2020년 3월 11일 기준 | B&Company Vietnam 및 BEAN Survey 팀 취합
COVID-19 발병은 중국 우한에서 첫 확진자가 발견된 지 불과 2개월 만에 전 세계 수억 명의 삶을 뒤흔들며 전 세계에 불확실성을 초래했습니다. 이 바이러스의 전파 메커니즘이 완전히 밝혀지지 않았기 때문에, 그에 따른 경제 불안정성의 증가를 차치하더라도 전염병이 언제까지 지속될지 누구도 확신할 수 없었습니다.
세계의 공장으로 여겨지는 중국에서 질병이 발생하자 상품 생산이 감소했을 뿐만 아니라 완제품 생산에 필요한 부품 부족으로 인해 전 세계 많은 기업이 어려움을 겪게 되었습니다. 2003년 사스(SARS) 발병 당시와 비교하면 현재 중국 경제가 세계 경제에서 차지하는 역할이 훨씬 커졌기 때문에, 호주국립대학교 경제학 교수 워릭 맥키빈(Warwick McKibbin)의 추산에 따르면 글로벌 피해 규모는 최대 1,600억 달러에 이를 수 있습니다. 더욱이 중국이 전염병을 억제하기 시작한 직후, 또 다른 아시아 경제 선도국인 한국과 일본에서 재확산되었고, 이후 유럽 국가들과 미국으로 확산되었습니다.

전 세계 COVID-19 확진 사례 지도(2020년 3월 10일 업데이트)

출처: Johns Hopkins University의 Johns Hopkins CSSE

WHO에 따르면 2020년 3월 10일 기준 COVID-19의 치명률은 3.9%, 전염성은 2.8%로 추정됩니다. 이는 사스(SARS)(3.0)보다 낮지만 에볼라(1.9%)와 메르스(MERS)(0.8%)보다 높은 수준입니다. 그러나 COVID-19는 눈에 띄는 증상이 나타나기 전에도 전파되는 것으로 보이기 때문에 사스보다도 치명적인 질병으로 평가됩니다. 베트남의 온라인 설문조사 플랫폼인 BEAN Survey가 8일부터 3일간 실시한 신속 조사^그 2020년 2월 조사에 참여한 베트남 응답자 181명 중 26%는 COVID-19가 SARS보다 더 위험하다고 생각했으며, 61%는 SARS와 동일한 수준으로 위협적이라고 답했습니다.

비관적인 분위기로 인해 전 세계 주식시장이 급락했고, USD 가치는 급격히 상승했으며(연초 대비 4% 상승), 금 가격은 7년 만에 최고치를 기록했고, 국제 유가는 배럴당 50달러까지 하락하는 등 낮은 수준을 보였습니다. IMF는 2020년 세계 경제성장률이 전년보다 낮은 2.9%에 그칠 것으로 전망했습니다. 베트남의 경우 COVID-19는 항공, 관광 및 서비스 산업에 먼저 영향을 미쳤고, 이어 무역과 투자, 제조업 차질로 영향이 확산되었습니다.

베트남 경제는 수출에 크게 의존하고 있습니다. 관세총국의 최신 통계에 따르면, 중국과의 국경을 폐쇄하고 바이러스 감염이 심각한 여러 국가로부터의 수입을 엄격히 제한한 이후 2020년 첫 2개월간 수출입 세수 총액은 21억 7,000만 달러로 추정되며, 이는 2019년 같은 기간보다 약 8% 감소한 수치입니다. COVID-19로 인해 휘발유, 컴퓨터, 부품, 기계, 철강 등 세수 기여도가 가장 높은 품목의 수출입액은 대부분 감소했지만 물량은 증가했습니다. 예를 들어 2월 광석 수출량은 25만 톤으로 물량 기준 42.6% 증가했지만 금액 기준으로는 9.7% 감소해 700만 달러에 그쳤습니다. 농업 부문에서 중국은 베트남 농산물의 주요 소비 시장입니다. 2019년 중국 시장으로의 농산물 수출액은 59억 2,000만 달러로 전체의 35%를 차지했습니다. 국경 통제로 인해 용과, 수박, 두리안 등 과일과 수산물 같은 농산물은 많은 어려움을 겪고 있습니다. 더욱이 미국의 감염병 상황이 악화되자 미국 연방준비제도(FED)는 금리를 50포인트 인하하기로 결정했습니다. 그 결과 USD/VND 환율이 하락했고, 이는 베트남의 대미 수출에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

항공업은 COVID-19 발발로 가장 큰 영향을 받은 산업 중 하나입니다. 전 세계적으로 살펴보면 United Airlines, JetBlue, Lufthansa 등을 포함한 많은 항공사가 노선 운항 중단을 발표했습니다. 영국의 Flybe는 법정관리에 들어갔으며, 향후 발생할 여러 항공사 파산의 첫 사례가 될 가능성이 있습니다. 국제항공운송협회(International Air Transport Association)는 항공사들의 매출 손실이 최대 1,130억 달러에 이를 수 있다고 추산했습니다. 베트남 항공업계 역시 동일한 하락세에 직면하고 있습니다. 2월 26일 기준으로 베트남 항공사들은 중국행 항공편 전부, 홍콩행 항공편의 92%, 한국행 항공편의 41%, 대만행 항공편의 34%를 감축했습니다. 특히 중국인 여행객은 베트남 항공사의 국제 운송량 중 26.1%를 차지합니다. 베트남 항공국은 국내 항공사의 매출이 10억 8,000만 달러 이상 감소할 것으로도 계산했습니다.

항공편 감축은 관광 수입의 주요 원천이 줄어든다는 의미입니다. 통계총국(General Statistics Office)에 따르면 2020년 2월 베트남을 방문한 국제 관광객은 120만 명을 넘었으나, 2020년 1월 대비 37.7%, 2019년 같은 기간 대비 21.8% 감소했습니다. 베트남의 대표적인 관광지 중 하나인 다낭의 2020년 1분기 방문객 수는 약 130만 명으로, 2019년 같은 기간보다 31.2% 감소했습니다. 경제 중심지인 하노이와 호찌민시 역시 여행객 수가 크게 줄었습니다. 중국은 본래 베트남 관광산업의 최대 관광객 유입 국가입니다. GSO 자료에 따르면 2019년 베트남을 방문한 국제 관광객 1,800만 명 중 중국인 관광객은 580만 명으로 32%를 차지했습니다. 한국이 두 번째로 큰 유입 국가이며(24%), 일본인 관광객은 9%를 차지했습니다. 그러나 2월 중국인 관광객 수는 2019년 같은 기간에 비해 62.4% 감소했습니다. 베트남 국민들 역시 외출과 여행을 자제하고 있으며, 모든 축제가 취소되었습니다. 하노이의 많은 호텔이 문을 닫았습니다. 주요 기업 중 하나인 VinGroup조차 나트랑, 다낭, 푸꾸옥에서 운영하던 7개 호텔을 일시적으로 중단했습니다. 이러한 상황이 지속될 경우 베트남 관광청은 관광산업의 피해 규모가 약 59억~70억 달러에 이를 것으로 추산했습니다.

출처: 베트남 문화체육관광부

항공 및 관광산업이 큰 타격을 받은 가운데, F&B 및 패션 산업 역시  내수시장에서 어려움을 겪고 있습니다. 베트남 국민들은 여행을 줄이는 데 그치지 않고 외식을 하거나 쇼핑몰 및 시장에 가는 것도 자제하고 있습니다. 실제로 Bean Survey에 따르면 79%가 COVID-19가 일상생활에 부정적인 영향을 미치고 있다고 응답했습니다.

생활의 각 영역에 미친 영향 평가

출처: BEAN Survey (*)