越南海港系统正在升级并吸引外商投资

越南海港系统正在升级并吸引外资

084 月2025

B&Company

拓展海外市场 / 投资

B&Company 是第一家自 2008 年起在越南专门从事市场研究和投资咨询的日本公司。.

在本“越南简报”栏目中，B&Company 的青年研究人员将及时提供有关越南工业趋势、消费趋势和社会运动的信息。.

本文以英文撰写，其他语言版本为自动翻译版本。请以英文版本为准。尽管我们力求确保原始信息的准确性，但请您自行核实每条信息。文中的解读和未来展望均为各研究者的个人观点。.

抽象的

海港系统在促进越南经济发展和国际一体化方面发挥着关键作用。在全球化和深度一体化趋势下，升级改造海港系统、吸引外资已成为当务之急。本文将详细分析越南海港系统的现状、政府的升级改造方向、外资动向以及这一过程中的机遇与挑战。

越南海港体系简介

截至2023年10月，越南拥有296个海港，码头总长度约107公里[1]. 目前，越南有三个港口（胡志明市、海防和盖梅-蒂瓦）位列全球吞吐量最大的50个集装箱港口之列。越南的海港系统也经过同步规划，与国家的主要经济中心和地区紧密相连。[2]. 国际门户港口已在北部和南部地区建立；其中，盖梅港（巴地-头顿）可接收21.4万载重吨的船舶；叻玄港（海防）可接收14.5万载重吨的集装箱船。此外，与原油油轮（最大载重吨32万吨）、钢铁厂、石化炼厂和燃煤火力发电厂等工业区相关的大型专业港口，能够接收20万载重吨的货船和15万载重吨的液体货船（成品油轮）。.

越南海港列表

来源： Vantage-logistics.com.vn

越南海港系统不仅数量大幅增长，而且吞吐能力和服务质量也显著提升，从而促进了港口货物吞吐量的增长。预计到2024年，越南海港货物吞吐量将达到约8.644亿吨，比2023年增加1.41亿吨。.

2020-2024年越南港口货物吞吐量

单位：百万吨

来源： dnse.com.vn

尽管取得了显著发展，越南的海港系统在基础设施和信息技术（IT）应用方面仍然存在一些局限性。据统计，仅有约25%的仓库/堆场/港口企业投资于IT应用，导致运营效率低下。[3]. 越南有很多陆港（IDC港口、仓库）需要应用技术。

尽管“越南制造”企业目前在为港口、仓储和物流行业提供技术解决方案方面拥有诸多机遇，但该市场对外国企业而言也蕴藏着巨大潜力。这一现实为港口管理系统（PMS）、基于物联网的集装箱监控、运输协调平台、基于人工智能的供应链数据分析等国际技术解决方案开辟了广阔空间。尤其值得一提的是，越南已签署多项自由贸易协定（FTA），例如《越南-越南自由贸易协定》（EVFTA）、《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），这些协定有助于改善投资环境、降低关税壁垒，并为外国企业拓展业务创造条件。[4]此外，政府正大力推动物流业数字化转型，特别是通过政府和社会资本合作（PPP）模式，帮助国际企业有更多机会参与重点项目。[5]在很多国内企业还缺乏专业化技术解决方案的背景下，外国企业的参与不仅将补充产能，还将推动越南整个物流和港口行业的现代化进程。

目前集装箱装卸市场主要由四家大型企业主导，分别是：Tan Cang – Saigon（市场份额47%）、VIMC（市场份额20%）、Gemadept（市场份额15%）和Viconship（市场份额7%）。[6]其中国有企业有两家：新港-西贡公司（隶属于国防部海军）和VIMC公司（隶属于交通部管理）。

政府对海港升级的指导

鉴于海港的重要作用，政府出台了多项决定，以指导和发展国家海港体系。2021年9月22日，总理发布第1579/QD-TTg号决定，批准了《2021-2030年越南海港体系发展总体规划》，并展望至2050年。[7]规划的目标是发展与社会经济发展和国际一体化同步的现代化海港体系。

为落实该计划，2023年7月24日，越南总理根据第886/QD-TTg号决定批准了《2021-2030年越南海港系统发展总体规划实施计划、政策、解决方案和资源》，该规划旨在提高对规划实施的认识和行动力，明确任务、解决方案以及根据各部委、部门和地方实际情况，从现在到2030年各阶段需实施的具体项目清单。[8].

此外，越南2021-2030年海港系统发展总体规划提出了未来5年优先发展资金的18个项目，其中包括以下一些项目：

投资资本	项目名称	预算（万亿越南盾）
公共投资	大吨位船舶进出后河航道建设二期工程	2.2
	升级改造盖梅-氏威水道	1.4
	莲沼港区 – 共享基础设施	>3.4
私人投资	Lach Huyen港3、4、5、6号泊位建设	13
私人投资	陈德港区 – 朔庄	32