2020년 3월 11일 기준 | B&Company Vietnam 및 BEAN Survey 팀 종합
COVID-19 발생은 중국 우한에서 첫 확진자가 확인된 지 불과 2개월 만에 전 세계 수억 명의 삶을 혼란에 빠뜨리며 전 세계에 불확실성을 초래했습니다. 이 바이러스의 전파 메커니즘이 아직 완전히 규명되지 않았기 때문에, 전염병이 언제까지 지속될지는 물론 그에 따른 경제 불안정성의 확대 여부도 누구도 확신할 수 없었습니다.
세계의 공장으로 여겨지는 중국에서 질병이 발생하자 상품 생산이 감소했을 뿐만 아니라 완제품 생산에 필요한 부품 부족으로 인해 전 세계 많은 기업이 어려움을 겪게 되었습니다. 2003년 SARS 발병 당시와 비교하면 현재 중국 경제의 역할은 훨씬 커졌기 때문에 호주국립대학교 경제학 교수 워릭 맥키빈의 추산에 따르면 전 세계 피해 규모는 최대 1,600억 달러에 이를 수 있습니다. 더욱이 중국이 전염병을 억제하기 시작한 직후, 또 다른 아시아 경제 선도국인 한국과 일본에서 다시 발병했으며, 이후 유럽 국가들과 미국으로 확산되었습니다.

전 세계 COVID-19 확진 사례 지도(2020년 3월 10일 업데이트)

출처: Johns Hopkins University의 Johns Hopkins CSSE

WHO에 따르면 2020년 3월 10일 기준 COVID-19의 치명률은 3.9%, 전염성은 2.8%로 추정됩니다. 이는 SARS(3.0)보다 낮지만 에볼라(1.9%)와 MERS(0.8%)보다 높은 수준입니다. 그러나 COVID-19는 눈에 띄는 증상이 나타나기 전에도 전파되는 것으로 보이기 때문에 SARS보다도 치명적인 질병으로 평가됩니다. 베트남의 온라인 설문조사 플랫폼인 BEAN Survey가 8일부터 3일간 실시한 간이 조사^그 2020년 2월 조사에 참여한 베트남 응답자 181명 중 26%는 COVID-19가 SARS보다 더 위험하다고 생각했으며, 61%는 SARS와 동일한 수준으로 위협적이라고 응답했습니다.

비관적인 심리가 전 세계 주식시장의 급락을 초래했으며, 미국 달러화 가치는 급격히 상승했고(연초 대비 4% 상승), 금 가격은 최근 7년 내 최고 수준으로 올랐으며, 국제 유가는 하락해 한때 배럴당 50달러까지 떨어졌습니다. IMF는 2020년 세계 경제성장률이 전년(2.9%)보다 낮아질 것으로 전망했습니다. 베트남의 경우 COVID-19는 먼저 항공, 관광 및 서비스 산업에 영향을 미쳤고, 이어 무역과 투자, 그리고 제조업 중단으로 파급되었습니다.

베트남 경제는 수출에 크게 의존하고 있습니다. 관세총국의 최신 통계에 따르면, 2020년 첫 2개월 동안 중국과의 국경을 폐쇄하고 바이러스 감염자가 많은 여러 국가로부터의 수입을 엄격히 제한한 결과, 수출입 세수 총액은 21억 7,000만 달러로 추정되며 2019년 같은 기간 대비 거의 8% 감소했습니다. COVID-19의 영향으로 휘발유, 컴퓨터, 부품, 기계, 철강 등 세수에 가장 크게 기여하는 품목의 수출입액은 대부분 감소했지만 물량은 증가했습니다. 예를 들어 2월 광석 수출량은 25만 톤으로 추정되어 물량 기준 42.6% 증가했지만 금액 기준으로는 9.7% 감소해 700만 달러에 그쳤습니다. 농업 부문에서는 중국이 베트남 농산물의 주요 소비 시장입니다. 2019년 중국 시장으로의 농산물 수출액은 59억 2,000만 달러로 전체의 35%를 차지했습니다. 국경 통제로 인해 용과, 수박, 두리안 등의 과일과 수산물은 많은 어려움을 겪게 되었습니다. 더욱이 미국의 감염병 상황이 악화되자 미국 연방준비제도(FED)는 금리를 50bp 인하하기로 결정했습니다. 그 결과 USD/VND 환율이 하락하면서 베트남의 대미 수출에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

항공 산업은 코로나19 발병으로 가장 큰 영향을 받은 산업 중 하나입니다. 전 세계적으로 살펴보면 United Airlines, JetBlue, Lufthansa 등을 비롯한 많은 항공사들이 노선 운항 중단을 발표했습니다. 영국의 Flybe는 법정관리에 들어갔으며, 이는 향후 발생할 여러 항공사 파산 사례 중 첫 번째가 될 가능성이 있습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 항공사들이 최대 1,130억 달러의 매출 손실을 입을 수 있다고 추정했습니다. 베트남의 항공 산업 역시 동일한 침체를 겪고 있습니다. 2월 26일 기준, 베트남 항공사들은 중국행 모든 항공편, 홍콩행 항공편의 92%, 한국행 항공편의 41%, 대만행 항공편의 34%를 감축했습니다. 특히 중국인 여행객은 베트남 항공사의 국제 운송량 중 26.1%를 차지합니다. 베트남 항공국은 국내 항공사들의 매출이 10억 8,000만 달러 이상 감소할 것으로도 계산했습니다.

항공편 감축은 관광 수입의 주요 원천이 줄어드는 것을 의미합니다. 통계청에 따르면 2020년 2월 베트남을 방문한 외국인 관광객은 120만 명을 넘었으나, 2020년 1월 대비 37.7%, 2019년 같은 기간 대비 21.8% 감소했습니다. 베트남 관광의 대표적인 명소 중 하나인 다낭의 2020년 1분기 방문객 수는 약 130만 명으로, 2019년 같은 기간보다 31.2% 감소했습니다. 경제 중심지인 하노이와 호찌민시 역시 여행객 수가 크게 줄었습니다. 중국은 본래 베트남 관광객 유입의 최대 시장입니다. GSO 자료에 따르면 2019년 베트남을 방문한 외국인 관광객 1,800만 명 중 중국인 관광객은 580만 명으로, 32%를 차지했습니다. 한국은 두 번째로 큰 시장으로 24%를 차지했으며, 일본인 관광객은 9%를 차지했습니다. 그러나 2월 중국인 관광객 수는 2019년 같은 기간과 비교해 62.4% 감소했습니다. 베트남 국민들 역시 외출과 여행을 자제하고 있으며, 모든 축제가 취소되었습니다. 하노이의 많은 호텔은 영업을 중단했습니다. 대형 사업자 중 하나인 VinGroup조차 나트랑, 다낭, 푸꾸옥에 위치한 7개 호텔의 운영을 일시적으로 중단했습니다. 이러한 상황이 지속될 경우 베트남 관광청은 관광 산업의 피해 규모가 약 59억~70억 달러에 이를 것으로 추정했습니다.

출처: 베트남 문화체육관광부

항공 및 관광 산업이 큰 타격을 입은 가운데, F&B 및 패션 산업도 국내 시장에서 어려움을 겪고  있습니다. 베트남 국민들은 여행을 줄이는 것뿐만 아니라 외식을 하고 쇼핑몰이나 시장을 방문하는 것도 자제하고 있습니다. 실제로 Bean Survey에 따르면 79%가 코로나19가 일상생활에 부정적인 영향을 미쳤다고 응답했습니다.

일상생활 각 영역에 미친 영향 평가

출처: BEAN Survey (*)