多年来，日本一直是越南的主要战略伙伴之一，也是越南第三大投资来源国，外国直接投资持续流入电子及电子零部件、精密工程以及汽车和摩托车配套产业。因此，工厂选址已成为影响运营效率和长期扩张的关键决策。本文考察日本企业在越南主要工业园区的空间分布，识别吸引北部和南部日本企业最集中聚集的主要工业集群，并重点分析影响其选址决策的关键因素。.

越南工业园区体系与日本企业概览

越南与日本于1973年建立外交关系，并在50多年间持续发展。2023年11月，两国关系升级为全面战略伙伴关系，为地区稳定与繁荣奠定了坚实基础。在2025年第二次总理与日本企业对话会上，日本再次被确认是越南最大的投资来源国之一。截至2025年7月底，日本在越南共有5,608个在运营项目，累计注册投资资本达794亿美元，在对越投资的151个国家和地区中位列第三。代表性项目包括宜山炼油和石化项目、东英县（河内）智慧城市项目以及宜山2号BOT火电项目[1].

范明政总理主持与日本企业对话

来源： 宝钦普

在工业园区供给方面，截至2025年，越南已设立478个工业园区，提供约10.16万公顷工业用地。其中，324个工业园区已投入运营，工业用地约6.8万公顷；153个工业园区正在开发中，预计未来将释放约3.26万公顷土地[2]. In the first eight months of 2025, the average occupancy rate of operational industrial parks remained at 75%, with key provinces in the North reaching roughly 83% and the South about 92%[3].

Besides that, B&Company’s enterprise database reveals that by 2023, over 3,200 Japanese companies were operating in Vietnam, making up more than 15% of all FDI enterprises in the country. Notably, around 30% of these Japanese companies are located within industrial parks

Japanese companies in the industrial park by region in 2023

100% = 1,069 companies

来源：B&Company企业数据库

In terms of the composition of Japanese companies located in industrial parks by economic region, the distribution is heavily concentrated in two key growth poles: the Southeast (48%) and the Red River Delta (42%), which together account for roughly 90% of all Japanese firms in industrial parks. In contrast, the Central region and other areas represent only a small share (around 5% each), highlighting a clear disparity in investment attractiveness across regions.

Top 10 provinces with the highest concentration of Japanese companies in industrial parks in 2023

单位：家公司

来源：B&Company企业数据库

从省级层面看，胡志明市和同奈省在工业园区内的日本企业数量位居前列，分别为236家和192家，反映出东南部作为制造和物流枢纽的重要地位。河内、海防和兴安位列其后，表明红河三角洲是第二大吸引区域，尤其在面向出口的制造业和配套产业方面更具吸引力。领先群体与岘港、富寿等其他地区之间的明显差距表明，日本投资仍高度集中于少数“熟悉目的地”。”

为何日本企业倾向选择北部和南部工业走廊

日本企业倾向于集中布局在南部工业走廊（胡志明市—同奈）和北部工业走廊（河内—海防—北宁—兴安），因为这些区域同时具备物流优势、成熟的产业生态、稳定的投资环境以及持续较高的地方治理质量。.

物流和出口优势： 这些增长极与主要海港和集装箱港口联系紧密，有助于优化成本和交付周期。值得注意的是，胡志明市和海防周边的港口位列全球最繁忙的100个集装箱港口之列。具体而言，胡志明市港在2024年排名第22位，吞吐量超过910万TEU；海防港排名第29位（较2024年上升4位），2024年吞吐量约为710万TEU[4].

– 一个完善且日益健全的产业生态系统： 一旦形成强大的生产集群和供应商网络，后续进入者往往会“跟随生态圈”，以更容易获得合作伙伴、服务和劳动力——尤其是在出口导向型行业中。典型案例包括同奈省的Amata工业园，园区内聚集了NOK、Tokyo Ink、Nikko和Okamoto等大型日本企业；以及河内的Thang Long I工业园，Canon、Panasonic、Mitsubishi和Daikin等大型日本公司均已入驻[5].

良好的投资环境和强大的公司治理水平： 多个领先地区在营商环境指标上表现突出。例如，海防在2024年省级竞争力指数（PCI）中以74.84分位列第一，而兴安首次进入前十，得分70.18分——这表明关键工业园区所在地的治理水平有所提升，营商友好度进一步增强[6].

– 对基础设施和环境合规性有很高的标准： 胡志明市—同奈以及河内—海防—兴安—北宁一带的工业园集群，常因其相对完善的技术基础设施以及日益严格的环境合规要求而受到日本投资者青睐，尤其是集中式污水收集与处理能力。在同奈省，100%的工业园已配备符合标准的污水收集和处理系统。在北部，海防同样报告其100%的工业园达到污水收集和处理标准[7].

越南一些受日本企业欢迎的日本工业园：

1. Thang Long I工业园

来源： Tlip1

B&Company的综合

2. Thang Long II工业园

来源： Tlip2

B&Company的综合

3. Long Duc工业园

来源： Long Duc IP

来源：B&Company的综合

4. My Phuoc 3工业园

来源： Khucongnghiep

B&Company的综合

5. 日本—海防工业园（Nomura Hai Phong）

来源： Datxanhmienbac

B&Company的综合

降低越南工业园选择风险，以及B&Company如何支持您的成功

第一的， 先选产业走廊，再选工业园. 日本制造商通常会集中在供应链成熟、劳动力充足且营商环境友好的地区。请先明确您的硬性需求（港口可达性、高速公路连通性、劳动力供给以及关键供应商），再筛选位于该走廊内的工业园。.

第二， 基于运营实际，而非地图距离来评估物流. “靠近港口”并不一定就意味着没有隐性成本——如果末端运输路线拥堵，或者卡车运输受时间窗口限制。与深水港群和一体化物流体系紧密衔接的工业园区，往往能为出口导向型业务带来更可预测的交货周期和更强的扩展性。.

第三， 以日本生态圈作为筛选标准——并借助数据快速验证. 许多日本企业更倾向于选择已有日本租户和符合日本标准供应商入驻的工业园区，以降低质量管理和合规方面的摩擦。.

凭借超过15年为日本及国际企业提供市场研究和投资咨询的经验，B&Company帮助外国投资者理解市场、寻找可靠合作伙伴，并在越南实施有效策略。B&Company为日本投资者在越南工业园区选址的每一个关键步骤提供支持，包括：

制定工业园区选址策略： 基于区位、行业匹配度、物流、成本结构和扩展性，制定以战略为导向的工业园区候选清单。.

– 实地考察和土地评估： 组织并参与实地考察，与工业园区开发商和当地利益相关方对接，并核实土地可用性、基础设施准备情况以及实际运营条件。.

– 合作伙伴搜索和业务匹配： 识别目标工业园区及其周边的潜在合作伙伴、供应商和客户，帮助投资者快速构建可靠的本地生态圈。.

*如果您希望引用本文中的任何信息，请善意地引用来源，并附上原文链接，以尊重版权。.

封面照片： Long Duc IP

[1] 越南—日本在新时代加强全面合作 <访问>

[2] 越南共有478个工业园区投入运营，入住率较高 <访问>

[3] 2025年越南工业地产市场情况 <访问>

[4] 越南三大港口入选全球100大繁忙集装箱港口 <访问>

[5] 越南日企高度集中的省份和工业园区 <访问>

[6] 2024年省级竞争力指数（PCI）报告发布 <访问>

[7] 海防决不新增环境热点 <访问>