ベトナムの物流市場に関する短報

物流業界は急速に成長しています。年率約14-16%で成長し、約520億USDに達し、GDPの約10%を占めています。海外貿易のためのアクセスが良い立地（広大な海岸線、川、陸の国境）や貿易協定（EVFTA、CPTPP、RCEPなど）は、グローバルなサプライチェーンへの統合を促進し、加工貿易モデルを可能にする重要な要素です。高い物流コストが課題ではありましたが、輸送インフラの改善と競争が効率を向上させました。2023年までに、ベトナムの世界銀行の物流パフォーマンス指数におけるランキングは139か国中43位に上昇しました。.

基本統計

規制

物流セクターにおける外国所有権制限は34%から100%に及びます。外国の株式は、航空貨物が34%、海運、鉄道、内陸水運が49%、道路貨物輸送が51%に制限されています。一方、倉庫業、宅配便（小包やパッケージ）、及び貨物輸送は完全な外国所有が認められています。ライセンスの取得や業界規制の遵守は引き続き必要ですが、WTO加盟に伴う制度改革やさまざまなFTAにより、特に倉庫業や発送業務において、外国投資のための参入手続きや株式制限が徐々に緩和されてきました。さらに、政府は主権と安全を守るために航空、海運、鉄道などの核心的な輸送サービスに対して外国所有の上限を維持していますが、空港、港、及び高速道路などのインフラ分野における外国と民間資本の参加をFDIやPPPスキームを通じて積極的に促進しています。.

2023年、政府の決定163/NQ-CP 2022がデジタル化と効率性を強調する国家物流戦略を確立しました。今後、新たな4PL（第四者物流）104プロバイダーや、輸出業者や大手小売業者に対してエンドツーエンドのサプライチェーン管理を提供することを目指すデジタル貨物プラットフォームの成長が期待されています。海外投資家には、港湾ターミナル、冷凍倉庫、内陸物流ハブなどのインフラ及び効率と視認性を向上させるソフトウェアプラットフォームへの投資機会があります。.

急成長を遂げる市場規模と背景

総貨物量は2017年の13.8億トンから2024年の25.8億トンまで、年率9%で増加しました。.