越南2026年第三季度汽车市场：强劲增长与电动化加速

越南汽车市场2026年第三季度：强劲增长与电动化加速

2310 月2026

B&Company

B&Company自2008年以来是第一家专门从事越南市场研究和投资咨询的日本公司。.

在本节“越南简报”中，B&Company的年轻研究人员将提供有关越南工业趋势、消费趋势和社会运动的及时信息。.

本文最初以英文撰写。为使我们的洞察能够惠及更广泛的受众，现通过人工智能翻译技术提供译文。如需获取最新动态或更详细的信息，也请参阅英文原文。尽管我们力求确保原始信息的准确性，但请分别对各项信息进行核实。文中的解读和未来展望仅代表各研究人员的个人观点。.

2026年第三季度，越南汽车市场在电动汽车扩张和消费者偏好变化的推动下持续增长。随着成熟汽车制造商面临新兴品牌、激进定价策略以及汽车进口增加带来的压力，市场竞争日益激烈。展望未来，政府支持政策、电动汽车充电基础设施的不断完善，以及强化国内汽车制造业的相关举措，预计将持续塑造市场发展，并为制造商、供应商和服务提供商创造新的商业机会。.

越南汽车市场2026年第三季度表现

2026年第三季度，越南汽车市场延续强劲增长，尽管月度销量有所波动，但市场需求仍保持稳健。根据越南汽车制造商协会（VAMA，涵盖大多数外资及合资品牌，但通常不包括中国品牌）、VinFast和Hyundai Thanh Cong的销量数据汇总，2026年第三季度汽车销量约为17万辆，较2025年第三季度约13.6万辆增长25%。.

Vietnam's Automobile Market Performance in Q3-2026

来源： B&Company基于VAMA[1], 、Vinfast[2] 和Huyndai Thanh Cong（TC Group）的综合分析[3]

2026年第三季度，VinFast是市场增长的主要贡献者，同比增长约81%，显著高于VAMA报告销量的7%增幅；与此同时，Hyundai Thanh Cong的销量下降了11%。.

月度销量也出现较大波动，8月下降约18%，随后在9月反弹29%。8月销量放缓与农历七月 coincided，但主要集中在VAMA销量，其销量下降25%；相比之下，VinFast下降7%，Hyundai Thanh Cong下降17%。9月，VAMA销量反弹38%，VinFast和Hyundai Thanh Cong分别反弹17%和32%。VAMA报告所覆盖细分市场的销量出现更大幅度下滑并随后恢复，表明农历七月期间部分购车需求可能被推迟；而VinFast受影响较小，Hyundai Thanh Cong的波动则相对温和。.

Vietnam Automobile Sales Volume, 9M/2025 vs. 9M/2026

来源： B&Company基于VAMA[4], 、Vinfast[5] 和Huyndai Thanh Cong（TC Group）的综合分析[6]

从更广泛的市场来看，2026年前九个月，VAMA、VinFast和Hyundai Thanh Cong报告的汽车销量合计约为49.5万辆，同比增长27%。VinFast仍是主要增长驱动力，销量增长71%；相比之下，VAMA销量增长12%，而Hyundai Thanh Cong销量下降1%。.

关键市场趋势：电动化与消费者偏好变化

除整体销量增长外，2026年第三季度，越南汽车市场在燃油成本上升、政府激励措施以及车辆选择范围扩大等因素支持下，消费者偏好也发生了变化：

– 经济型电动汽车需求增长： 在燃油价格上涨的推动下，电动汽车正日益受到个人消费者和商业运输运营商的青睐[7], 、税收优惠以及车型价格日益亲民等因素也进一步促进了这一趋势。纯电动汽车可享受0%的首次登记费[8], ；此外，VinFast于2026年7月推出售价仅为1.88亿越南盾的VF 2，进一步扩大了低成本电动汽车的选择范围[9]. 。VinFast VF 3、VF 5和Limo Green等经济型车型销量强劲，2026年前九个月合计约占VinFast总销量的63%，反映出市场对适用于城市出行和网约车服务、兼具实用性与成本效益的车辆需求不断增长。.[10]

– 混合动力汽车日益普及： 2026年前九个月，VAMA成员企业的混合动力汽车销量同比增长64%[11]. 。燃油成本上升和有利的税收政策推动了这一增长。自2026年1月起，符合条件的混合动力汽车可适用相当于同类汽油车70%的特别消费税税率[12]. 。对于希望提高燃油经济性、但不依赖外部充电基础设施的消费者而言，混合动力汽车也提供了切实可行的替代方案。.

– 消费者偏好转向SUV、跨界车和MPV： 越南消费者日益青睐宽敞且多用途的汽车，而非传统轿车。2026年前九个月，VAMA成员企业的SUV和MPV销量合计约96,700辆，占已披露乘用车销量的约66%。其受欢迎程度反映出市场对实用型车辆的需求不断增长，这类车辆适用于家庭出行、日常通勤和商业服务。.[13] [14]

The VinFast VF 3 was the best-selling car in Q3/2026, with 18,491 units sold

The VinFast VF 3 was the best-selling car in Q3/2026, with 18,491 units sold

来源：越南快运

竞争格局与车辆供应结构

越南汽车市场的竞争日益激烈，传统汽车制造商正面临来自本土电动汽车生产商和新国际参与者的越来越大压力。.

电动、混合动力和汽油车之间的竞争

随着电动汽车日益普及，Toyota等传统汽车制造商正不断加强其混合动力产品阵容，以与VinFast和新兴中国电动汽车品牌竞争。2026年前九个月，Toyota销售了超过11,180辆混合动力汽车，销量约为上年同期的两倍[15]. 通过在无需外部充电基础设施的情况下提升燃油经济性，混合动力汽车使传统汽车制造商能够应对日益加剧的电动汽车竞争，同时留住尚未准备好转向纯电动汽车的客户。.

与此同时，传统汽油车，尤其是B级轿车，正面临日益加剧的竞争压力。2026年前九个月，该细分市场销量同比下降20%，而Toyota Vios销量下降约18%[16], ，尽管制造商提供了大力度优惠，包括9月份为Vios提供最高达5,400万越南盾的登记费补贴。.[17] 这表明，传统汽车制造商面临双重挑战：一方面扩大混合动力汽车销量以抓住不断变化的需求，另一方面依靠价格优惠维持汽油车销量，这可能对利润率造成压力。新车的大幅折扣也对二手车转售价值造成下行压力，影响消费者在二手车市场中的购买决策。.[18]

进口整车与本地组装车辆之间的竞争

在车辆供应方面，2026年前九个月，进口整车（CBU）销量同比增长22%，而VAMA统计范围内的本地组装车辆（CKD）销量仅增长2%。CBU销量增长部分得益于针对符合条件的东盟国家车辆实施的0%进口关税，尤其是泰国和印度尼西亚；这两个国家供应了许多价格亲民的大众市场车型。.[19]

现行0%东盟优惠进口关税安排有效期至2027年底，因此，2027年后的政策框架对于依赖东盟进口的品牌尤为重要，例如Toyota（Yaris Cross、Innova Cross）和Mitsubishi（Xpander、Xforce）[20]. 。优惠关税条件的任何变化都可能影响其进口成本和定价策略，进而影响其与本地组装车辆之间的竞争。.

汽车品牌之间的竞争

Top 10 Automobile Brands in Vietnam by Sales Volume in 9M2026

单位：千辆

来源：B&Company基于以下数据制作的可视化图表 thanhnien.vn, ，数据汇编自VAMA、VinFast和Hyundai Thanh Cong。.

2026年前九个月，VinFast保持显著领先，销量超过排名第二的Toyota三倍。VF 3、VF 5和Limo Green等热门电动车型推动了其强劲表现。在外国汽车制造商中，Toyota凭借Yaris Cross和Innova Cross等车型继续保持市场领先地位；Mitsubishi的Xforce、Hyundai的Tucson、Ford的Territory、Mazda的CX-5、THACO卡车以及Honda CR-V则是各自品牌销量的重要贡献车型。.[21]

按原产国划分的越南汽车品牌，2026年9月

Automobile Brands in Vietnam by Country of Origin, As of September 2026

来源：越南快运

中国汽车制造商在越南市场的存在感也日益增强。截至2026年9月，中国制造商占越南31个主流汽车品牌中的14个，数量接近日本品牌的两倍。然而，2026年上半年其合计市场份额仍低于3%。.[22] 2026年前九个月，中国品牌销量约为15,522辆，其中BYD（4,029辆）、MG（3,133辆）和Geely（2,835辆）位居前列。.[23]

尽管中国汽车制造商的市场存在感日益增强，但其销量规模仍未达到主流老牌品牌的水平。2025年，越南从中国进口了约50,000辆汽车，而据报道，中国品牌汽车销量总计接近20,000辆。这一巨大差距表明市场上存在大量未售库存，同时中国品牌汽车尚未在越南消费者中形成广泛认知和普及度。.

市场展望与商业机遇

在前九个月强劲销量的支撑下，预计越南汽车市场将在2026年底前继续保持增长势头。累计销量接近500,000辆，月均销量为55,000辆。如果这一增速持续，全年销量可能超过660,000辆，超越2025年604,134辆的历史纪录。.[24] 然而，日益激烈的价格竞争也增加了这一增长能否持续的不确定性。.

政府激励措施继续支持电动汽车和混合动力汽车的普及。纯电动汽车（BEV）可享受0%的首次注册费优惠，并在2030年前适用3%的优惠特别消费税率。.[25] [26] 符合条件的混合动力汽车也可享受相当于同类汽油动力汽车701TP3%的特别消费税率。.[27] 然而，较低的燃油价格可能削弱电动汽车的成本优势，而2027年后的东盟关税框架也可能影响进口汽车与国内组装汽车之间的竞争。.

电动汽车的快速普及正在带动对充电基础设施及相关服务的需求。2026年3月，V-Green宣布投资10万亿越南盾的计划，在全国建设99座大型充电站；与此同时，VETC（隶属于Tasco。Tasco是一家主要汽车经销商，负责经销Toyota和Mitsubishi等品牌）和EBOOST也在拓展多品牌充电网络[28] [29]. 。然而，V-Green在VinFast充电生态系统中的强势地位可能限制独立运营商的发展机会，因此设备供应、合作伙伴关系以及电动汽车维修服务将成为更易于进入的商业机会。.

越南也在寻求加强国内汽车制造能力，降低对进口零部件的依赖。根据《2026—2035年配套产业发展计划》，政府目标是到2030年将汽车产业本地化率提高至22—301TP3%[30]. 。这为能够满足国内外汽车制造商质量要求的精密机械零部件、电子元件及其他汽车零部件制造商创造了潜在机遇。.