2020년 3월 11일 기준 | B&Company Vietnam 및 BEAN Survey 팀 통합
COVID-19 발병은 우한(중국)에서 첫 번째 사례가 발견된 지 불과 2개월 만에 전 세계 수억 명의 사람들의 삶을 파괴하여 전 세계에 불확실성을 안겨주었습니다. 이 바이러스의 메커니즘이 완전히 이해되지 않았기 때문에 아무도 전염병이 언제까지 지속될지 확신할 수 없었고, 그에 따른 경제적 불안정성은 말할 것도 없습니다.
중국이라는 세계의 공장에서 질병이 발생했을 때, 상품 생산이 감소했을 뿐만 아니라 완제품에 필요한 구성 요소 부족으로 인해 세계의 많은 기업들이 어려움을 겪게 되었다. 2003년 SARS 발병에 비해 중국 경제의 역할이 지금은 훨씬 커졌으므로, 호주국립대학교의 경제학 교수인 워릭 매키빈의 추정에 따르면 전 세계적인 피해는 최대 1600억 달러에 이를 수 있다. 더욱이, 중국이 전염병을 억제할 수 있게 된 직후에는 두 개의 다른 아시아 경제 선도국인 한국과 일본에서 다시 발병하였고, 그 후 유럽과 미국의 여러 나라로 이어졌다.

전 세계적으로 확인된 COVID-19 사례 지도(2020년 10월 3일 업데이트)

출처: 존스홉킨스 대학교의 존스홉킨스 CSSE

WHO에 따르면, 2020년 3월 10일 기준으로 COVID-19의 치명률은 3.9%로 추정되며 전염성은 2.8%로, SARS(3.0)보다는 낮지만 Ebola(1.9%), MERS(0.8%)보다는 높다. 그러나 COVID-19는 가시적 증상이 나타나기 전에도 전파되는 것으로 보이므로, SARS보다 더 치명적인 것으로 평가된다. 베트남의 온라인 조사 플랫폼인 BEAN Survey가 3일 동안 8명에게 실시한 빠른 연구에 따르면 …^그 2020년 2월 조사에 따르면, 설문에 참여한 베트남 응답자 181명 중 26%는 COVID-19가 SARS보다 더 위험하다고 생각했고, 61%는 SARS와 동일한 수준의 위협이라고 생각했습니다.

비관적인 감정으로 인해 전 세계 주식 시장이 급락하고, USD 통화가 급등(연초 대비 4% 상승)하고, 금 가격이 7년 만에 가장 높은 상승세를 보이며, 세계 원유 가격이 낮아져 때로는 배럴당 50달러까지 떨어졌습니다. IMF는 2020년 세계 경제 성장률이 전년(2.9%)보다 낮을 것으로 예측했습니다. 베트남의 경우와 마찬가지로 COVID-19는 먼저 항공, 관광, 서비스 산업에 영향을 미쳤고, 그 다음이 무역 및 투자, 그 다음이 제조업 중단이었습니다.

베트남 경제는 수출에 크게 의존하고 있다. 관세청의 최신 통계에 따르면, 2020년 첫 두 달 동안 중국과 국경을 폐쇄하고 높은 바이러스 감염 국가와의 수입을 엄격히 제한한 후, 수출입 세금에서의 총 수익은 21억 7천만 달러로 추정되며, 2019년 같은 기간에 비해 거의 8% 감소했다. COVID-19로 인해, 가장 많은 수익을 발생시키는 품목인 휘발유, 컴퓨터, 부품, 기계, 철강 등의 수출입 회전율이 가치는 감소했지만 수량은 증가했다. 예를 들어, 2월의 광물 수출은 25만 톤으로 추정되며, 양이 42.6% 증가했지만, 가치는 9.7% 감소하여 겨우 700만 달러에 이르렀다. 농업 측면에서, 중국은 베트남 농산물의 주요 소비 시장이다. 2019년, 이 시장으로의 농산물 수출은 59억 2천만 달러에 이르며, 35%를 차지했다. 국경 통제는 과일(용과, 수박, 두리안)과 해산물과 같은 농산물에 많은 어려움을 초래했다. 더욱이, 미국의 질병 상황이 악화됨에 따라, 미국 연방준비제도(FED)는 금리를 50포인트 인하하기로 결정했다. 결과적으로 USD/VND 환율이 감소하여 베트남의 미국 수출에 부정적인 영향을 미쳤다.

항공은 COVID-19 발병으로 가장 큰 피해를 입은 산업 중 하나입니다. 전 세계를 살펴보면 유나이티드 항공, 제트블루, 루프트한자 등 많은 항공사가 노선 폐쇄를 발표했습니다. 영국의 Flybe는 관리에 들어갔고 이는 앞으로 더 많은 항공사 파산의 첫 번째 사례가 될 수 있습니다. 국제 항공 운송 협회는 항공사가 최대 1,130억 달러의 수익을 잃을 수 있다고 추산했습니다. 베트남의 항공 산업도 같은 쇠퇴에 직면해 있습니다. 2월 26일 현재 베트남 항공사는 중국으로 가는 모든 항공편을 감축했고, 홍콩으로 가는 항공편은 92%, 한국으로 가는 항공편은 41%, 대만으로 가는 항공편은 34%를 감축했습니다. 특히 중국인 여행객은 베트남 항공사의 국제 운송량의 26.1%를 차지합니다. 베트남 항공부는 또한 국내 항공사의 수익이 10억 8,000만 달러 이상 감소할 것으로 예상했습니다.

항공편을 감축한다는 것은 관광 수입의 주요 원천을 줄이는 것을 의미합니다.통계청에 따르면, 2020년 2월에 베트남을 방문한 해외 관광객은 120만 명이 넘었는데, 이는 2020년 1월에 비해 37.7%, 2019년 같은 기간에 비해 21.8% 감소한 수치입니다.베트남 관광의 주요 명소 중 하나인 다낭은 2020년 1분기에 총 방문객 수가 약 130만 명으로 2019년 같은 기간에 비해 31.2% 감소했습니다.하노이와 호치민시와 같은 경제 중심지도 여행객 수가 크게 감소했습니다.중국은 원래 베트남 관광의 가장 큰 관광객 유입처입니다.GSO의 데이터에 따르면, 2019년 베트남은 1,800만 명의 해외 방문객 중 580만 명의 중국 관광객을 유치하여 32%를 차지했습니다. 한국은 두 번째로 큰 출처(24% 차지)이고 일본 관광객은 각각 9% 차지합니다. 그러나 2월에는 중국 관광객 수가 2019년 같은 기간과 비교하여 62.4% 감소했습니다. 베트남 국민들도 여행을 피하고 모든 축제가 취소되었습니다. 하노이의 많은 호텔이 문을 닫았습니다. 가장 큰 플레이어 중 하나인 VinGroup조차도 나트랑, 다낭, 푸꾸옥에 있는 7개 호텔의 운영을 일시적으로 중단했습니다. 이런 상황이 계속된다면 베트남 관광청은 관광 산업에 약 59~70억 달러의 피해가 발생할 것으로 추산했습니다.

출처: 베트남 문화, 스포츠, 관광부

항공과 관광이 큰 타격을 입은 반면, F&B와 패션 산업도 국내 시장에서 어려움을 겪고 있습니다. 여행을 줄일 뿐만 아니라 베트남 국민은 밖에서 식사하고 쇼핑몰이나 시장에 가는 것을 피합니다. 실제로 Bean Survey에 따르면 79%는 COVID-19가 일상 생활에 부정적인 영향을 미쳤다고 말했습니다.

각 생명에 미치는 영향 평가

출처 : BEAN 조사 (*)