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한국어 ベトナムの日本食レストラン：最も数が多いのはどの省ですか？
近年、ベトナムでは日本料理の人気が高まり、全国に日本食レストランが急増しています。この傾向は、ベトナムの消費者の間で日本食に対する評価が高まっているだけでなく、日本人駐在員や日本からの観光客の増加も反映しています。
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地下鉄路線：ハノイの経済と公共交通の革命を推進
ベトナムの活気ある首都ハノイは、地下鉄システムの発展により交通革命を遂げています。特に、2024年8月8日に開業したニョン-ハノイ駅高架地下鉄線は、市の公共交通機関の発展にとって重要な節目となりました。
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ベトナムにおける森林炭素クレジット事業の可能性
ベトナムは森林炭素クレジットの繁栄する市場を確立するための取り組みを強化しており、温室効果ガスの排出抑制と持続可能な森林管理技術の促進への取り組みを示している。
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ゴミから宝物へ：ベトナムの廃棄物エネルギー革命
急速な経済成長と都市化に伴い、ベトナムは廃棄物管理の問題に対処し、増大するエネルギー需要を満たす持続可能なソリューションとして廃棄物発電（WtE）技術の可能性を認識しています。B＆Companyは、ベトナムのWtE市場の現状を調査し、新たなトレンド、日本の投資に重点を置いた注目すべきプロジェクト、およびセクターの将来の見通しを分析しました。
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ベトナムの電動バイク市場：グリーン移行の受け入れ
ベトナムでは、従来のガソリン駆動バイクから電動バイクへの大きな転換が進んでいます。ベトナムの電動バイク市場は、大幅な成長が見込まれています。商工省の報告によると、2024年までに流通する電動自転車と電動バイクの台数は300万台を超えます。これにより、ベトナムはASEAN地域で最大の電動バイク市場となり、世界でも中国に次いで2番目に大きな市場となりました。
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ベトナムのラストワンマイル配送における電動二輪車への移行
ベトナム天然資源環境省（MONRE）によると、輸送は温室効果ガス総排出量の約18%を占めています。そのうち、バイクは一酸化炭素（CO）と揮発性有機化合物（VOC）の90%以上、浮遊粒子状物質（SPM）の60%以上を排出しています。[1] 生産性を損なわずに気候変動目標を達成するには、貨物輸送と旅客輸送の両方で電動二輪車の導入を増やすことが望ましいです。
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テナント向け賃貸物件から見たベトナムの小売業者の動向
2023年から2024年の初めにかけて、世界的な景気後退に伴う購買力低下が小売業者に大きな影響を与えた。「ロードサイド型店舗（伝統的小売：ストリートハウス、チューブハウスなど）」、「商業施設型店舗（近代的小売：ショッピングモール、デパート、小売プラットフォームなど）」について、2大都市（ハノイ市、ホーチミン市）のテナント稼働率は2019年以前の水準を下回ったが、回復の兆しも見られる。
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2024年9月にベトナムで開催される予定の展示会一覧
2024年9月にはベトナム（主にハノイとホーチミン）でエネルギー、ヘルスケア、機器/機械、電子機器などさまざまな分野の展示会が多数開催されます。展示会に参加することは、サプライヤーやパートナーを見つけるための最良の方法の1つです。今後の展示会やイベントの情報を以下でご確認ください。
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ベトナムの半導体産業における外国投資家のチャンス
ベトナムの半導体産業は急速に世界経済の重要な部分になりつつあります。この部門は、スマートフォン、自動車、高度な通信システムなど、多くのハイテク製品で重要な役割を果たしています。
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2024年上半期のベトナムの経済成長
2024年上半期、世界経済は引き続き多くのリスクと不確実性に直面し、持続可能な成長に悪影響を及ぼしました。しかし、同期間におけるベトナムの経済は、2023年の同時期よりも高い成長率を維持し、プラスの傾向を維持しました。
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