1位に評価>

[17] 経済都市新聞（2023年）。ハノイのFDIプロジェクト評価>

[18] ベトナムネット新聞（2024年）。ダナン開発計画評価>

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