Việt Nam đang nhanh chóng nổi lên như một trung tâm sản xuất máy tính và điện tử toàn cầu, nhờ vào các ưu đãi của chính phủ và nguồn vốn FDI ngày càng tăng.

Ngành công nghiệp bán dẫn của Việt Nam đang trên đà tăng trưởng, được hỗ trợ bởi các sáng kiến của chính phủ, giàu tài nguyên và lực lượng lao động dồi dào. Mặc dù vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển, ngành công nghiệp này đang dần khẳng định mình là một nhân tố chủ chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Trong những năm gần đây, Việt Nam đã chứng kiến sự suy giảm đáng kể về số lượng các cửa hàng bán lẻ thiết bị điện tử vật lý. Xu hướng này đánh dấu sự tương phản hoàn toàn với sự mở rộng nhanh chóng của thị trường trong những năm dẫn đến giữa những năm 2010[1]. Động lực chính đằng sau sự thay đổi này là sự gia tăng của thương mại điện tử, cùng với quá trình chuyển đổi kỹ thuật số nhanh chóng đang thay đổi hành vi của người tiêu dùng. Mua sắm trực tuyến, mang lại sự tiện lợi và giá cả cạnh tranh, đã trở nên ngày càng phổ biến, làm giảm nhu cầu đối với các cửa hàng điện tử truyền thống

Việt Nam hiện có hơn 5.000 kỹ sư thiết kế bán dẫn, tập trung chủ yếu tại Thành phố Hồ Chí Minh, nơi có hơn 30 công ty đang hoạt động. Sự đổ xô của các công ty thiết kế toàn cầu vào Việt Nam dự kiến sẽ làm tăng thêm nhu cầu về nhân tài.

Việt Nam đã trở thành một nhân tố quan trọng trong ngành sản xuất toàn cầu, với ngành điện và điện tử (E&E) nổi lên như nền tảng cho tăng trưởng kinh tế.

Ngành công nghiệp bán dẫn của Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng, đặc trưng bởi sự kết hợp giữa sự phát triển mới mẻ và đầu tư nước ngoài đáng kể.

Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp chiếu sáng đã có sự chuyển đổi đáng kể nhờ những tiến bộ trong công nghệ và nhu cầu ngày càng tăng về hiệu quả năng lượng.

Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch đáng kể từ xe máy chạy bằng xăng truyền thống sang xe máy điện. Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang có sự tăng trưởng đáng kể. Bộ Công Thương báo cáo hiện có hơn 3 triệu xe đạp điện và xe máy điện đang lưu hành vào năm 2024. Điều này đã đưa Việt Nam trở thành thị trường xe máy điện lớn nhất trong khu vực ASEAN và lớn thứ hai trên toàn cầu, sau Trung Quốc.

Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường (MONRE) của Việt Nam, giao thông vận tải chiếm khoảng 18% tổng lượng khí thải nhà kính. Trong số đó, xe máy đóng góp hơn 90% carbon monoxide (CO) và các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) và 60% hạt lơ lửng (SPM).[1] Để đáp ứng các mục tiêu về biến đổi khí hậu mà không cản trở năng suất, cần tăng cường áp dụng xe hai bánh chạy điện trong cả vận tải hàng hóa và hành khách

Ngành công nghiệp bán dẫn tại Việt Nam đang nhanh chóng trở thành một phần quan trọng của nền kinh tế toàn cầu. Ngành này đóng vai trò quan trọng trong nhiều sản phẩm công nghệ cao, bao gồm điện thoại thông minh, ô tô và hệ thống truyền thông tiên tiến