061월2025
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베트남 북부에 자리 잡은 라오까이는 정부의 야심찬 계획에 따라 역동적인 무역 및 연결 허브로 발돋움할 잠재력을 지니고 있습니다. 이 전략적 계획은 인프라를 강화하고 서비스 산업을 발전시켜 라오까이를 아세안 및 중국과의 중요한 경제 관문으로 자리매김하는 로드맵을 제시합니다. 이는 국내외 투자자 모두에게 풍부한 기회를 제공하며, 경제적 번영과 지역 통합의 미래를 약속합니다.
라오까이 경제 개요
2023년 라오까이성의 지역총생산(GRDP)은 약 30억 달러에 달했으며, 이는 2022년 대비 81조 3천억 달러 증가한 수치로, 4위를 기록했습니다.그 14개 북부 중부 및 산악 지역 중 경제 구조에서 서비스업이 GRDP 40%로 가장 많고, 그 다음으로 산업이 36%, 농업이 14%로 뒤를 잇습니다.[1].
Lao Cai GRDP by economic structures from 2019 to 2023
출처: 베트남 통계청
중국과의 국경 지대에 위치한 라오까이성은 전략적으로 중요한 위치를 차지하고 있어 경제 발전에 크게 기여해 왔습니다. 잘 발달된 도로 및 철도 교통망을 통해 원활한 연결을 제공하는 라오까이성은 베트남과 중국 간 무역의 핵심 관문 역할을 합니다. 2024년 상반기에만 라오까이성 국경 검문소를 통한 상품의 수입, 수출, 구매, 판매 및 교환 총액은 약 20억 달러에 달했으며, 이는 전년 동기 대비 1조 6410억 베트남 페소(TPP) 증가한 수치입니다.[2].
라오까이를 무역 및 연결 허브로 전환하기로 한 정부 결정
20에그 2024년 12월, 정부는 라오까이를 베트남, ASEAN 국가 및 중국 남서부 간의 경제 무역 및 연결의 중심지로 전환하기 위한 포괄적인 계획을 설명하는 결정 제1620/QĐ-TTg를 제정했습니다.
| 이니셔티브 | 특징 |
| 목표 및 계획 | · 라오까이를 베트남, ASEAN, 중국 남서부의 주요 무역 및 물류 허브로 전환합니다.
· 라오까이를 지역 경제 네트워크의 중심 거점으로 격상시켜 무역 흐름과 경제적 통합을 확대합니다. · 국제 표준을 충족하는 인프라를 확장하고 개선하여 물류, 관광, 제조업 등 핵심 산업의 성장을 지원합니다. · 친환경적 관행을 인프라 프로젝트에 통합하고 재생 에너지 이니셔티브를 우선시하여 지속 가능한 개발을 촉진합니다. |
| 물류 및 운송 | • 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 경제 회랑에서 라오까이의 역할을 개발하고 최적화하여 무역 효율성과 연결성을 강화합니다.
· 라오까이 국경 관문의 통관 절차를 간소화하고 무역 원활화를 강화합니다. · 연간 최대 300만 명의 승객을 처리할 수 있는 사파 공항을 건설하여 국내 및 국제선 연결성을 개선하며, 2028년에 완공될 예정입니다. · 도로, 철도, 항공로를 연결하는 복합 교통망을 확장하고 통합하여 원활한 상품 및 승객 이동을 보장합니다. |
| 하부 구조 | • 노이바이-라오까이 고속도로를 개선 및 확장하여 하노이와 하장 등 인접 지방과의 연결성을 더욱 빠르고 안정적으로 강화합니다.
· 제조, 창고, 수출 지향적 활동을 지원하기 위해 현대적인 물류 구역과 산업단지를 설립합니다. · 베트남과 중국 간 교통망을 강화하기 위해 홍강에 새로운 국경 다리를 건설합니다. · 첨단 물류 서비스로 국경 시설을 강화하여 보다 원활하고 효율적인 무역 환경을 조성합니다. |
원천: 베트남 정부 포털
이 이니셔티브는 투자를 유치하고, 지역 개발을 촉진하며, 베트남 북부 중부 및 산악 지역의 광범위한 경제 성장에 기여할 것으로 기대됩니다.


