ベトナムの社会経済に影響を与えるCOVID-19の流行の概要

ベトナムの社会経済に影響を与えるCOVID-19の流行の概要

2020年3月15日

B&Company

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2020年3月11日現在 | B&Company VietnamとBEAN Surveyチームによる集計
COVID-19の流行は、中国武漢で最初の症例が確認されてからわずか2か月で、世界中で数億人の生活を混乱させ、世界中に不確実性をもたらしました。このウイルスの感染メカニズムは完全には解明されていないため、流行がいつまで続くのか、ましてやそれに伴う経済不安の増大は誰にも分かりません。
中国で病気が蔓延したとき、世界の工場と見なされる中国は、商品生産を減少させただけでなく、完成品のための部品が不足したために、世界の他の多くの企業が苦しむ原因となりました。2003年のSARSの発生と比較して、中国経済の役割は現在はるかに大きく、オーストラリア国立大学の経済学教授ワーウィック・マッキビンの推算によると、世界への損害は最大で1600億USDに達する可能性があります。さらに、中国が流行を抑制できるようになった直後、韓国と日本という他の2つのアジアの経済先駆者でも再度流行が発生し、その後ヨーロッパやアメリカの国々に広がりました。.

世界中で確認されたCOVID-19症例の地図(2020年10月3日更新)

出典:ジョンズ・ホプキンス大学ジョンズ・ホプキンスCSSE

WHOによると、2020年3月10日時点で、COVID-19の致死率は3.9%と推定され、感染性は2.8%で、SARS(3.0)よりも低いが、Ebola(1.9%)、MERS(0.8%)よりは高いです。しかし、COVID-19は目に見える症状が現れる前から伝染するように見えるため、SARSよりも致死的だと評価されています。ベトナムのオンライン調査プラットフォームであるBEAN Surveyが8日間で実施した迅速な調査によると、th 2020年2月の調査では、調査対象となったベトナム人回答者181人のうち26%がCOVID-19はSARSよりも危険であると考えており、61%がSARSと同等の脅威であると考えていることが分かりました。

悲観的な見方から世界中の株式市場が急落し、米ドルは急騰(年初から41兆3千億米ドル増加)、金価格は7年ぶりの高値に下落しました。一方、世界の原油価格は下落し、1バレル50米ドルまで下落する場面もありました。IMFは、2020年の世界経済成長率が前年(2兆91兆3千億米ドル)を下回ると予測しています。ベトナムの場合、COVID-19はまず航空、観光、サービス業に影響を与え、続いて貿易と投資、そして製造業の混乱へと繋がりました。

ベトナム経済は輸出に大きく依存しています。最新の統計によると、2020年の最初の2か月間は、中国との国境を閉鎖し、ウイルス感染がひどい多くの国からの輸入を厳しく制限した結果、輸出入税の総収入はおおよそ21.7億USDに達し、2019年の同期間と比較してほぼ8%減少しました。COVID-19の影響で、ガソリン、コンピュータ、部品、機械、鉄鋼など、最も収入に寄与する商品群の輸出入額は減少しましたが、数量は増加しました。例えば、2月の鉱石輸出はおおよそ25万トンと推定され、量は42.6%増加しましたが、価値は9.7%減少し、700万USDにしか達しませんでした。農業の面では、中国はベトナムの農産物の主な消費市場です。2019年には、この市場への農業輸出は59.2億USDに達し、35%を占めました。国境管理は、果物(ドラゴンフルーツ、西瓜、ドリアン)や水産物などの農産物に多くの困難をもたらしました。さらに、アメリカでの病気の状況が悪化しているため、アメリカ連邦準備制度(FED)は金利を50ポイント引き下げる決定を下しました。その結果、USD/VNDの為替レートが低下し、ベトナムのアメリカへの輸出に悪影響を及ぼしました。.

航空業界は、COVID-19の流行で最も大きな影響を受けた業界の一つです。世界を見渡すと、ユナイテッド航空、ジェットブルー、ルフトハンザ航空など多くの航空会社が路線の閉鎖を発表しました。英国のフライビーは経営破綻し、今後多くの航空会社の倒産の先駆けとなる可能性があります。国際航空運送協会(IATA)は、航空会社が最大1,130億ドルの収益を失う可能性があると推定しています。ベトナムの航空業界も同様の衰退に直面しています。2月26日時点で、ベトナムの航空会社は中国行きの全便、香港行き921便/便、韓国行き411便/便、台湾行き341便/便を削減しました。特に、中国人旅行者はベトナムの航空会社の国際輸送量の26.11億人/便を占めています。ベトナム航空局はまた、国内航空会社の収益が10億8,000万ドル以上減少すると試算しています。

航空便の削減は、主要な観光収入源を削減することを意味します。ベトナム統計総局によると、2020年2月にベトナムを訪れた外国人観光客は120万人を超え、2020年1月と比較して37.7%、2019年の同時期と比較して21.8%減少しました。ベトナムの観光の主要スポットの1つであるダナンでは、2020年第1四半期の訪問者総数は約130万人で、2019年の同時期と比較して31.2%減少しました。ハノイやホーチミン市などの経済の中心地も、旅行者数が大幅に減少しました。中国はもともと、ベトナム観光にとって最大の観光客供給源です。GSOのデータによると、2019年のベトナムへの外国人観光客1800万人のうち、中国からの観光客は580万人で、32%を占めています。韓国からの観光客は2位(24%)、日本人観光客は9%と、それぞれ2番目に多い。しかし、2月の中国人観光客数は前年同期比で62.4%減少した。ベトナム国民も旅行を控えており、祭りはすべて中止となった。ハノイの多くのホテルは閉鎖されている。大手ホテルチェーンのビングループでさえ、ニャチャン、ダナン、フーコックにある7つのホテルの営業を一時停止している。このような状況が続けば、ベトナム観光局は観光産業への損害が約59億~70億ドルに上ると推計している。

出典:ベトナム文化スポーツ観光省

航空業界と観光業界が大きな打撃を受けた一方で、飲食業界とファッション業界も国内市場が苦戦しています。ベトナム人は旅行を減らすだけでなく、外食やショッピングモール、市場への出かけも控えています。実際、Bean Surveyによると、79%はCOVID-19が日常生活に悪影響を及ぼしていると回答しています。

各生命への影響の評価

出典:BEAN調査(*)

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