업계 리뷰

Wastewater treatment
베트남 폐수처리 현황 및 미래 전망
베트남은 현재 전 세계에서 가장 많은 양의 폐수를 배출하는 상위 30개국에 속하지만, 이 폐수 중 일부만이 환경으로 방출되기 전에 처리됩니다. 베트남 상하수도 협회(VWSA)에 따르면, 전국에서 매일 약 1,200만 입방미터의 폐수가 발생하며, 최대 87%가 처리되지 않은 채 환경으로 방출됩니다.
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베트남의 뷰티 및 개인 관리 시장과 일본 브랜드의 참여
Vietnam's beauty and personal care market has witnessed remarkable growth in recent years. The largest segment within the market is personal care, while skincare products come in second, possibly largely driven by the increasing awareness of skincare among Vietnamese consumers, particularly within younger demographics.
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Seafood exports
베트남 해산물 가공 시장과 외국 투자자를 위한 기회
베트남은 오랫동안 세계 최고의 어업 생산자이자 수출국 중 하나로 인정받아 왔습니다. 3,260km가 넘는 해안선과 광대한 내륙 수자원을 포함한 지리적 이점 덕분에 이 나라는 양식업과 어업 활동에 적합합니다.
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베트남 영화 시장과 성장 가능성
According to Statista, the total revenue of the cinema industry in 2023 increased by over 30% compared to pre-pandemic levels (2019), rising from 62.3 million USD to 80.5 million USD. The revenue is expected to continue growing over the next five years (2024-2029) at a CAGR of around 4.9% and could reach $110.7 million USD by 2029
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ベトナムの林業
베트남의 임업과 디지털화
베트남 임업 개발 전략 2021-2030에 따르면, 베트남 정부는 임업 부문의 현대화와 경쟁력 강화를 목표로 합니다.
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Elderly healthcare
베트남 노인 건강 관리 산업의 기회
2023년 기준 베트남의 인구는 1억 300만 명으로 추산되며, 이는 동남아시아에서 세 번째로 인구가 많은 나라(인도네시아와 필리핀 다음)이고, 세계에서는 15위입니다.
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베트남에서의 소셜커머스의 성장과 사업 기회
베트남의 디지털 경제 환경에서 소셜 커머스는 진화하는 온라인 쇼핑 모드로 등장했습니다. ResearchAndMarket Report에 따르면 베트남의 소셜 커머스 산업은 약 22억에 도달할 것으로 예상되었습니다.
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스마트 농업의 미래: 지속 가능한 농업 변혁을 향한 베트남의 길
농업 부문은 베트남 경제의 주요 기둥 중 하나입니다. 여전히 몇 가지 한계가 있고 베트남이 농업에서 산업 및 서비스로 전환함에 따라 GDP에 대한 기여도가 약간 낮아지지만, 이 부문은 2012년부터 2023년까지 CAGR 7.2%로 계속 성장하여 1.22조 VND에 도달하고 2023년 GDP의 12%를 차지했습니다.
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전자상거래 사업에서의 시장조사 및 응용
Market research (or “marketing research”) is not a new concept but is still not really understood and popular in Vietnam. In theory, market research is a process of collecting, processing, and analyzing information systematically to provide perspectives for managers and business owners, serving planning and decision making
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electric bike
베트남, 마지막 마일 배달에서 전기 2륜차로 전환
베트남의 천연자원환경부(MONRE)에 따르면 운송은 총 온실 가스 배출량의 약 18%를 차지합니다. 그 중 오토바이는 일산화탄소(CO)와 휘발성 유기 화합물(VOC)의 90% 이상, 부유 입자 물질(SPM)의 60% 이상을 배출합니다.[1] 생산성을 저해하지 않고 기후 변화 목표를 충족하기 위해 화물 및 승객 운송 모두에서 전기 이륜차 도입을 늘리는 것이 바람직합니다.
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