中東紛争：政治とクリーンエネルギーに関する展望 - ベトナムにおけるバイオ燃料エネルギーの黄金時代

中東紛争：政治とクリーンエネルギーに関する展望 ― ベトナムにおけるバイオ燃料エネルギーの黄金時代

2026年4月2日

B&Company

2008年に設立され、ベトナムにおける日系初の本格的な市場調査サービス企業として、業界レポート、業界インタビュー、消費者調査、ビジネスマッチングなど幅広いサービスを提供してきました。

本コラム「ベトナムブリーフィング」では、B&Companyの若手調査員が、ベトナムの産業トレンド、消費者動向、社会の動きなどのトピックについてタイムリーに発信していきます。

本記事は英語で作成されており、他言語版は自動翻訳を利用しています。正確な内容につきましては、英語版記事をご参照ください。弊社はできる限り正確な情報の提供に努めておりますが、本記事のご利用は利用者ご自身の判断と責任のもとでお願いいたします。また、本記事に記載されている考察や将来展望等は、各研究者の個人的な見解に基づくものです。

抽象的な

米国とイランの中東紛争の激化により、2026年初頭にホルムズ海峡が封鎖されたことで、世界の原油価格は数年ぶりの高値に急騰し、ベトナムの深刻なエネルギー脆弱性が露呈した。精製石油製品の輸入量が301TP3トンを超えるベトナムは、製造業、運輸業、農業などあらゆる分野でコスト圧力の高まりに直面している。この課題を克服するため、政府は経済の安定化とエネルギー供給源の多様化を目指し、クリーンエネルギー、特にバイオ燃料への移行に舵を切っている。現在、国内でエタノール需要のわずか401TP3トンしか生産していないベトナムのバイオ燃料セクターは、外国直接投資（FDI）企業にとって、東南アジアで最も魅力的なクリーンエネルギー投資機会の一つとなっている。

中東紛争とベトナムのエネルギー部門への影響

2026年3月初旬、イランはホルムズ海峡の閉鎖を発表した。ホルムズ海峡は、1日あたり約2000万バレルの原油と石油製品が輸送される狭い航路であり、世界の液化天然ガス貿易量の約2013トンを占めている。 [1]最近の軍事衝突のような、この輸送ルートにおけるあらゆる混乱は、2026年3月の供給途絶に見られるように、世界の原油価格に大きな衝撃を与える可能性がある。例えば、ブレント原油価格は紛争開始当初に約15%上昇し、その後、市場が持続的な供給途絶のリスクを織り込み始めたことで、1バレルあたり$120まで急騰した。国際エネルギー機関（IEA）は、この紛争により世界は史上最大の原油供給途絶に直面する可能性があり、世界中の価格動向が変化する可能性があると警告している。 [2]

この紛争は、ベトナムを含む輸入石油に大きく依存している国々に大きな損害を与えている。ベトナムは輸入エネルギーへの依存度が高いため、世界のエネルギー価格の変動に非常に敏感であるとされている。中東の緊張が高まり、原油価格が急騰すると、その影響は広範囲に及び、企業の生産コスト、物流コスト、供給コストを押し上げる可能性がある。小売価格への直接的な影響は明らかで、RON 95ガソリンは大きく変動したが上昇傾向にあり、1リットルあたり33,800ベトナムドンでピークに達し、ディーゼル価格は1リットルあたり39,900ベトナムドンまで急騰した。一方、国際エネルギー専門家は、中東での長期にわたる軍事紛争は世界の原油価格を1バレルあたり110～164ドルまで押し上げる可能性があると警告している。[3].

Gasoline Price in Vietnam (Jan-Mar 2026)

Petrol Price in Vietnam (Jan-Mar 2026)

出典：MOIT baochinhphu.vn, PVオイル

ベトナムのエネルギー部門を安定させるための政府措置

差し迫ったエネルギー危機を緩和するため、ベトナム政府は複数の方面で迅速に対応した。規制面では、決議第36/NQ-CP号（2026年3月6日）により、より柔軟な燃料価格調整メカニズムが導入された。これにより、基準価格が7%以上上昇した場合、通常の週次サイクル前に見直しが可能となり、1か月以内に価格が20%以上急騰した場合は、追加の安定化措置が発動される。財政面では、政令第72/2026/ND-CP号（2026年3月9日）により、2026年3月9日から4月30日まで、いくつかの燃料カテゴリーの輸入関税が0%に引き下げられ、国内供給を直接支援し、価格上昇を抑制した。政府はまた、財政準備金も活用した。石油価格安定化基金は2025年第3四半期時点で5兆6170億ベトナムドン（1兆4220億円以上）を保有しており、そのうちペトロリメックスだけで3兆850億ベトナムドンを占めている。当局はこれらの資金を世界市場の影響を緩和し、企業と消費者の双方の利益のバランスを取るために活用した。[4]

短期的な安定化にとどまらず、今回の危機は長期的な戦略的転換を加速させ、特に化石燃料からクリーンエネルギーへの移行を加速させた。バイオ燃料を含むクリーンエネルギーは、環境の持続可能性とエネルギー安全保障に対するベトナムの取り組みの一環であり、環境負荷と輸入石油への依存度を低減するために、従来のガソリンを段階的に置き換えるE5およびE10燃料混合プログラムが実施されている。

E10燃料は現在、ホーチミン市で試験的に販売されている。

出典：MOIT ベトナムネット

ベトナムのバイオ燃料市場

ベトナムのバイオ燃料プログラムは、2018年にE5バイオガソリンが正式に導入されて以来、10年近く静かに構築されてきた。 [5]中東情勢の緊張による世界的な原油価格の高騰の影響を受け、E10バイオ燃料の全国展開は当初の予定より1ヶ月早い2026年6月1日から開始されるなど、プログラム自体が前倒しされた。 [6]

E10バイオ燃料は2026年6月1日から導入される予定です。

出典：MOIT Vn経済

2014年から2020年にかけて、E5エタノールガソリンは変動し、2018年に急速に増加してピークに達した後、ガソリン総消費量に占める割合は徐々に減少し、50%から2020年には約40%にまで減少しました。専門家によると、ガソリン中のバイオ燃料の割合が増加するにつれて、新時代においては、従来のガソリン、特に化石燃料への依存度はそれに応じて低下するでしょう。

ベトナムには燃料用エタノール生産工場が約6ヶ所ありますが、稼働しているのはそのうちの約半分だけで、以前の市場需要の制限により、ほとんどがフル稼働していません。すべての工場が設計上の最大能力で稼働した場合、国内のエタノール生産量は年間約40万～50万m³に達し、これは約40%の需要に相当します。したがって、E10導入の初期段階でベトナムが依然として直面している最大の問題は、燃料混合用に最大60%のエタノールを輸入する必要があることです[10]。ベトナムバイオ燃料協会の会長は、「ベトナムが積極的にエタノール供給を確保できれば、中東の不安定と紛争によって現在大きな影響を受けている原油輸入と精製石油製品への圧力を明らかに緩和するのに役立つだろう」と述べています。 [7]

しかし、鉱物ガソリンを完全に代替するバイオ燃料の開発という目標を達成するためには、ベトナムは技術、政策、市場における大きな課題を克服する必要がある。これらの課題は、原料供給地の拡大、エタノール生産能力の増強、そしてバイオ燃料資源の生産、輸入、戦略備蓄を促進するための強力かつ実現可能な政策メカニズムの構築が喫緊の課題であることを浮き彫りにしている。 [8]

Ethanol plants’ capacity for E10 biofuel production in Vietnam (thousand cubic metres)

出典：MOIT ベトナムニュース

消費者の認識も遅れている。消費者側では、バイオ燃料の品質に対する不安が依然として根強く、企業側では、E5 RON92とRON95ガソリンの価格差が小さく、切り替えを促すほどの強い動機付けにはなっていない。混合・流通インフラには多額の資本が必要であり、農場からエタノール工場までの原材料供給網も依然として分断されている。

ベトナムのバイオ燃料分野における外国直接投資企業にとっての機会

地政学的圧力、政府政策、そして構造的な供給ギャップが重なり合うことで、ベトナムのバイオ燃料セクターは、東南アジアにおける外国のクリーンエネルギー投資家にとって最も魅力的な参入ポイントの一つとなっている。効果的な市場参入には、いくつかの戦略的原則が指針となるべきである。

地元の農業チェーンと提携する： エタノール原料の供給不足は、資本問題であると同時にサプライチェーンの問題でもある。特にタイニン省、ザライ省、コントゥム省などの地域で、キャッサバやトウモロコシの協同組合と長期購入契約を締結する外国直接投資企業は、原料供給と地域社会の信頼の両方を確保でき、規制上の摩擦を大幅に軽減できる。

MOITおよびMAEと早期に連携しましょう。 産業貿易省（MOIT）と農業環境省（MAE）は、バイオ燃料規制、混合義務、税制優遇措置を策定する中心的な政策主体です。これらの機関と早期に連携して政策の整合性を図ることで、投資促進策、優遇的な土地利用条件、優先的な許認可といった恩恵を受けることができます。

混合・保管インフラへの投資： 大規模な混合および流通インフラを確保することは、成功のために不可欠です。移行には、全国の港湾、倉庫、保管施設へのアクセスとアップグレードが必要です[13]。特にタンク貯蔵、港湾荷役、コールドチェーン管理の物流専門知識を持つ海外投資家は、エタノール生産投資を補完する役割をすぐに果たすことができます。